1、“.....东西向红灯亮占南北向黄灯亮，东西向红灯亮占南北向红灯亮，东西向绿灯亮占南北向红灯亮，东西向黄灯亮占交通灯顺序工作流程图二图中设南北方向的红，黄，绿灯分别为东西方向的红，黄，绿灯分别为。工作方式南北方向绿灯亮时，东西方向红灯亮南北方向黄灯亮时，东西方向红灯亮南北方向红灯亮时，东西方向绿灯亮南北方向红灯亮时，东西方向黄灯亮。工作时序东西方向亮红灯时间应等于南北方向亮黄绿灯时间之和南北方向亮红灯时间应等于东西方向亮黄绿灯时间之和。时序工作图如下图三图三桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文假设每个单位时间为秒，则南北东西方向绿黄红灯亮时间分别为秒秒秒，次循环为秒。其中红灯亮的时间为绿黄灯亮的时间之和，黄灯是间歇闪耀。为了方便人们玩直观地把握时间，十字路口要有数字显示，作为提示，具体为当方向绿灯亮时，置显示器为值......”。

2、“.....直至减到数为，十字路口红绿灯交换，次工作循环结束，而进入下步方向的人作循环。例如当南北方向从红灯转换成绿灯时，置南北方向数字显示为，并使数显计数器开始减计数，当减到绿灯灭而黄灯亮时，数显的值应为，当减到时，此时黄灯灭，而南北方向的红灯亮，同时，使得东西方向绿灯亮，并置东西方向的数显为。设计思路根据此次数电实训的要求,我设计的交通灯控制电路由个部分组成标准的秒信号发生器定时译码显示系统和交通灯信号状态控制器。秒脉冲电路设计采用定时器构成占空比的多谐振荡器。根据占空比表达式可知得到,又由震荡周期表达式可知若取,则代入上式可得所以选用两只与只电位器串联就得到下图四所示电路桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文图四定时译码显示系统设计定时译码显示系统必须有个能自动按不同定时时间来定时，当其为时，输出低电平。平时该端开路或接......”。

3、“.....平时输出作为比较器的参考电平，当脚外接个输入电压，即改变了比较器的参考电平，从而实现对输出的另种控制，在不接外加电压时，通常接个的电容器到地，起滤波作用，以消除外来的干扰，以确保参考电平的稳定。为放电管，当导通时，将给接于脚的电容器提供低阻放电电路。电路总体说明将电路的标准的秒信号发生器定时译码显示系统和交通灯信号状态控制器组合在起得到下图五所示的总电路桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文图五用仿真软件对交通灯控制电路进行仿真，接线图如下图六，通过仿真，我们所设计的电路实现了交通灯的功能。桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文图六结论通过这次数电实训，加强了我的动手思考和解决问题的能力。十字路口交通灯控制器是集模拟电子技术和数字电子技术为体的种综合应用，采用数字电路实现对信号灯的计时和数字显示的电路......”。

4、“.....经过实训使我对这些器件有了跟深入的了解，同时也了解了关于十字路口交通灯控制器的设计原理与设计思想，更进步地熟悉了芯片的结构及掌握了各芯片的工作原理和其具体的使用方法。在连接十进制的进位接法中，要求熟悉逻辑电路及其芯片各引脚的功能，那么在电路出错时便能准确地找出所在并及时纠正了。虽然设计时间很紧迫，但在设计的过程中我们还是学到不少东西的，由于有些芯片我们没有接触过，我们在查找这些资料的过程中就学到了很多东西，有些芯片本来我们不懂的，但是经过查资料我们还是对那些不懂的芯片有了定的了解。通过在图书馆查找资料，借阅大量图书，上网搜集资料和自主学习，我学到了许多知识，比如各种器件的使用方法，逻辑原理图的设计等等。本次设计让我对数字电路中逻辑关系有了进步的理解，使自己具备了定的看图能力......”。

5、“.....首先感谢廖老师和宾老师，是他们的辛勤教导，使我获得了模电知识和数电知识。同时感谢学校给我们提供了很好的实训场地和参考资料。在老师的指导下我们组成员分工合作，顺利完成了这次实训。桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文参考文献刘浩斌数字电路与逻辑设计北京电子工业出版社程震先数字电路实验与应用北京北京理工大学出版社阎石数字电子技术基本教程北京清华大学出版舍桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文附录定时器，以便完成三种不同的持续定时时间。所以，用两片构成位十进制可预置减法计数器时间状态由两片和两只数码管对减法计数器进行译码显示预置到减法计数器的定时常数通过片路双向三门态来完成。交通灯信号状态控制器设计交通灯信号状态控制器用来记忆十字路口交通灯的工作状态......”。

6、“.....将部分正确连接后实现主干道与支干道红绿黄等的转换。元器件清单及主要元器件介绍数码管电阻电位器电容器电容器发光二极管红黄绿。的功能表如下表↑↑加法计数↑减法计数桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文保持定时器介绍定时器是种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件。般用双极性工艺制作的称为，用工艺制作的称为，除单定时器外，还有对应的双定时器。定时器的电源电压范围宽，可在工作，可在工作，输出驱动电流约为，因而其输出可与或者模拟电路电平兼容。定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻电容，就可以实现多谐振荡器单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。它也常作为定时器广泛应用于仪器仪表家用电器电子测量及自动控制等方面。定时器的内部电路框图和外引脚排列图分别如图和图所示。它内部包括两个电压比较器，三个等值串联电阻，个触发器，个放电管及功率输出级......”。

7、“.....定时器内部方框图电路的工作原理电路的内部电路含有两个电压比较器，个基本触发器，个放电开关，比较器的参考电压由三只的电阻器构成分压，它们分别使高电平比较器同相比较端和低电平比较器的反相输入端的参考电平为和桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文。和的输出端控制触发器状态和放电管开关状态。当输入信号输入并超过时，触发器复位，的输出端脚输出低电平，同时放电，开关管导通当输入信号自脚输入并低于时，触发器置位，的脚输出高电平，同时放电，开关管截止。是复位端设计思路元器件清单及主要元器件介绍电路总体说明结论桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文引言随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测......”。

8、“.....它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自年代后期，这些城市纷纷修建城市高速公路，在高速公路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道，城区与周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题，无论在大城市还是在小城市街道的十字路口，每条道路都各有组红黄绿信号灯，用以指挥车辆和行人有序地通过十字路口......”。

9、“.....交通灯控制电路即交通控制定时系统就是用来自动控制十字路口三组红黄绿三色交通信号灯，指挥各种车辆和行人安全通行，因而使用十分广泛。本设计使用了数字系统来解决实际应用问题。桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文设计目的掌握十字路口交通灯控制器的构成原理与设计方法。熟悉集成数字电路的使用方法。交谢辞参考文献附录,目录桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文引言设计目的交通灯基本工作原理工作流程图工作时序数字电子技术论文题目交通灯控制电路设计系别机电工程系专业机电体化学生姓名学号指导教师宾恩钧廖晓梅职称副教授高级工程师题目类型理论研究实验研究工程设计工程技术研究软件开发年月日桂林电子科技大学信息科技学院数电实训论文摘要十字路口交通灯是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统......”。