1、“.....如表所示表各船型年运输量万大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳第三章方法说明本方法采用目标函数最小下的航线配传线性规划模型约束条件,未找到引用源。,未找到引用源。目标函数，年度船队总费用,未找到引用源。航线配置的型船数量,未找到引用源。型船闲置的数量,未找到引用源。天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳型船载航线的单船年营运费用......”。

2、“.....型船闲置年度费用,未找到引用源。型船在航线上的单船年运量,未找到引用源。航线要求完成的年运输量,未找到引用源。船队中有的型船数量代入数据得到下述三表表目标函数系数费用万元大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳表运量约束单位万年运输量约束条件约束条件大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳表船数约束大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳总数第四章设计结果最终结果利用进行单纯形法进行计算......”。

3、“.....未找到引用源。公式求出各航线的停泊时间得到表各船型在对应航线在港停泊时间的数据表各船型在对应航线停泊时间航线船舶大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳年往返航次数及航次时间的确定根据,未找到引用源。公式其中,未找到引用源。船舶在该航线的航次时间得出船舶在对应航次的航次运行总时间得到表的数据。表船舶航次时间航线船舶大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳根据,未找到引用源。公式确定各船型在各航线的往返航次数，根据要求......”。

4、“.....得到表的数据。表年船舶航次次数航线船舶大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳船舶燃油费及物料费润料费用,未找船员工资成本船员工资是船舶运营成本的重要组成部分，船上各职务对应的船员工资如表所示。由于种船型的船员编制不同，但各船型高级船员人数均为致，因此定编人的船舶与定编人的差别仅在于水手机工数量的不同，并根据此可以确定各船型的年度工资成本，如表所示......”。

5、“.....在此年修理费保险费分别按照造价的确定，根据计算得到下数据。由于数据为美元，在此根据年月日的中美汇率中间价进行汇率换算，得到以下数据表年修理费保险费技术参数及序号船价船价保险费元修理费元万美元管理费用设管理费占总营运费用的，在进行成本核算最后过程再进行计算。港口使费由于数据难以查找，在此按照每航次每载重吨港口费用为元净吨进行估算，使用表的年船舶航次次数数据与船舶净吨相乘再乘，得到表的数据表港口使费万元航线船舶大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳引用源......”。

6、“.....即国产混调船用燃料油元吨，船供柴油元吨。经计算得到下表数据表各船型燃油费用成本港口船型大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳润料费按燃料费的计算，物料费去燃料费燃料费的计算可得表表的数据表润料费成本港口船型大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳表物料费成本大连烟台大连上海天津上海天津深圳青岛深圳上海深圳各型船闲置年度费用年运输量第三章方法说明第四章设计结果设计要求把资料里的数据都重新改下，然后按后面的的计算方法和计算步骤进行计算，形成自己的设计，每位同学自行完成......”。

7、“.....第章有关资料本问题需要解决的是以年船队总费用支出额最小为目标，制订这船队的年度货运航线配船计划。费用总支出可以参照除去折旧费用的年度运营成本进行计算。该船队现有种集装箱船型，每型船的数量及主要参数见表。本年度内要在条只挂靠两港的简单航线上承担货物运输任务。所有货物都可能用任型船运输。各航线挂靠港口和预测年每条航线上的集装箱运输量列于表中，各港口操作指标见表。假设各型船的年度闲置费用均为购船当时船价的。假设各型船年营运时间为天载箱量利用率为......”。

8、“.....需要进步分析确定各种船舶的年度营运总成本。由于本题为了将船舶运营的成本最小化，因此不易将折旧费计入进来，不将折旧费计入的原因有以下原因，第对于公司来讲折旧费越大意味着避税效果越好，这与费用支出最小相矛盾第二折旧方式多种多样，现在船公司大多使用双倍余额递减方式进行折旧，然而船龄等参数并为给出......”。

9、“.....在此计算没有意义。因此在此讨论的成本包括船员工资年修理费保险费年燃油费润料费物料费港口使费，管理费。船舶航行及在港时间船舶往返航行时间的确定根据表表和表航线里程的数据可以确定船舶往返航行时间及在港时间。根据公式确定往返航行时间如表所示,未找到引用源。公式,未找到引用源。往返航次航行时间,未找到引用源。航线距离,未找到引用源......”。