能上互补，热焓得由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补，热焓得由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补全炉热负荷由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃烧过程的计算由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃烧低发热值由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由可得由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料低发热植由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃烧所需的理论空气量由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补对于液体燃料空气燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补空气燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补过剩空气系数由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补参考文献，液体燃料不易与空气混合均匀，过剩空气系数较高，故取过剩空气系数，取空气密度为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则空气体积流速空气燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补实际空气用量为空气燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气组成由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气含量由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补其中自然通风燃烧器，取雾化蒸汽的量燃料。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补每千克燃料产生烟气质量由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补燃料由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补各个组分占烟气的质量分率由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补炉管内的压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补确定汽化点及汽化段的当量长度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补假设，由附录图初底油的相图查得与点线相交，此即为汽化点温度，又查得液相比焓为。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补因为炉出口辐射管入口处温度为，汽化分率为。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由前面计算可知由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补炉出口处气液两相混合焓由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补开始汽化时油料液相比焓由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补辐射管入口处油料液相比焓由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补辐射管的当量长度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补查文献表取，则由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段当量长度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均温度及气液两相的混合密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均温度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均压力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补假设汽化段气相摩尔质量炉出口压力下的由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则汽化段气相密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补在汽化段平均条件下可得液相密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均气化率由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补所以汽化段气液相混合密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段中汽液两相的混合流速由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段气液相混合流速由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段的压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补摩擦系数由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化点处压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则汽化点处压力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补与假定不符，需重复以上计算。由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补重复计算由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补重新假设查得汽化点温度，炉出口处气液两相混合焓由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补开始汽化时的液相比焓为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补辐射管入口温度的液相比焓为，则汽化段当量长度为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段中气液两相的混合密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均温度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均压力由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补取，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补在汽化段取平均条件下可得液相密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段平均汽化率为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补故汽化段气液两相混合密度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段中气液两相的混合流速由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补汽化段的压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补摩擦系数由于多元，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补钉头区域内部的流通面积由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补钉头与钉头之间的间隙由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补两邻管钉头端间的间隙由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补代入式有由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补当，得烟气粘度，又排，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则烟气流过对流室的压力降为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补柱由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气由对流室到烟囱的压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟囱截面积与对流室截面积之比由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补查文献插得由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气的密度为由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补柱由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟囱的摩擦损失由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟囱内烟气的平均温度为，得烟气粘度为，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补则由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补查文献页图得由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补又烟气密度，则由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补柱由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气通过烟囱挡板的压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补假设挡板在操作时打开，有，由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补柱由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟气在烟囱出口的动能损失由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补柱由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补总压力降由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补烟囱的最低高度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补即由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补为了能吊起辐射管，烟囱必须有如下最低高度由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补由于多元纤维的应用，制动衬片中纤维在性能上互补所以最终取烟囱最低高度为。由于多元纤