的机制来分有表面型过滤器，深度过滤器和吸附型过滤器三种。它主要通过过滤精度和压降特性和纳垢容量来评定性能指标。在适当的部位安装过滤器可以截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清洁，保证液压系统的正常工作。本系统设计要用两个过滤器，分别为回油过滤器和空气过滤器。回油过滤器的选择液压系统工作时，动力元件和执行元件的磨损，控制调节元件和管路的压力磨损以及液体氧化等的污染都会进入油液中，这些污物如果进入液压系统中将影响系统的正常工作，回油过滤器主要用于液压系统回油精过滤，来清洁液压油，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油保持清洁。回油路的流量最大为快速下行时液压缸下腔所排出流量所以依据系统回油的最大流量选择回油滤油器型号为详细数据如表所示表回油滤油器参数公称流量通径过滤精度单臂液压机的液压系统设计图回油滤油器本回油过滤器带有发讯器，当其堵塞时达到预定压力，将会发出堵塞信号。空气过滤器的选择在液压系统中，净化工作油是相当重要的环节。空气滤清器能保持油箱内油液的清洁，既可以防止颗粒从外部进入油箱，又能延长油液及元件的工作周期和使用寿命，从而保证了液压系统的正常工作。此外液压系统工作时空气滤清器能维持油箱内的压力和大气压力平衡，以避免泵可能出现空穴现象。当液压系统工作时油箱内油面时而上升时而下降，上升时由里向外排除空气，下降时有外向里吸入空气。为净化油箱内油液，在油箱盖板上垂直安装空气滤清器，就可以过滤吸入的空气同时空气滤清器又是注油口，注入新的工作油液，须经过滤才能进入油箱。从而滤除了油液内的赃物颗粒。依据系统的最大进油流量以及系统的最大回油流量。查找相关手册，选择空气滤清器型号为。表型空气滤清器的技术参数规格项参数值规格项参数值型号空气流量加油流量油过滤面积空气过滤精度油过滤精度图型空气滤清器压力表及压力表辅件的选择压力表的选定液压系统和各油路压力的大小通过液压表观测，以便调整和控制液压系统各工作点的压力。常用的压力表是弹簧弯管式。它是由弹簧弯管放大机构指针基座等零件组成。当弹簧弯管受压力作用发生伸张变形后，通过放大机构使指针偏转，压力越高，指针偏转无锡太湖学院学士学位论文越大。本系统压力表选择系列，具体型号为。其调压范围为，压力表接口螺纹为。图压力表开关的选定压力表与系统的连接需要经过压力表开关。常见的压力表开关是型，可手动打开或关闭液压表油路，也可以适当调节手轮由指针阀调节油路开口，起到阻尼缓冲作用，使压力表指针动作平稳。液压表开关的型号为。图液位仪表的选定液位计用来显示油箱中油液的多少，保证油箱内液压油储存量，确保系统能正常工作。液位计选择型号为型液位计，具体型号为。单臂液压机的液压系统设计图管件的选定管件包括管道和管接头。它主要功能是连接液压元件和输送油液，对它的主要要求是有足够的强度，密封性好，压力损失小和拆卸方便。管件的选用原则是要保证油管中油液做层流流动，管路应尽量短，以减小损失要根据工作压力安装位置确定管路的连接结构。与泵阀等连接的管件应由其接口尺寸决定管径。密封件是保证液压系统正常工作最基本也是最重要的装置。密封装置主要用来防止液体的泄漏。良好的密封是液压系统能够传递动力，正常工作的保证。如果密封不好，将会导致系统或元件的泄漏加大，使系统压力或容积效率降低，浪费能量，严重时将导致系统不能正常工作，因此，正确使用密封装置是非常重要的。管路尺寸参数的确定吸油管路尺寸的确定管路内径由公式来确定，其中为吸油管液体的流量，为金属管内油液的流速推荐值取。得出根据机械设计手册中钢管公称通径外径壁厚，选择公称通径为钢管外径为管子壁厚。压油管路尺寸的确定依据公式，压油管路的内径。根据机械设计手册中钢管公称通径外径壁厚，选择公称通径为钢管外径为管子壁厚。回油管路尺寸的确定依据公式，回油管路的内径。根据机械设计手册中钢管公称通径外径壁厚，选择公称通径为钢管外径为管子壁厚。控制油管路尺寸的确定根据机械设计手册中钢管公称通径外径壁厚，选择公称通径为钢管外径为管子壁厚。管接头的确定管接头是管道之间，管道与元件之间的可拆卸连接件，管接头在满足强度足够的前提下，应当装拆方便，连接牢固，密封性好，外形尺寸小，压力损失小及工艺性好。管路与各液压元件的连接需要的管接头规格按照各液压元件的连接尺寸和油管的连接螺纹匹配选择，这里不在做详细说明。无锡太湖学院学士学位论文油箱的设计确定油箱在液压系统中主要功能是储存供系统循环所需的油液，散发系统工作时所产生的的热量，释出混在油液的气体，为系统元件的安装提供位置。油箱中安装了些液压辅件，如液位计，温度计等。油箱可分为整体式油箱和分离式油箱两种。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源的振动对主机工作精度的影响，应用比较广泛。在油箱上装有空气过滤器，分离式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，结构紧凑，易于回收漏油，但维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。本系统采用分离式油箱。油箱设计要点吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板的高度最好是箱内油面高度的倍。管端和箱底，箱壁间距均不宜于管径的倍。粗过滤器距箱底不应小于。为了防止油液污染起见，油箱上各盖板，管口处都要妥善密封。为了易于散热和便于对油箱进行搬移及维护保养，箱底离地面至少在以上，箱底应适当倾斜，在最低部位处设置堵塞或者放油阀，以便排除污染油。箱体上注油口的近旁必须设置液位器。箱内各处应便于清洗。油箱中如要安装热交换器，必须考虑好它的安装位置，以及测温，控制等措施。分离式油箱般用普通钢板或不锈钢板焊成。箱壁愈薄，散热愈快。大尺寸油箱要加焊角板，肋条，以增加刚性。普通钢板的油箱内壁应涂上耐油防锈的涂料或者进行磷化处理。外壁如无色彩要求，可涂上层极薄的黑漆不超过厚度，会有很好的辐射冷却效果。初选油箱容积初始设计时，先按照经验公式确定油箱的容积，待系统确定后再按照散热要求校核。油箱容积的经验公式为经验系数取液压泵每分钟排出液压油的体积得到初选油箱容积为油箱的结构设计考虑到设计的美观大方，油箱是用不锈钢板焊成的全封闭结构，油箱的形状般长方形的，为了便于清洗油箱内壁及箱内滤油器，油箱盖板般都是可拆开的。设计油箱时应考虑以下几点壁板厚度般为。底板与底脚底板应比侧板稍厚些，底板应有适当斜度以便排净存油和清洗。油箱的底部应装设底脚，底脚高度般为，以利于通风散热及排出箱内油液。顶板顶板般取得厚些，为。顶板上的元件和部件的安装面应经过机械加工，以保证安装精度。为减少机加工工作量，安装面应该用形状和尺寸适当配管时能可靠地与各种标准管件焊接。液压伺服系统及航空液压系统常采用普通不锈钢管，具有耐腐蚀，内外表面光洁，尺寸精确，但价格较高。低压系统也可采无锡太湖学院学士学位论文用紫铜管铝管尼龙管等管材，因其易弯曲给配管带来了方便，也被部分低压系统所采用。结论与展望结论此次毕业设计是我们从大学毕业走向未来工作岗位重要的步。从最初的选题，到计算绘图直到完成设计。其间，查找资料，老师指导，与同学交流，反复修改图纸，每个过程都是对自己能力的次检验和考验。就我个人而言，我希望能通过这次毕业设计对自己的四年的大学生活做出总结，同时为将来工作进行次适应性训练，从中锻炼自己分析问题解决问题的能力，为今后自己的工作打下个良好的基础。但是这次毕业设计的确显得有点心有余而力不足。首先是自己的心态问题，我不敢轻视这次毕业设计，这次设计不是像以前样轻轻松松就可以通过，这次设计学校统安排的，不过就无法毕业，所以就比较严格。其次就是基本知识问题，我对这次的设计窍不通，对液压系统也很陌生，自己面对毕业设计困难重重，在次又次的打击与挫折下，自己心里难免有点不满起来，然而现实就是现实，毕业设计是必须完成的虽然自己心里有总总的失落感，但在外人看来，我就必须完成，结果自己只能强迫自己去前进,树立信心继续往前冲,结果拿去给薛老师检查的时候，也许两次还可以接受，但是在需要面对改正四五次的时候自己的心里不免郁闷和烦躁，同时也也存在定的不满，但是从这次设计也可以看出些问题应该保持认真的态度，坚持冷静独立的解决问题。认真学好基本知识，扎实自己的基本知识，面对问题时不会措手不及，受到打击自己调节心情，不会使自己很浮躁，越来越不想搞这设计，所以应该好好学习文化知识，步个脚印，不能急功近利。树立自己的良好形象，乐观的面对生活，坚持自己的想法和意识，也许老师和他人对你的要求高些，因为那时是对你好，想让我们更好的发展和进步。不足之处与展望总的说来，虽然在这次设计中自己学到了很多的东西，取得定的成绩，但同时也存在定的不足和缺陷，我想或许是这次设计的价值所在，以后的日子以后自己应该更加努力认真，以冷静沉着的心态去办好每件事情,通过这次设计，我了解了单臂液压机的工作原理，熟悉了液压系统的设计步骤，锻炼了工程设计实践能力，培养了自己独立设计能力。此次毕业设计是对我专业知识和专业基础知识次实际检验和巩固，同时也是走向工作岗位前的次热身和检验。毕业设计收获很多，比如学会了查找相关资料相关标准，分析数据，提高了自己的绘图能力，懂得了许多经验公式的获得是前人不懈努力的结果。同时，仍有很多课题需要后辈去努力去完善。单臂液压机的液压系统设计但是毕业设计也暴露出自己专业基础的很多不足之处。比如缺乏综合应用专业知识的能力，对材料的不了解，等等。这次实践是对自己大学四年所学的次大检阅