等大中型企业，原位于汉旺镇东汽厂震后也搬迁至八角井工业区，目前已开工建设。在城市发展同时，需逐步完善市政基础设施，处理城市交通与发展相互关系。德阳市为城市可持续性发展制定了交通发展策略主动承接成都市辐射，加强交通设施对接，积极融入区域交通体系。优先建设对优化城镇空间布局起主导作用交通设施，打造区域交通次级枢纽。平原城镇密集地区交通组织应打破行政边界，鼓励县市间采取公交化客运组织方式。目前德阳市，对改善城市交通基础设施和配套设施起到了积极作用。随着德阳市被确定为四川省首批统筹城乡综合配套改革试点市，德阳市总体目标是经过年努力，把德阳建设成为具有国际竞争力装备制造业基地新材料基地综路工程所采用路基宽度，两边绿化宽由规划确定。路基设计高程路基设计高程采用中央分隔带中间设计高程。路基压实标准城市主干道路基压实度应符合公路工程技术标准，即按重型压实标准零填方及挖方压实度大于或等于路堤路床顶面以下压实度大于或等于，压实度大于或等于，以下压实度大于或等于。土石方工程及填料路基宜选用级配较好粗粒土作为填料。砾类土砂类土应优先选作路床填料，土质较差细粒土可填于路基底部。有采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每水平层均应采用同类填料。道路土基土质较差时应换尽不良土，如淤泥生活垃圾耕植土等不符合设计要求土必须全部清除，分层换填。道路所需土方和弃土应设专门取土坑和弃土场，减少道路建设对周边生态环境影响，防止水土流水。路基边坡及防护本次道路改造全部采用现状路基边坡及防护，不对现状进行改变。路基路面排水本项目所在区域属于中亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，无霜期长，雨热同季，降水较丰沛。水是危害路基稳定，造成公路病害重要因素，为防止路基水毁及边坡冲蚀，边沟排水沟截水沟应保证连贯畅通，自成体系，保证路基路面水及时排出。路基排水本项目道路为城市道路，但两侧土地近期未开发，因此在道路路基两侧也需设臵临时边沟，以保护路基稳定。路面排水路面排水由道面排水和分隔带排水设施组成。道面排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业设臵在车道边缘雨水进水井收集后排入道路下雨水管系。并且在凹形竖曲线交叉口等特殊位臵增设雨水进水井以加强路面水排出。通过设臵沥青封层土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗水量有限，考虑到排水路径限制，因此，设计中采用每左右设臵道横向排水管以确保路面下渗水排除。中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水排除。路面设计路面设计是以最低寿命周期费用提供种路面结构，它在设计使用期内能按目标可靠度满足预定适用性能要求。同时，这种路面结构所需要材料施工技术和资金，符合德阳市所能提供条件和经验。技术标准沥青混凝土路面设计采用以双轮组单轴轴载为标准轴载，水泥混凝土路面设计采用单轴荷载作为标准轴载。沥青混凝土路面设计使用年限为年，水泥混凝土路面设计使用年限为年。结构设计方案根据交通量及其组成和使用要求，结合当地自然条件，遵循因地制宜合理选材方便施工利于养护节约投资原则，根据远景交通量预测，结合当地建筑材料状况，拟定路面结构方案如下具体结构组成见下表。沥青混凝土路面结构表结构层名称沥青混凝土路面上面层中面层下面层下封层沥青封层基层水泥稳定碎石底基层级配砂砾厚度人行道结构砼彩色方块砖砂浆垫层水泥稳定碎石基层。沥青砼路面沥青砼路面是种结构可靠，使用性能优良高级路面。因为具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶在沥青砼高级路面上有较好舒适感安全感，货物运输损耗低。同时，沥青路面铺筑速度快，相对水泥砼路面开放交通早。养护维修速度快，且相对容易。沥青砼路面造价高，后期养护维修费用较大。水泥砼路面水泥砼路面具有刚度大稳定性好使用寿命长等优点。水泥砼路面设计使用年限较沥青砼路面长，造价较沥青砼路面低，其后期养护维修费用相对较小。水泥砼路面缺点主要表现在使用舒适程度上。由于白色路面在阳光下反光严重，影响司机视力，加快司机疲劳，降低行车安全性由于存在大量结构缝，行车震动大，噪音高，降低了车辆行驶舒适性。另外，在不均匀沉降路基上，水泥砼路面板容易断裂。水泥砼路面板旦破坏，修复困难。结论考虑到本工程城市道路功能，及沥青砼路面特点，推荐采用沥青砼路面。人行道及过街设施，公交停靠站及无障碍设施