1、“.....可用下列经验公式来描述发动机的外特性。黑龙江工程学院本科生毕业设计式中发动机最大输出转矩发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩。由公式和公式可得对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程式油罐汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下。式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。驱动力的计算黑龙江工程学院本科生毕业设计油罐汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数......”。

2、“.....坡道阻力的计算汽车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公式为空气阻力的计算汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即式中空气阻力系数，油罐汽车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力计算公式为式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。黑龙江工程学院本科生毕业设计的计算公式为式中车轮的转动惯量发动机飞轮的转动惯量车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若的值不确定，则可按下述经验公式估算值。式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式代入式，得因为将式代入中得式中汽车最高车速的确定汽车最高车速的计算其它参数见表......”。

3、“.....，，则由式可得将上式两边以为自变量求导，可得当时，取最大值，此时代入式，可得黑龙江工程学院本科生毕业设计令对上两式整理可得因为实际上滚动阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车爬坡能力愈小，所以上式中应取负号，又因，，上式可简化为或式中专用车辆的最大爬坡度，。将最低档第档位的值代入式，可得将代入式，可得水罐消防汽车的最大爬坡度为最大加速度专用车辆在平坦路面上的加速度的计算公式如下......”。

4、“.....令但可得油罐车在该挡加速时的最大加速度如下黑龙江工程学院本科生毕业设计油罐汽车整车性能参数见表，表所示表与计算有关的整车参数表名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮滚动半径主减速比汽车列车迎风面积汽车列车总质量满载车轮动力半径表油罐汽车变速器速比挡位倒挡表相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数直接挡时传动效率η其他挡时传动效率η空气阻力系数滚动阻力系数黑龙江工程学院本科生毕业设计燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为式中燃油的密度，。柴油可取重力加速度......”。

5、“.....则在经济车速下发动机功率为由式得表质量换算系数的计算结果挡位倒挡油罐汽车稳定性计算将罐体简化成如图所示。支点处为前轴位置，支点为后两轴中心位置，的作用点为罐体质心位置。图中，。求水平面内支撑反力由两式可得，。黑龙江工程学院本科生毕，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计业设计根据以上数据求得支点支撑重量为，支点支撑重量为。二类底盘前轴的最大质量为，后轴最大载质量为。满足设计的要求。行驶稳定是保证罐车安全的项重要性能指标。因此，设计时要对罐车空载质心高度和空载侧倾角进行了计算，保证行驶的安全性。图轴荷分配简图空载质心高度的计算空载时，罐车各部件的质量及质心高度见表......”。

6、“.....可求得罐车质心高度为空载侧倾角的计算罐车空载的侧倾角是评价整车稳定性的重要参数。如图所示。罐车空载侧倾角的计算公式为式中车轮外侧倾翻点宽度，为罐车质心高度，为。则黑龙江工程学院本科生毕业设计根据汽车罐车安全监察规程规定，罐车空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件。图罐车侧倾角黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本次设计主要以汽油运输大气污染物排放标准和钢制压力容器为设计标准。对现有车型进行研究了解设计原理和参数选定，在其基础上，具体的设计出了多功能高压车的罐体总成和副车架。设计的重点是罐体总成与泄油系统的设计。研究的内容和成果如下。设计容量的多油罐汽车，首先要参考大量罐车的资料和文献，其次是对满足载质量要求的二类底盘进行选择......”。

7、“.....从整车的安全性能实用性能经济性能入手设计了罐体，并对罐体的附件按照设计的罐体规格，进行选择和设计。对油罐汽车的各种配件如油水装满报警器油气回收阀油流量计等进行合理的选择。对罐体壁厚进行计算，及质量计算。按照设计出罐体的总质量以及规格性能参数，对副车架进行设计。并对取力系统选型与布置最后对整车进行分析，对汽车的动力性能所包括的最高车速最大加速度最大爬坡度进行了分析，计算了燃油经济性。对整车的轴荷分配进行了计算。最后分析了整车的稳定性，保证油罐汽车的行驶安全。在此次设计过程中通过理解和运用逐渐将所学得的知识梳理出来，学会了合理性地运用这几年内所学知识去分析解决个问题，从而在作毕业设计的过程中，提高了自己动手及解决问题的能力，同时培养自身解决实际问题的能力......”。

8、“.....袁彦华，王新义油罐车油气回收装置的安装及应用专用汽车郭水生，张秋香，李原记普通货车改装成车载油罐车的安全性研究江汉石油学院学报，徐达，丛锡堂专用汽车构造与设计北京人民交通出版社，徐达，陆锦荣专用汽车工作装置原理与设计计算北京北京理工大学出版社，卞学良专用汽车结构与设计北京机械工业出版社，赵勇，孙利民轻油罐车罐体的动力学分析万方数据知识服务平台，秦东华应重视油罐车的火灾预防石油库与加油站，梁琳林，何仁，姚宇伟，蔡锦榕油罐车油气蒸发损失与控制方法油气储运，韩志坚，型轻油罐车的研制铁道车辆，余志生汽车理论北京机械工业出版社，程桢，乔雅敏工程力学北京中国计量出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，王凡喜，刘书君等汽车运输油料应注意的安全事项油气储运，冯晋翔专用汽车设计北京人民交通出版社......”。

9、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢通过这学期的毕业设计，使我学了许多课本到学不到的知识，得到宝贵的经验。大学四年的美好生活即将以这篇毕业论文划上个句号，回首这篇文章的写作过程，进而回想起四年的时光，想起那些在我知识道路上给予我极大帮助的人，感慨万千，心中满是感恩之情，在此特地于篇首表达诚挚的谢意。通过这么长时间的锻炼和学习，使自己学到了很多在课堂上不曾学到的知识和经验，这也是自己在毕业踏上社会之际对自己能力的个检验。在即将毕业时我要忠心地感谢本设计的指导老师，苏清源老师，苏老师认真细致地对本设计作出了修改指导，针见血地提出了尖锐而深刻地修改意见，在这半年里，我不光向苏清源老师学到了许多专业知识，他也教会了我很多人生道理。在此向我的导师致以深深的谢意。同时也要感谢汽车系的其他老师......”。