1、“.....有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。制动器中国矿业大学届本科生毕业设计第页制动器应满足的基本要求是能产生足够的制动力矩，制动平稳可靠，操纵灵活，散热好，体积小，有足够强度刚度和耐久性，结构简单，维修方便。制动器的类型根据制动零件结构特征可分为块式带式和盘式制动器等根据非工作时制动零件状态可分为常闭式和常开式制动器根据控制方法可分为自动式和操纵式制动器。常用制动器的类型主要有瓦块制动器内张蹄式制动器带式制动器钳盘式制动器等。制动器的主要组成部分般包括制动架或壳体紧闸装置手柄杠杆弹簧液压和气压装置松闸装置驱动器装置摩擦副制动轮制动盘和制动瓦块调整装置辅助装置。制动器的作用在绞车停止工作时，能可靠的刹住绞车，并继续保持这种制动状态，即正常停车制动。在发生紧急情况时......”。

2、“.....即安全制动。图轮式制动器选择制动器时应考虑配套主机的性能和结构，如起重机的起升机构矿山机械的提升机都必须选用常闭式制动器，以保证安全可靠，而行走机构和回转机构选用常闭式或常开式制动器都可以配套主机的使用环境工作条件和保养条件，若主机上有液压站，则选用液压的制动器，如主机要求干净，并有直流电源供给时，则选用直流短路电磁铁制动器最合适制动器的安装位置和容量，制动器通常安装在机械传动中的高速轴上，此时，需要的制动力矩小，制动器的体积和质量小，但安全可靠性较差。如安装在机械传动的低速轴上，则比较安全可靠，但转动惯量大，所需的制动力矩大，制动器体积和质量相对也大，在满足使用要求的前提下，成本最好低些。本次设计选用的是轮式制动器。底座绞车底座主要起支撑绞车各部件减速箱，电机，联轴器，制动器，卷筒等，本次设计中，绞车底座边缘都采用槽钢焊接而成，各支撑架基本采用钢板进行焊接而成......”。

3、“.....回柱绞车的润滑与密封良好的润滑可降低传动件和轴承的摩擦损耗，减少磨损，保护其不受锈蚀，提高其使用寿命和机械效率，还可起到散热，减振，降噪音等作用。中国矿业大学届本科生毕业设计第页绞车的润滑不仅关系着绞车的正常工作，而且直接影响着绞车的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的油质必须符合要求，不得混入灰尘污物铁屑及水等杂质。蜗杆蜗轮传动般采用浸油润滑和压力喷油润滑两种方式。蜗杆上置时蜗轮浸油深度同圆柱齿轮蜗杆下置时，其浸油深度为蜗杆的齿高油面高度不宜超过蜗杆轴承最下方滚动体的中心线必要时还可以采用甩油环甩油润滑啮合区。压力喷油润滑方式，喷油压力根据相对滑动速度而定，当相对滑动速度时，喷油压力为当相对滑动速度时，喷油压力为当相对滑动速度时，喷油压力为喷嘴应对准蜗杆啮入端，或同时从两侧对准啮合区。闭式齿轮及蜗轮蜗杆副用工业齿轮油进行润滑号，其运动粘度厘拖......”。

4、“.....蜗轮蜗杆油面最高不得超过蜗杆中心线，最低不低于蜗杆下部牙齿的牙根，参照油针的刻线每天进行次检查，及时进行补充。如绞车连续工作时间较长，蜗轮蜗杆处油面需要适当增加，蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油温猛增，蜗轮磨损加剧，传动效率降低。小齿轮，过桥齿轮大齿轮也可以用以上油质进行润滑，每天至少加油次，使齿面间经常保持层油膜。齿轮润滑采用油池浸浴润滑，利用浸在油池中的转动件齿轮将润滑油带到啮合表面，甩到箱壁上，为了避免搅油损耗过大，又要使齿轮啮合处充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太甚或太浅，对于二级齿轮减速器，高速级约为个齿高，但不小于，油池应保持定深度，通常以齿轮齿顶圆到油池底面的距离大于为宜，否则会激起沉积在油箱底部的污物杂质。油池的油量应有定的数量。蜗轮轴上的滚动轴承以及大齿轮处的滚动轴承每隔个月加注或更换钙钠基脂次，加油量不宜超过轴承容室的......”。

5、“.....在运转半个月后必须更换变速箱内的润滑油并进行清洗，以除去传动零件磨落的金属细屑。新机使用前必须加足润滑油。绞车的密封包括减速器箱体，轴承处的密封，大齿轮处的密封等，密封的作用是防止灰尘，水分，酸气和其他杂物进入轴承和箱体内，并阻止润滑剂的泄露，根据密封零件之间是否有相对运动，可分为静止密封和运动密封，或分为接触式密封和非接触式密封，由于密封材料的变质和磨损而造成几何形状变化，通常接触式密封寿命低于机器本身的寿命，所以必须将密封件纳入维修计划之内，任何接触式密封都因产生摩擦而伴随部分功率损耗，功率损耗大小取决于密封力，摩擦系数和相对运动速度。减速器最重要的密封是轴外伸端与轴承端盖的动密封，接触式密封不宜用于轴的表面粗糙及高转速的场合，本设计中轴承端盖处的密封使用毡圈进行密封，此密封结构简单，价格低廉，毡圈密封将毡圈安装在轴上的梯型槽中与轴紧密接触......”。

6、“.....毛毡允许的轴径圆周速度小于毛毡质量较好，并且轴径上经过抛光时，可以提高到回柱绞车的安装操作与维护回柱绞车的装配调整及试运转中国矿业大学届本科生毕业设计第页绞车在下井前必须进行试运转，确认运转正常后，方可运往工作地点。绞车般采用整体搬运。如果在急倾斜层矿井中受到小断面限制，可将绞车拆开，分成电动机减速器底座卷筒四大部分搬运。但对各处的配合孔应用专制盖板封住，防止灰尘杂物进入箱内。外露的齿轮和轴头也须包好，严防擦伤，碰毛。绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件修净毛刺，清洗干净，严防铁屑灰尘带入绞车内部，所有滚动轴承必须在油中加热后般加热温度为进行装配。不得硬打硬砸，以防零件受力变形。蜗轮圈与蜗轮毂的装配，因为两者的过盈量比较大，所以在装配前先将蜗轮圈放入油中加热至后，用压力机将蜗轮圈压入轮毂。绞车应先进行部装，然后进行总装。总装前应先装成变速箱部分，卷筒装置部分......”。

7、“.....变速箱部分在装配该部分时，可按以下程序装配。蜗杆蜗轮轴蜗轮，小滑移齿轮大滑移齿轮轴大滑移齿轮，小齿轮低速轴惰轮。卷筒装置部分该部分主要包括卷筒轴调心球轴承轴承座大齿轮轴套等。先将卷筒轴先与大齿轮通过花键联接起来，然后再装入轴承座。联轴器部分联轴器部分包括制动器，弹性柱销联轴器，将制动半轮装在高速机蜗杆轴上，再将电机半轮装在电机轴头上，为最后总装做好准备。以上三部分装好后，即可进行总装，总装的程序如下先把变速箱放在底座上，再将大齿轮防护罩下体放好继而把轴承座下体放在底座上，再将卷筒装置装上，安装好轴承座上体，并使大齿轮与过桥齿轮惰轮达到啮合正确，最后装上电机，电动机轴心线与蜗杆轴心线的同轴度允差为毫米，量中心线的倾斜角不得大于分。所有部分装配，调整完整装上大齿轮防护罩上体，刹车手把拨叉手柄等零件，并将各部联接螺栓紧固。新的或大修后的绞车，空负荷试运转在装配完毕后进行......”。

8、“.....试运转前必须先确认变速箱润滑油清洁度符合要求。先用手动或电机点动，机器正常运转后方可进行空负荷试运转试验。空负荷试运转时，正反转分钟并达到下列要求运转正常，无冲击性噪声各部分润滑良好，无渗漏现象高温度不超过，最高温升不超过各部无松动现象手动制动闸手把应搬动自如，无卡住现象制动闸应制动灵活可靠。空负荷试运转后方可进行负荷试运转，负荷试运转应注意以下事项中国矿业大学届本科生毕业设计第页绞车的出绳方向，钢丝绳引出部分应在卷筒上面，不宜在卷筒下面出绳负荷试车如在现场，可在井下利用工作面支柱作为负荷，负荷试车时必须将绞车牢固地固定在底板上试车负荷应逐次增加，并且应当注意钢丝绳的最大牵引力为负荷试车时，变速箱内油温最高不超过，最高温升不超过手动制动闸制动灵活可靠每次负荷试车后检查钢丝绳及机器各部不得有残余变形......”。

9、“.....回柱绞车的安装固定与操作回柱绞车的安装与固定负荷试验合格后，方能进行回柱等工作。固定绞车木柱栅架绞车棚梁底板图绞车安装固定示意图在安装时必须注意将安装处的底板上的浮煤，碎石清理干净，直到露出岩石为止，并且应使地基平坦，无凸凹现象，最后用支柱绞车牢牢地顶在顶板和地板之间。固定绞车的方法可用根支柱来固定如图，绞车前面的两根支柱与巷道底板程交角，后面的两根支柱与巷道底板成至成交角，中间两根支柱与底板垂直，每根支柱的下端都支撑在绞车底座的大槽钢上，上端支撑在巷道的棚梁上也可加设施地锚和借助于六个直径的底孔进行固定。回柱绞车的安设位置大体上是以下两种第种位置，安设在回风道上，离工作面米，这种方法在任何回采工作面都适用，特别适用于急倾斜或倾斜煤层采用台阶式采煤方法的工作面，也常用于顶板破碎，压力较大的工作面......”。