1、“.....得圆周力为。把相应的数据代入公式，得径向力为。把相应的数据代入公式，得点处的弯矩为。因单向传动，扭矩可认为按脉动循环变化，所以应力校正系数取。查表并用插值法得。危险截面显然在处，其扭矩为，把相应的数据代入公式，得扭矩为。把相应的数据代入公式，得弯矩为。考虑到开键槽，故将轴径增大，即，而实际取为，强度满足实际要求，设计合理。驱动轴选料及校核因其工作时要承受定的转距，因其材料主要采用碳素钢和合金钢，根据其工作需要我们选，并回火处理，设计长度为，直径为。那么驱动轴弯距值为把相应的数据代入公式，得驱动轴的弯矩值为。校核强度为把相应的数据代入公式，得强度为。查表得满足条件，故设计由足够强度，并有定余量。由。扭转强度把相应的数据代入公式，得扭转强度为。扭转强度合格，因此说明驱动轴符合要求，而从动轴因只只随驱动轴转动......”。

2、“.....用于开关门的传动轴因其主要用于传递转距而承受弯距很小，故不作校核强度计算，只对其选材料，选择碳素钢为其材料并进行调质。由，把相应的数据代入公式，得传动轴扭转强度为。其扭转强度合格，故可以使用符合要求。如图所示图扭矩图小车的容积计算小车的外形尺寸可根据要求来设计，再根据小车上体和下体的长宽高可分别计算出各自的体积，最后两者相加即为小车的容积，如表可知小车的容积为。表小车尺寸长宽高体积车体上部车体下部零部件选择联轴器的选用联轴器是联接两轴于其它回转体的种装置，使它们在传递运动和动力过程中而不脱节。它主要有机械式，液力式和电磁式三种。机械式联轴器是最广泛的联轴器，借助于机械构件间机械作用力来传递转矩。根据工作需要我们选择套筒式联轴器，材料为钢，直径为，个用外螺母于轴联接，还有个用于电动机和减速器的联结传动，材料为钢......”。

3、“.....保持轴旋转精度，减少转轴与支承口之间的摩擦，根据需要选用列入表中表轴承表型号规格数量个设计中的其它零件所选用的螺母列入表中表螺母表型号规格数量个所选用的销列入表中表销表型号规格数量个，所选用的垫圈列入表中表垫圈表型号数量个为驱动轴的转动力矩，想要符合要求因此应选择。其尺寸如图与表所示，表的单位为。图致谢功夫不负有心人，经过个月紧张而又忙碌的搜集整理和个月的精心设计，整整两个月的时间总算没有白费，我的毕业设计作品终于有所成效了。此次毕业设计的顺利完成，我要大力感谢我的指导老师杨东宇老师，杨老师从开始耐心细致的讲解，以及给我提供些相关的材料，我在此表示非常的感谢。可以说，没有杨老师这位负责的指导老师，我的毕业设计也不可能这样顺利的完成，杨老师不仅从开始就非常关注我的设计......”。

4、“.....我对此衷心的感谢同时还要感谢三年当中对我进行教育的各位老师，没有他们的培养也不可能有今天的我完成了设计。为此，再次感谢你们。通过三年课程的认真学习，使我在此基础上利用所学东西顺利进行研究设计，感谢指导老师在百忙之中给予我们作品的悉心指点与帮助。感谢她为我指点迷律出谋划策。同时，也感谢我们的这组的成员在这次设计中给予我的帮助,谢谢,制动器表制动器开口销选用型号为，规格为，数量为个调整螺杆选用长，半径为，数量为个偏心轮选用直径轴端挡板选用个。所选用的垫圈列入表中要使满足要求带选型的根，长度为链条选用，规格为寸个行程开关选用，数量为个制动器电磁制动器，个。行程开关行程开关里有常闭，常开两个触头，我们利用它的常闭和常开触头来对小车的开关门进行控制，因其开门和关门时间各为秒，但为了其更好的工作和提高其开门时间准确性......”。

5、“.....当其开门时间为秒时，偏心轮正好碰着行程开关动作，切断电源，停止转动，每个偏心轮下个，而关门时间动作过程和其开门断电样。由设计公式得，单位，负载力矩，此处换算到制动轴上传动系统惯性力矩，被换算到制动轴上总摩擦阻力力矩。把相应的数据代入公式，得总摩擦阻力力矩为。由于小车在行走过程中，受电动的驱动，突然电机断电的话短时间内可能会由于运动受惯性的影响而导致小车继续行走，防止小车走过规定的轨道和达到设计的要求，在驱动电机的端装上的制动器，如图所示。制动器为断电吸合，通电张开，因为当电机不带电时，制动器能通过两边的停止动作，使小车停下，保证达到工作要求，而小车行走时，两边则张开，不阻碍小车行走，也就保障了小车的运动。箱体的设计箱体的壁厚箱盖的壁厚箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径......”。

6、“.....，轴承箱盖外径轴承端凸缘厚度轴承旁联结螺栓距离本章小结选择电动机，并且通过开门关门轴的传动计算以及小车行走的传动计算对带轮与链轮进行设计。电动机选完后对自动加料电动车的零部件进行选择与校核。对减速器进行计算选择，减速器也算是电动车的主要零部件之轴的选料及校核，这个也比较复杂，因为电动车中需要的轴有减速轴驱动轴开关门的传动轴等，他们的选料与校核都是需要复杂的计算的小车容积的计算，其它零部件的选择以及箱体的设计。结论随着社会的发展科技的进步，人类越来越不愿意从事些单纯的体力活，越来越多的劳动力被些极其所代替，这样所需的劳动力会大量减少少，减少了劳动成本，提高了劳动效率......”。

7、“.....它不但可以提高效率降低成本，还有就是它还可以用于些有危险性的工作中。本次论文设计了种自动加料电动车，主要完成了根据此设计的自动加料电动车所工作的对象，通过计算对电动机进行选择根据所选用的电动机，对带轮以及链轮进行设计减速器多用来作为原动机与工作机械之间的减速传动，通过计算应选用型为偏心轮开门与关门减速器对所需要的些轴进行计算和校核，并根据需要选择合适的联轴器螺栓轴承等些零部件根据设计需求，对小车的容积及箱体的尺寸进行了计算。本设计也存在些不足之处瞬时链速和瞬时传动比不为常数，工作中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿禁止在载荷变化很大和急速反向的传动中应用由于本自动加料电动车没有手动制动系统，所以只能用于由程序来控制的制动系统中。参考文献新编机械设计师手册上册，徐明主编，机械工业出版社机械零部件手册造型设计指导......”。

8、“.....机械工业出版社机械设计基础，陈立德主编，高等教育出版社机械设计基础课程设计指导书，陈立德主编，牛玉丽副编，高等教育出版社机械设计通用手册，张展主编，中国劳动出版社机械原理及机械零件，杨黎明主编，高等教育出版社工程力学，徐广民主编，中国铁道出版新编机械设计基础，岳优兰主编，高等教育出版社。按表选取标准值，相应的数据代入公式，得动轮的实际转速为。从动轮误差率为，在以内为允许值，而且传动间有定的效率损失。验算带速，把相应的数据代入公式，得带速为。确定带的基准长度和实际中心距，设计处定中心距。把相应的数据代入公式，得基准长度为。取基准长度，把相应的数据代入公式，得实际中心距为。检验小带轮的包角，把相应的数据代入公式，得小带轮包角为。根据，由带长度修正系数，包角系数，把相应的数据代入下列公式，得皮带根数为，圆整后为根......”。

9、“.....由型普通带每米质量，单根带的初拉力为，作用在轴上的压力为，把相应的数据代入公式，得轴上压力为。设计结果选用根带，中心距，带轮基准直径轴上压力。带轮的材料带轮材料常用铸铁钢铝合金或工程塑料，灰铸铁应用最广，当带速时采用，当时采时，则应采用球墨铸铁，铸钢或锻钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮，因此我们根据条件选用。小车行走的传动计算以及链轮的设计计算主动轮的速度由已知条件小车行走速度为，把相应的数据代入公式，得主动轮的转速为。已知电动机为选用的减速器为Ⅲ型号，因其为单级传动，实际传动比为，那么减速器输出转速为。链轮的设计及计算链轮的齿形与齿轮的齿形相似，但其齿廓不是共轭齿廓，其齿形具有很大的灵活性......”。