模和综合服务功能特定地区，在这里从事国内国际物流运输或货物分发转运业务各类企业集中在起，为客户提供各种相关服务。这些企业可以购买或租赁基地内地产及各类房产如仓库堆场办公室停车场等，而同时共同使用基地所提供交通水电通讯餐饮住宿等配套基础和服务设施。王瑞丹，张文杰提出应考虑物流基地与道路运输网之间关系。道路网通达性直接影响到运输效率，能否实现准时运送是物流系统服务质量高低重要指标。因此，在选择物流基地位置时，应注意其位置与道路交通网之间关系，这主要表现在两个方面是物流基地是否连接主要货运干道，道路货运能力是否匹配，道路网分布与连通情况等二是货运车辆对交通流影响如何，新建物流基地会对城市交通产生什么样影响，是否会由于吸引了更多货运车辆而增加对这些区域交通压力。赵维印指出物流基地建设作为大型物流基础设施项目，必须有科学细致并适当超前规划，规划要充分依据现有道路铁路航道航空等通行条件及其相应规划当地经济社会发展状况经济结构和物流业发展规划。以王之泰为组长北京市物流系统发展规划研究组专家们则认为物流基地是集约了多种流设施起到综合功能和发挥基础作用特大型物流结点，是集约化大规模物流设施集中地和多种物流线路交会地。罗勤荣提出在把握物流基地物流知识含义时应注意以下几点物流基地与物流园区所指是同概念物流基地应位于城乡结合部物流基地用地面积较大，通常在几百亩或几千亩以上物流基地应是公路铁路航空水运等两种或两种以上运输方式结点物流基地应建设有物流基础设施和配套服务设施物流基地应有多家物流中心和配送中心集中布局政府应给予物流基地各种优惠政策，吸引物流中心配送中心入驻。王之泰教授认为，自从物流这种经济形态出现以来，人们对物流价值有了七次重要发现。第次是系统功能价值发现，由于美国军队后勤系统有效地支撑了庞大战争需要，促使人们认识到物流这个价值第二次是经济活动价值发现，它是指物流不仅有重要军事价值，而且也具有非常重要经济活动价值第三次是物流利润价值发现，主要是指物流成为企业第三个利润源泉第四次是物流成本价值发现，是指物流能够有效地弥补了原材料能源成本上扬压力，体现了降低成本价值第五次是物流环境价值发现，指物流能改善混乱交通减少交通阻塞和运输损失降低污染等第六次作为大型物流基础设施项目，必须有科学细致并适当超前规划，规划要充分依据现有道路铁路航道航空等通行条件及其相应规划当地经济社会发展状况经济结构和物流业发展规划。以王之泰为组长北京市物流系统发展规划研究组专家们则认为物流基地是集约了多种流设施起到综合功能和发挥基础作用特大型物流结点，是集约化大规模物流设施集中地和多种物流线路交会地。罗勤荣提出在把握物流基地物流知识含义时应注意以下几点物流基地与物流园区所指是同概念物流基地应位于城乡结合部物流基地用地面积较大，通常在几百亩或几千亩以上物流基地应是公路铁路航空水运等两种或两种以上运输方式结点物流基地应建设有物流基础设施和配套服务设施物流基地应有多家物流中心和配送中心集中布局政府应给予物流基地各种优惠政策，吸引物流中心配送中心入驻。王之泰教授认为，自从物流这种经济形态出现以来，人们对物流价值有了七次重要发现。第次是系统功能价值发现，由于美国军队后勤系统有效地支撑了庞大战争需要，促使人们认识到物流这个价值第二次是经济活动价值发现，它是指物流不仅有重要军事价值，而且也具有非常重要经济活动价值第三次是物流利润价值发现，主要是指物流成为企业第三个利润源泉第四次是物流成本价值发现，是指物流能够有效地弥补了原材料能源成本上扬压力，体现了降低成本价值第五次是物流环境价值发现，指物流能改善混乱交通减少交通阻塞和运输损失降低污染等第六次是物流企业战略价值发现。它是指核准通过，归档资料。在综合各国对物流基地功能阐述后，提出物流基地是位于大城市周边，靠近交通干线具有定规模和综合服务功能特定地区，在这里从事国内国际物流运输或货物分发转运业务各类企业集中在起，为客户提供各种相关