地价值约亿元。 按容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保障元素，。 所以，我们期盼，路局各级领导继续重视货场整体开发工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇，保护和扩大既有成果，牢固掌握货场开发主动权，尽快启动货场整体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中崭新形象。 第四章合作目标经济目标合作后货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益约亿元年，商户收益约亿元年。 社会目标解决约人就业。 创新国企与民企合作双赢思路，成为铁路系统改革典范。 为政府提供亿元税收贡献，优化货场市容形象。 铁路利益保障目标合作期间，联合体对合作公司亏损负责填补，中力物流收入按万元保底，当分红高于万元时，按股权分配，当分红低于万元时，由联合体从股权收益中补足。 铁路土地作为合作资本，与联合体合作，在不可抗拒因素下，联合体负责土地资本退出，回归铁路。 铁路职工并编入合作公司统管理按年月日货场供职人数为限。 第五章合作方式组织架构图控股中力物流与商会联合体组成合作公司对各项目控股。 在控股原则下招商，以确保对各项目实际控制权。 合作期限中力物流与商会联合体合作期限为年。 期满后，若继续合作，另行协商若终止合作，土地自动回归铁路，土地附着物归合作公司，并按当时市值评估值作价转让，转让所得按股权比例进行分配。 股权预测划拨仓库用地按万元亩测算，土地价值约亿元。 按容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保障元素，预估合作公司中中力物流股权，联合体股权股权最终分配，以专业机构评估为准。 概论鉴于货场地块价值不断升迁政府部门对它日渐关注，商业机构对它日趋青睐铁路主业功能逐渐外移试验性项目中南玻璃城初见成效。 因此，信心。 从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。 令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。 二环线近两年施工满足居住需要。要和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体报道，更加坚定了我们合作信心。 从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。 令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。 二环线近两年施工，几乎会使玻璃城市场前方完全封堵，客流量损失至少在以上。 面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流补救措施三是给玻璃城适当补偿，以表铁路体恤之情。 我们认为，三种方案中，最为有效，应该是让商户为希望而坚守。 所以，对货场开发，显得更为迫切。 我们深知，路局各级领导直十分重视货场生存和发展。 货场骄傲历史和精品城曾经辉煌，便是路局领导和铁路职工倾注心血佐证。 所以，我们期盼，路局各级领导继续重视货场整体开发工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇，保护和扩大既有成果，牢固掌握货场开发主动权，尽快启动货场整体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中崭新形象。 第四章合作目标经济目标合作后货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益约亿元年，商户收益约亿元年。 社会目标解决约人就业。 创新国企与民企合作双赢思路，成为铁路系统改革典范。 为政府提供亿元税收贡献，优化货场市容形象。 铁路利益保障目标合作期间，联合体对合作公司亏损负责填补，中力物流收入按万元保底，当分红高于万元时，按股权分配，当分红低于万元时，由联合体从股权收益中补足。 铁路土地作为合作资本，与联合体合作，在不可抗拒因素下，联合体负责土地资本退出，回归铁路。 铁路职工并编入合作公司统管理按年月日货场供职人数为限。 第五章合作方式组织架构图控股中力物流与商会联合体组成合作公司对各项目控股。 在控股原则下招商，以确保对各项目实际控制权。 合作期限中力物流与商会联合体合作期限为年。 期满后，若继续合作，另行协商若终止合作，土地自动回归铁路，土地附着物归合作公司，并按当时市值评估值作价转让，转让所得按股权比例进行分配。 股权预测划拨仓库用地按万元亩测算，土努力提高建筑物功能设计质量，满足建筑使用安全性耐久性和经济性等方面要求。三总平面布置要合理，要处理好各建筑物之间空间布局。要重视交通设计，形成有利于人流与车流互不干扰交通组织，并满足消防通道有关要求，要优化室内外环境设计，努力提高绿化率，创造出舒适幽雅优美环境。四要重视建筑空间效果设计，建筑风格要体现地方特色和现代气息，特别要重视建筑物顶部节点部位处理，建筑物整体色调简洁明快，要与园区内周边环境相协调，构筑出具有特色空间景观。五坚持可持续发展观念，在平面设计时，要有定灵活性可改性和超前性。在平面设计时要留有余地，具有定灵活性可改性适应性和超前性。六本项目建设应积极采用国家推广和推荐新材料新技术和新产品，认真贯彻国家节能节地节材政策及有关规定。七要重视配套工程设计，对供电给排水通讯等工程要配套进行设计和实施。同时也要积极应用高科技手段，做好信息化和智能化管理等方面设计。四建筑与结构建筑风格要与周边环境相协调，要通过虚实对比色彩构成细部刻画质感对比等建筑手法，形成稳重大方建筑风格。特别要重视沿街用房立面设计和屋面形成设计，装饰工程及立面设计要做到色彩鲜明，造型新颖，以创造个良好环境。二蒋王安置小区西部期工程项目全部是拆迁安置房屋，为了有效地降低工程投资，应选用经济合理地基处理方案，尽量采用天然地基作持力层。地基结构形式在取得地质勘探报告后最终决定。三要做好新型材料和节能产品设计推广和使用。使用有节能特色新型钢窗等节能产品，设计与安装步到位。填充墙可采用加气砼砌块孔等新型墙体材料，以减轻结构自重，并符合墙体材料改革有关要求。五配套工程本项目要求强弱电上下水等配套工程应齐全，室内外全部采用暗管暗线，以美化环境。必要时所有管线走向埋深应做竖向设计，以避免施工中产生矛盾。电气供电与照明本项目室外供电线路走向及配电容量需与供电部门协商后确定，用电负荷为三级。供电设施应安全可靠，区域内供电由配电房引出，形成供电网络。本工程室内主要采用荧光灯照明，室外可采用低压钠灯进行亮化。本项目配电干线可采用阻燃型铜芯电缆及封闭式母线槽。配电支线和照明线地价值约亿元。 按容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保障元素，。 所以，我们期盼，路局各级领导继续重视货场整体开发工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇，保护和扩大既有成果，牢固掌握货场开发主动权，尽快启动货场整体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中崭新形象。 第四章合作目标经济目标合作后货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益约亿元年，商户收益约亿元年。 社会目标解决约人就业。 创新国企与民企合作双赢思路，成为铁路系统改革典范。 为政府提供亿元税收贡献，优化货场市容形象。 铁路利益保障目标合作期间，联合体对合作公司亏损负责填补，中力物流收入按万元保底，当分红高于万元时，按股权分配，当分红低于万元时，由联合体从股权收益中补足。 铁路土地作为合作资本，与联合体合作，在不可抗拒因素下，联合体负责土地资本退出，回归铁路。 铁路职工并编入合作公司统管理按年月日货场供职人数为限。 第五章合作方式组织架构图控股中力物流与商会联合体组成合作公司对各项目控股。 在控股原则下招商，以确保对各项目实际控制权。 合作期限中力物流与商会联合体合作期限为年。 期满后，若继续合作，另行协商若终止合作，土地自动回归铁路，土地附着物归合作公司，并按当时市值评估值作价转让，转让所得按股权比例进行分配。 股权预测划拨仓库用地按万元亩测算，土地价值约亿元。 按容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保障元素，预估合作公司中中力物流股权，联合体股权股权最终分配，以专业机构评估为准。 概论鉴于货场地块价值不断升迁政府部门对它日渐关注，商业机构对它日趋青睐铁路主业功能逐渐外移试验性项目中南玻璃城初见成效。 因此，信心。 从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府更多支持，项目将拥有更大成长空间。 令人头疼是，玻璃城马上又要面临新轮生死考验。 二环线近两年施工满足居住需要。要