第三期总成本包括土地成本万元人民币，总盈利万元人民币，总回报率为。本项目完成三期总投资额亿后，物流预计年产值亿元，经营成本亿元准合作伙伴或争取各种灵活可行融资方式吸纳筹集本项目各期所需建设资金。行政业务管理信息系统业务部门行政部门本项目融资投资合作方式本项目各期建设经营资金筹集可采取以下融资投资合作方式对从事物流业仓储配送运输等具定实力物流专业公司可采取双方或多方合资，合作方式组建有限责任总公司，统筹宏宝物流仓储运输基地总体规划建设投资经营招商融资等重大事宜，各合作投资方按其投资比例划分产权分享收益。国际金融机构财团银行专业投资公司可直接参加投资或引进跨国专业企业资金，设备技术，组织投资联盟，建立合资合作企业也可采取股份融资，收购部分产权股权采用引进资金，现代化技术设备，管理租赁融资采用补偿贸易方式融资等等„„。本项目可采取项目融资方式获得国内国际财团银行融资。与大型企业集团上市公司合作，组成银行信贷融资支持体系，获得银行融资。借壳上市获得证券风险投资基金市场融资。在本项目第二阶段投资经营目标完成基础上可组建上市公司在国内外证券基金市场直接融资等等„„。在宏宝物流仓储运输基地总体规划基础上，各投资合作商也可采取与本公司组建，其中单体项目有限责任公司如类商品销售商专业仓储配送公司各类生产制造商专业采购仓储配送公司铁路物流仓储配送公司公路物流仓储配送公司，陆海空仓储配送联运公司，各类物流服务业代理公司，或组建各功能区域开发项目房地产开发公司商贸公司，高科技实业公司等等„„，各投资合作方同样按其投资比例，划分产权及分享收益。第九章分析结论本项目综合经济评价第期综合经济效益评价第期仓储投资成本包括土地成本为万元人民币，盈利万元人民币，回报率为，第期配送成本包括土地成本为万元人民币，盈利万元人民币，回报率为，第期总成本为万元人民币，盈利为万元人民币，回报率为。以年为计算期基准折现率为来计算，全部投资现金流量总现金流量为万元自有资金现金流量总现金流量为万元，全部投资现金流量净现值万元自有资金现金流量净现值万元，动态回收期为年，静态回收期为年，盈亏平衡收入万元，盈亏平衡点。第二期仓储成本包括土地成本为万元人民币，盈利万元人民币，回报率为，第二期配送成本为万元人民币，盈利为万元人民币，回报率为，第二期总成本包括土地成本万元人民币，总盈利万元人民币，总回报率则为。第三期仓储成本包括土地成本为万元人民币，盈利万元人民币，回报率为，第三期配送成本为万元人民币，盈利为万元人民币，回报率为，第三期总成本包括土地成本万元人民币，总盈利万元人民币，总回报率为。本项目完成三期总投资额亿后，物流预计年产值亿元，经营成本亿元准化率大大提高。由于信息技术推广应用，使流通管理物流商流信息流现代化水平有所提高，全国商品信息网络系统初具规模，商品市场监控预测系统初步建立，提高了引导生产引导消费能力。年底，全国铁路营业里程已达万公里，其中复线万公里，复线率达电气化铁路万公里，占总里程。全国公路通车里程达到万公里，其中高速公路公里，二级汽车专用公路约万公里。民用航空线里程达到万公里。全国各类消费品市场总数已达个，其中批发市场多个。全国已有连锁公司多家，连锁经营点达个。全社会各种运输方式共完成货物运输量亿吨货物周转量万亿吨公里。到了年，全国公里里程达到了万公里，其中高速公路公里，超过了加拿大，仅次于美国，居世界第二位。全国除西藏外，其他个省自治区直辖市均通了高速公路。在国内道路运输快速发展同时，我国与周边国家在道路运输方面合作取得了很大进展。目前，我国已与个国家签署了个双边汽车运输协定，个多边汽车运输协定。已有个省自治区开展了出入境运输，共开通了余条出入境汽车客货线路。每年出入境货运量大约在万吨左右。深圳市地处京九京广和广深铁路交汇点，这三条铁路与平南平盐两条地方疏港铁路连通，货物可以直通深圳东西两海港区，实现铁水联运。深圳西部港区可以通过珠江水系完成江海联运。广深深汕深惠梅观机荷五条高速公路，把深圳与珠江三角洲和东南沿海城市相联，具有得天独厚地理位置。对此深圳市在国民经深圳市面向珠江三角洲和华南地区发展物流业公铁水空运衔接枢纽点。宏宝物流基地，位于平湖物流基地南端，东邻龙岗新城，南靠布吉海关，北接东莞市，西连宝安区，是深圳至东莞宝安至龙岗交汇点，距特区仅公里，距