制作涂料油漆和粘合剂生产活性碳。二胶粉细度与应用关系目主要应用于跑道道路垫层垫板草坪铺路弹性层运动场地铺装等目主要应用于生产再生胶改性胶粉铺路生产胶板等目称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充塑料改性等目称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎橡胶制品建筑材料等目称为微细胶粉，主要应用于橡胶制品军工产品。三橡胶粉应用分析废旧轮胎胶粉有许多用途，譬如掺入胶料中可代替部分生胶，降低产品成本活化废胶粉可用来制造各种橡胶制品汽车轮胎汽车配件运输带挡泥板防尘罩鞋底和鞋芯弹性砖圈和垫等等与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑与塑料并用可制作防水卷材农用节水渗灌管消音板和地板水管和油管包装材料框架周转箱浴缸水箱制作涂料油漆和粘合剂生产活性碳。橡胶地砖彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家种家喻户晓新型环保产品。国际上最早研制者为德国公司，美国也随后研制成功并将产品迅速投放市场，很快便获得消费者认可而走俏市场，彩色弹性橡胶地砖是由两层不同密度材料构成，彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗胶粉或胶粒胶丝制成。该产品克服了各种硬质地面和地砖缺点，其最大特点是防滑减震耐磨静电不反光疏水性耐侯性好抗老化寿命长无毒无味不生霉不易蛀虫施工方便可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整等。该产品可适用于学校幼儿园托儿所活动场地儿童卧房游乐园儿童运动场小跑道陆海空三军及武警部队训练场军校武警武校体校及体委训练场发电厂变电所机房及配电室实验室精密仪器室电脑室防静电医院病房图书馆高档影剧院会议室播音室等等，用途十分广泛。胶粉代替部分生胶制作橡胶制品废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管胶鞋胶带和轮胎等制品。例如可用标准天然胶份再生胶份硫黄份促进剂份氧化锌份硬脂酸份防老剂份炭黑份废胶粉份软化剂份配方作埋线吸引胶管中层胶料或内层胶料。另外用天然胶份塑解剂份高苯乙烯份微孔橡胶废胶粉份和其它常规配合剂胶料，可制得模压鞋底等物。又如天然胶份顺丁胶份丁基胶份氧化锌份硬脂酸份炭黑或白炭黑份增粘树脂份粒径沥青更稠，提高其流动温度，并降低其脆性温度，在美国及欧洲，多采用加入沥青苯乙烯类热塑料，但这种材料相当贵，且需采用价格在万美元混合设备。而采用高温剪切橡胶粒子可大大改善沥青基本性能，可降低脆性温度，增强流动温度达，降低穿透性，而且该种粒子价格仅为美国欧洲上述应用材料倍，只需采用普通混合设备，也不需昂贵混合剂。作为沥青改性剂橡胶粉粒尺寸为粒子，具有高比表面，为平方米克，研制成功新型剂可加入沥青混凝土中，也可在施工阶段直接加入。后者是与上述改性剂高活性相关，与其它改性剂相比有其显著优点。综合实验改性样品及公路铺路层检测以及室外高速公路沥青铺设层性能实验可以得出以下结果加入新型改性剂后使沥青层更为均匀性，机械性能指标稳定证实了这点，指标增加了与对比样品相比显微观察，引入新型改性剂后在沥青中生成有利结构显著增加了闭孔百分比，由此增加了沥青耐水性，水透过系数减少了倍。改性后沥青具有高弹性，由此提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性稳定性。例如，与西欧采用高速公路沥青铺路材料样品相比深度为，但采用新型改性剂后，比值总共为。在温度高时，改性沥青强度与对比样品相比，强度变化降低倍。与上述性能相关联是使用期限，改性沥青铺路材料增加了倍。由此表明，以橡胶粒子为基础改性剂可以成功地在道路建设中用于接缝处粘接，用于路面局部维修方面。避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而不加硫化胶粉改性般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。应用实例分析年月在广东肇庆大桥钢桥面铺装工程中，由广东省长大公路工程有限公司选用我公司目橡胶粉在沥青混凝土中按定比例掺加应用后，改性沥青混合料多数性能指标均得到了不同程度改善，特别是混合料高温稳定性和低温抗裂性，得到了明显改善。使用证明详见附件二广东省长大公路工程有限公司按照交通部公路科学研究所广东肇庆马房大桥钢桥面沥青混凝土铺装设计方案要求，决定采用多项先进施工技术和性能优良材料，设计方案中规定本铺装在沥青混凝土中掺和定比例橡胶粉，以提高混合料高温稳定性和抗疲劳能力。橡胶粉技术标准为内容具体要求试验方法扯断强度扯断伸长率丙酮抽出物灰份水份密度含铁量经综合分析比较之后，认为我公司生产轮胎胶粉纯度高，产品质量经国家级检测单位抽样检查，质量稳定，因此决定采用我公司生产目轮胎橡胶粉。橡胶粉采用干拌法施工，即橡胶粉按定比例从沥青拌合楼化塑料废轮胎加工产业化工程。其次，在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业形成，研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业形成。该文件已将十五规划具体化。今年全国政协会议上，全国政协委员致公党中央向大会提交了比较全面废旧轮胎资源循环利用行业调研报告废旧轮胎回收利用管理条例和废轮胎胶粉改性沥青公路应用推广等两会议案。总之，由于国家重视资源循环利用，相应政策正在陆续出台，社会各界已开始重视轮胎资源循环利用，我们有理由相信废旧轮胎资源综合利用行业必将迎来飞速发展黄金时期。市场发展空间废旧轮胎再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部钢丝纤维分离出来并将胶块研磨成胶粉。废旧轮胎处理设备适合国际化发展经营方式，其优势在于可恢复废轮胎利用率达到，可以循环利用，且生产过程中没有二次污染，是真正循环利用可持续发展，通过生产橡胶粉末回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于体很有前途发展模式。胶粉用途十分广泛，几乎涵盖了各行业，可替代塑料等原料，可替代天然胶再生成汽车轮胎应用到体育跑道制作成鞋底材料，作为改性沥青运用到高速公路飞机跑道以及制作成第三代铁路枕木橡胶枕木等。据行业权威部门中国轮胎翻修与循环利用协会统计年我国消耗橡胶万吨国内市场价格保持在元吨之间波动，需要进口，年起已超过美国，连续三年成为世界橡胶消耗大国，橡胶消耗近用于生产轮胎。年我国年需要胶粉量约为万吨，但是年全国废旧轮胎生产胶粉产量仅达到万吨左右，年也仅达到万吨左右，而每年产生可用于生产再生胶斜交废轮胎产量可达多万吨，按最低生产量计算，那么每年产生待加工资源尚有万吨左右。按每吨废旧轮胎平均可生产加工出胶粉钢丝和纤维计算精细橡胶粉目前市场销售均价为元吨钢丝元吨纤维元吨那么每年产生可加工废旧轮胎资源市场价值达亿人民币。最近五年内按最保守估计将有亿可加工资源。根据国家发改委制定废旧轮胎循环利用规划权威统计数据十五期间我国将逐步提高轮胎回收利用率，那么总共可节约大量橡胶资源合计万吨，价值达亿人民币。按最保守方法估计，最近五年，在中国废旧轮胎处理尚有亿亿人民币市场空间等待开发利用，而橡胶粉在铁路橡胶枕木及高速公路改性沥青应用方面更是呈跳跃性几何倍数剧增，巨大废旧轮胎处理市场为欲投身循环经济产业有识之士展开宏伟蓝图了方达集团资金系统，使企业发展愈发充满活力。国外设立生产基地在美国日本芬兰法国加拿大等国设立生产基地个，每个生产基地年处理废旧轮胎能力为吨，包括美国废旧轮胎处理生产基地日本废旧轮胎处理生产基地芬兰废旧轮胎处理生产基地法国废旧轮胎处理生产基地加拿大废旧轮胎处理生产基地投资分析共投资约亿元人民币。经济效益分析按每吨废旧轮胎平均可生产加工出胶粉钢丝和纤维计算以国内胶粉销售价格为依据精细橡胶粉目前市场销售均价为元吨钢丝元吨纤维元吨那么每年产生销售额为亿人民币所在国政府补贴每吨按条计算条吨吨各国政府补贴均价美元条亿人民币则每年产生毛利润为亿人民币。财务评价项目主要评价指标合理，根据年利润年折旧与投资总额计算投资回收期，项目在经济上可行。经济效益评价方达环宇公司在国外设立生产基地目，不仅仅是为了获得经济上创收，此举更重要是推广公司产品与技术，以吸引更多国外政府或投资商参与循环经济发展处理废旧轮胎黑色污染世界难题。同时因为上述几年国家政府对废旧轮胎处理方面优惠政策，可为方达集团迅速回笼投资资金，在世界范围内形成政企互动保护自然微本高利循环经济投资新理念。让更多国家和政府投入到循环经济行业发展中来，此举也为方达集团在世界废旧轮胎处理行业奠定领航者地位建立了深厚基础。在国外建立生产基地可将废旧轮胎资源变成原材料，进行回购，可满足我国原材料短缺紧张状况，缓解能源危机，同时创造了巨大经济效益。进口废旧轮胎进行加工方达环宇公司配合国务院发展循环经济整体思路，将在全国七大区域建立以废旧轮胎处理为突破口循环经济示范基地，则每年可处理废旧轮胎万吨，目前国内其它企业废旧轮胎处理胶粉能力为每年万吨左右，那么每年可处理废旧轮胎资源约在万吨左右。根据行业权威部门中国轮胎翻修与循环利用协会统计，我国每年产生废旧轮胎已超过亿条，约万吨。只有进入正规回收渠道，其余被非法炼油分解利用和遗弃荒野。非法炼油厂每收购吨废旧轮胎有多元左右利润空间，不过对当地环境造成了巨大污染，政府已明令禁止非法炼油蔓延。但是巨大利润空间使些图谋暴利者铤而走险。还有部分轮胎流入小作坊和小型橡胶厂里，这些小作坊在生产过程中产生大量粉尘，直接向往排放，也是政府取缔对象，同样，巨大利益空间驱动着此类企业大批泛滥。目前废旧轮胎收购市场除去部分可以翻新轮胎和无分解利用之外，实际可用于收购且可投入生产胶粉废旧轮胎仅为左右。土法炼油蔓延抢占了废旧轮胎制取胶粉企业资源，导致废旧轮胎收购价格越来越高，由年元左右原材料市场据行业权威部门中国轮胎翻修与循环利用协会统计全世界每年约有亿只轮胎报废，其中能够得到翻新利用