范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提。 城区旅游淡季交通量预测 影响道路网交通量增长速度因素主要有土地开发情况机动车增 长速度道路系统条件等。从土地开发情况上考虑，本项目所在区域 土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来年内，城区道路 服务范围内人口预计将由目前的万人左右增长至万人，并在以 后的年保持在万人左右。 根据年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量诱增 型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年 限年平均昼夜交通量。 交通量预测结果表单位 日交通量 年度 县城区 旅游季节外来交通量预测 近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量直保持在万人次以 上，旅游旺季每天外来车辆在车次，在过去的年间，旅客数量 增长速度保持在以上。由于景区容量及基础设施等因素制约，增 速明显减缓。随着项目的实施及景区条件的改善，未来游客人数将会 有所增加，因此，预测旅游季节旅游车辆增长速率取，并以 年为基年，对未来旅游车辆进行预测，具体预测如下表 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 庙会期间外来交通量预测 自古以来，农历三月二十八东岳庙庙会均非常盛大，随着时代进 步与经济的发达，东岳庙会不仅仅是宗教节日和庆贺节日，已成为当 地商贸活动的主要形式。据有关单位统计，年三月二十八集会期 间的外来经商人数已达万人，交通车辆增加辆左右，随着中 国蒲县东岳文化旅游节的召开，庙会的规模将会有定的扩大，客源 人数外捷，北侧为临大线，南部为荆嘉路， 中部且有支路于荆嘉路相连施工期间对周边交通影响较小，交通疏 导工作不复杂，涉及面较小。 六项目实施条件 蒲县经济和社会发展以及蒲县锦绣大道荆嘉路临大线建设， 为本项目的实施提供了契机。 区域内主干道路均已建成，市政管网较为完善，为本项目的建 设提供了有利的施工建设条件，可以加快建设进度节省投资。 本项目是贯彻蒲县县委县政府的重要举措，是深得人心的利 民工程，群众拥护，有利于项目顺利实施。 第五章工程总体设计 设计原则 对旧荆嘉路在蒲县县城总体有利于蒲县县城区构建便捷的交通网络体系 目前蒲县县城区街道窄小，加上人口密度大，县城交通十分拥挤。 旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，道路总 长米，路幅宽米。它的建设将有效促进蒲县形成方便快 捷的交通网络体系，有利于蒲县改善交通尤其是城市交通落后状况。 旧荆嘉路的改造有利于促进蒲县中心城区东南部的开发建设 旧荆嘉路作为蒲县中心城区东南部道路体系的重要组成部分，属 于该区建设的基础工程。道路全长米，路幅宽米，起于临 大线，至荆嘉路建成后，可带动道路两侧土地开发，同时它的建设 将为中心城区提供极为方便的各种服务，从而极大地促进中心城区东 南部的全面建设。 项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县旧荆嘉路改造项目临大线荆嘉路建设工程全长 米，红线宽度为米。道路沿线所在地质状况良好，利于道 路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难问题道路沿线筑路材料和 运输条件具备，因此，从技术上讲旧荆嘉路改造工程临大线荆嘉 路是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部使用财政资金。建成 通车后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经济效 益和社会效益。因此本项目国民经济效益良好，项目是切实可行的。 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲县旧荆嘉路为蒲县县城中心城区东南部道路体系的重要组成部 分，道路全长米。旧荆嘉路的改造将缓解蒲县县城的交通压 力，对促进蒲城经济转型发展跨越发展改善人居环境提升整体 形象加快城镇化发展具有十分重要的意义。 主要技术指标 道路等级城镇Ⅲ级支路 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形式 根据蒲县县城总体规划，旧荆嘉路为中心城区支路，道路红线宽 米。 交叉口设计 蒲伊街道路与其他城市道路相交形式均采用平面交叉。交叉转弯 半径根据相交的道路等级确定为蒲伊街道路与主干道相交，转弯半 径取值米或米，蒲伊街道路与次干道相 雨水口 雨水口采用单篦雨水口，共座。 设计范围 本次道路地面排水汇水面积，以道路红线范围内进行地面雨水排 放设计