象，基础埋臵过低，抗洪能力相对较弱。且据当地村领导描述，该桥历史上多次发生洪灾导致过往村民被冲入河水之中，发生了人生事故。综上所述，该桥技术状况总体较差，属五类桥梁，即为危桥。该桥适应性不能满足要求，对当地人民生命财产产生了定威胁，制约了当地经济发展，影响了群众生活水平提高，急需对该桥进行进行加固改建，确保当地群众行车安全。建设必要性项目建设是建设社会主义新农村构建和谐社会需要。本项目按照构建和谐社会加速推进新农村建设要求，从改善农村交通条件，保障人民群众出行安全便捷实际出发，拟加固改造拓宽现石舌章桥，提高现有桥梁通行能力和服务水平，以缓解日趋紧张交通压力。充分发挥农村已经基本实现水泥化村村通公路功能，与美丽村道相配套，成为新农村个新景点，把当地建设成亮丽生态和谐新农村。二项目建设是提高农民生活水平需要。农村桥梁工程作为项农村基础设施工程，相对滞后，不能适应农业和农村经济发展，不能满足提高农民收入需要，已成为制约农业和农村经济发展增加农民收入个瓶颈。农村桥梁建设作为农业和农村赖以发展物质基础，是沟通农村与城市桥梁，是连接农村生产和消费纽带，为农业和农村经济发展提供良好交通环境是适应农村经济发展需要。本项目桥梁改建彻底解决农村危桥改造滞后于公路建设成为农村交通瓶颈问题，提高当地农民生产和生活水平发展农村经济增加农民收入，真正把农村危桥变成群众出行通途致富金桥。三项目建设是农村防洪安全需要中小河流众多，受台风暴雨影响，极易爆发山洪，本项目桥梁横跨白溪，溪水瀑涨瀑落，当地群众常遭受洪水威胁，农村防洪是项涉及农村建设，国民经济发展，城乡人民生命安全系统工程。本项目建设提升加宽了原有桥梁，对桥墩进行防护加固，确保车辆人流在台风季节安全通行。四项目建设完善了交通骨架和功能随着该项目建设，本项目所新建桥梁道路与现有农村公路网络相连接，使区域内交通网络更加完善合理。充分发挥农村公路功能，有效地解决好城区交通与对外交通之间衔接构建个完善便捷道路交通网络体系并以道路系统为骨架规划和开发新城区，加快了城市提质扩容步伐，使得城区人流物流畅通无阻，从而吸引更多投资商来投资兴业，促进经济蓬勃发展。因此，本项目充分认识和正确理解在国民经济可持续发展中桥梁地位和重要作用。该项目建设对完善项目区路网功能改善镇村行车条件，加强落后地区与外界联系，促进镇村经济均衡发展和新农村建设将具有十分重要作用。因此具有建设必要性。交通量调查与分析汽车交通量调查分析据了解，本桥为石舌章村民通往必经之路，其它村落如东岙下洋陈等些村镇车辆也会从此桥经过，加上沿线工厂企业较多，通行量较大。通过小时对石舌章桥实地交通量调查，目前，调查点小时汽车观测交通量大约在辆之间。据此推算出，小时汽车交通量大约在辆之间。经交通量预测折合，全线年平均昼夜交通量年可达到辆日，年可达辆宋代以后，公元和年发生过地震，最近次为年正月初三未时，地震时门窗箱柜皆摇曳作声，但未有震级及灾害记录。该区地震影响主要来源于周围地震构造带断裂新构造运动及断裂复活，根据国家地震局发布万中国地震动参数区划图和建筑抗震设计规范，县设计基本地震加速度值为小于，抗震设防列度为Ⅵ区，山区场地特征周期值为，属对抗震有利地段。根据邻近多项重点工程前期工作对地震危害程度调查和咨询得到结论认为测区区域稳定性好，未来百年内不会对构筑物产生明显震害，适宜本工程建设。地层结构根据本次勘察提示地层，考虑岩土层岩性及物理力学性质等因素，将岩土层划分为个工程地质层，细分为个亚层，自上而下分述如下第层填土杂色，松散，河道南侧孔原河床地段为冲填而成，由卵石圆砾和粘性土组成，河道北侧孔地段为人工回填而成，含少量生活垃圾和建筑垃圾。层厚米，层底标高米。第层含粘性土卵石灰黄色，中密密实，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为粘性土及少量砂粒，粒径般以为主，最大大于，卵石磨圆度较好，呈次圆状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层含粘性土圆砾灰黄色为主，局部灰色，中密，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为粘性土及少量砂粒，卵石粒径般以为主，最大达，圆砾粒径般以为主，卵砾石磨圆度般，呈次圆圆角状，母岩成份以凝灰岩为主。层厚米，层顶埋深米，层底标高米。第层圆砾灰黄色，中密密实，厚层状，卵石含量约占，圆砾含量约占，余为中粗砂，卵石粒径般以为主，最大大于，圆砾粒径般以为主，卵砾石磨圆度较好，呈次圆状，母岩成份以凝灰岩为主揭露厚度米，层顶埋深米，层底标高米。第层强风化角砾凝灰岩灰紫灰黄色，凝灰结构，块状构造，节理裂隙发育，岩芯多呈碎声状，裂隙面有铁锰质渲染，揭露厚度米，层顶埋深米，层底标高米。第层弱风化角砾凝灰岩灰紫灰黄色，凝灰结构，块状构造，裂隙较发育，裂隙面铁锰质渲染，岩芯多呈短柱状，局部中柱状。揭露厚度米，层顶埋深米。交通运输发展状况改革开放后，我县实施山区公路建设，掀起了第轮交通建设高潮。年，我县实现乡乡通公路。上世纪年代，交通发展开始加速。至年代末，共建设扶贫公路公里，基本解决了贫困镇乡行政村交通问题。年，实现了全县个行政村村村通公路。进入世纪后，我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线北段级公路改造白峤岭隧道桑洲岭隧道等。年，全长公里同三高速段公路建成通车，改变了我县无高速公路历史。年以来，我县交通掀起新轮建设高潮。从改善出行条件完善公路网络建设入手，全面实施乡村康庄工程干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿海南线段临港公路汽车东站等大批重点实事工程。完成新建改建农村公路公里，共解决个行政村通等级公路和个行政村道路硬化。目前，全县公路总里程达到公里，公路密度达到公里百平方公里，形成三纵四横三连绕七干线为主骨架全县陆路交通网络，实现了至宁波小时通达区县城速公里小时。工程起桩号，接至。要实施主要工程有路基土石方路面基层桥梁排水防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。项目总投资本项目总投资约万元，所需资金来源主要通过跃龙街道县交通局及石舌章村共同筹集投入。项目建设进度安排本项目计划在年月底基本完成项目前期准备工作，计划在年月开始施工，于年月正式通车。主要技术指标本项目主要技术经济指标见表表主要技术经济指标序号指标名称单位主要技术指标备注基本指标道路等级四级行车速度千米时远期交通量辆日征用土地亩征用耕地亩征用非耕地亩拆迁建筑物拆迁房屋平方米电力杆根通讯杆根总投资万元平均每公里造价万元二路线路线总长公里路线增长系数平均每公里交点数个平曲线最小半径米个平曲线占路线总长最大直线长度米最大纵坡最短坡长米竖曲线最小半径凸形米个凹形米个竖曲线占路线总长三路基路面路基宽度米土石方数量填方立方米挖方立方米排水工程千米防护工程平方米路面平方米四桥梁涵洞设计荷载公路Ⅱ桥面宽度米大桥米座涵洞道平均每公里桥长米平均每公里涵洞道数道五交通工程及沿线设施安全设施千米项目背景十五时期是全面建设小康社会与和谐社会关键时期。近几年经济持续快速发展，经济质量明显提升，区域综合实力显著增强，发展基础更加扎实，城市化建设进程加快，城区面貌日新月异。位于长三角经济区南翼，是浙江省沿海中部陆上交通枢纽，与浙江重要城市杭州宁波温州路程在小时之内，年杭州湾跨海大桥建立通行大大拉近了和上海距离，进步融入长三角经济区。为把打造成为长三角地区最具竞争力城市之，全县上下不失时机围绕建设大交通，促进大发展目标，抢抓国家实行积极财政政策这历史性机遇，坚持优化网络，构建枢纽，提升功能，支撑发展，服务民生方针，进步加强和完善交通路网建设，调动全县切积极因素，万众心，奋力拼搏，掀起个又个交通建设高潮，交通事业进入快速推进期。改革开放年，我县交通面貌发生了脱胎换骨变化。进入世纪后，我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线北段级公路改造白峤岭隧道桑洲岭隧道等。年以来，我县从改善出行条件完善公路网络建设入手，全面实施乡村康庄工程干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿海南线段临港公路汽车东站等大批重点实事工程。完成新建改建农村公路公里，共解决个行政村通等级公路和个行政村道路硬化。目前，全县公路总里程达到公里，公路密度达到公里百平方公里，实现了至宁波小时通达区县城至各镇乡半小时通达区目标。我县公路事业虽然有了长足发展，有效地改善了人民群众出行条件。但是，仍存在路通桥不通，路桥设施不配套现状。桥梁是公路主要组成部分，修路架桥总是相伴相随，对我县和周边地区经济发展起着十分显著作用。随着科技进步社会工业化水平提高，车辆载重量增大，车速相继提高，人们对道路服务水平也提出新要求。但是，早期建设桥梁，标准低和承载力不足，逐步阻碍交通畅通，成为公路交通瓶颈。已不能适应我县农村经济社会发展和农民生产生活需要，制约了城乡统筹发展。在我县南改北联中突破城市发展战略中，突破城中心区各镇乡半小时通达区目标。筑路材料及运输条件本项目筑路材料主要包括路基填筑材料路面桥梁及其它结构物材料。路基填筑材料主要有土石方，路面桥梁及其它结可采用座浆法施工，以保证梁板下支座均匀受力。路基工程路基施工应严格按公路路基施工技术规范执行。路基质量直接影响路面使用寿命，因此，路基施工应严格控制填料粒径压实度和均匀性，对每处路基均须分层摊铺分层压实。如遇路基土质疏软，不能满足路床强度要求，应换填砂砾碎石或掺灰处理，并增设排水措施。路面底基层施工前，须先检查路基强度变形及干湿类型在满足规范和设计要求后，方可施工路面结构。否则须采取换填盲沟导水等改良措施。实际施工中若发现设计与实际情况有所出入，须报请监理工程师，提交设计作出变更设计。混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿。应及时进行混凝土养生和填缝工作。混凝土强度必须达到设计弯拉强度