露天堆场万平方米起吊用龙门吊。铁路专用线条打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道重要结点。项目产生背景各级政策大力扶持对现代物流业发展非常重视国务院对成都区域物流建设发展高度重视在国务院物流业调整和振兴规划中，成都居于全国重点发展九大区域物流中心和全国个区域性物流节点城市之列，位于国家建设十大物流通道个通道之中。四川省政府制定现代物流业发展规划四川省西部物流中心建设规划指出构建西部物流中心，降低物流成本，改善投资环境，将四川交通优势区位优势产业优势转换为发展优势，是四川建设西部经济发展高地基础。据中共四川省委关于深入学习贯彻党十七大精神决定川委发号，规划期限为年。规划内容摘要四川区位交通产业优势四川位于长江上游，临近东南亚，是西南西北和中部地区重要结合部西部大枢纽，处于处于我国西南物流中心显要位置，区位优势明显。至年底，全省国家级物流企业达家，位居全国前五位。我省货运周转量西部排列第五，已具备发展现代物流交通优势。粮食油料总产量均列全国第四，猪肉产量全国第，进出口总额西部第。灾后重建扩大内需双拉动，更促使四川现代建材物流产业飞速发展。规划内容摘要四川八大次区域物流中心布局图图四川省区域物流中心布局图依托铁路港口机场等交通运输枢纽，依托产业布局物流园区规划发展思路，研究制定全省道路运输业现代物流发展规划。通过规划编制，围绕构建西部综合交通枢纽，加强物流园区中心配套公路运输基础设施建设，充分整合现有运输资源，加快构建完善交通体系。成都市物流产业发展规划明确成都现代物流发展目标，古新普兴铁路货站纳入物流园区建设，成为本项目最直接发动引擎。图成都物流设施重点建设项目布局规划提出力争到年，将成都初步建成西部地区区域物流中心和全国物流体系中重要结点，物流业实现增加值亿元，年集商贸交易中转分拨，加工配送等功能综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。图项目区位图通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运立体运输网络。更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。古新区是西南地区输变电主枢纽项目总论项目概况产业布局物流园区规划发展思路，研究制定全省道路运输业现代物流发展规划。通过规划编制，围绕构建西部综合交通枢纽，加强物流园区中心配套公路运输基础设施建设，充分整合现有运输资源，加快构建完善交通体