1、置空气滤清器，并兼做注油口用。闭式油箱闭式油箱般指箱内液面不直接与大气连通，而将通气孔与具有定压力的惰性气体相接，充气压力可达。油箱的形状般采用矩形，而容量大于的油箱采用圆筒形结构比较合理，设备重量轻，油箱内部压力可达。油箱的构造与设计要点油箱必须有足够大的容量，以保证系统工作时能够保持定的液位高度为满足散热要求，对于管路较长的系统，还应考虑停车维修时能容纳油液自由流回油箱时的容量在油箱容积不能增大而又不能满足散热要求时，需要设冷却装置。设置过滤器。油箱的回油门般都设置系统所要求的过滤精度的回油过滤器，以保持返回油箱的油液具有允许的污染等级。油箱的排油口即泵的吸口为了防止意外落入油箱中污染物，有时也装设吸油网式过滤器。设置油箱主要油口。邮箱。

2、径为，推荐流量为，最高使用压力。背压阀的选择从液压元件产品样本中选取其型号，其通径为，最高压力为，背压阀推荐流量为，背压阀压力调节范围。电磁换向阀的选择换向阀是利用阀芯和阀体间相对位置的不同来变换不同管路间得通断关系，实现接通切断或改变液流方向的阀类。换向阀的分类按阀的结构形式有滑阀式转阀式球阀式锥阀式。按阀的操纵方式有手动式机动式电磁式液动式电液动式气动式。按阀的工作位置数和控制的通道数有二位二通阀二位三通阀二位四通阀三位四通阀三位五通阀等。电磁换向阀电磁换向阀是用电磁铁推动阀芯，从而变换流体流动方向的控制阀。电磁换向阀有滑阀和球阀两种结构，通常所说的电磁换向阀为滑阀结构，而称球阀结构的电磁换向阀为电磁球阀。电磁换向阀可直接用在液压系统中。

3、子内径油液的流量管内油液的流速，按规定的推荐流速选取。按标准取油管的内径为。管子壁厚的计算式式中金属管壁厚度管子内径工作压力许用应力，对于钢管，，为抗拉强度，为安全系数，当在之间时，取当时，取对于铜管，取。即管子壁厚为。则管子的外径经过查液压元件手册表选取通径为，推荐管路通过流量为。油箱的选择油箱的用途与分类油箱在系统中的功能，主要是储油和散热，也起着分离油液中的气体及沉淀污物的作用。根据系统的具体条件，合理选用油箱的容积形式和附件，以使油箱充分发挥作用。油箱有开式和闭式两种开式油箱开式油箱应用广泛箱内液面与大气相通。为防止油液被大气污染，在油箱顶部设。

4、系统压力降低，压力继电器复位切断电信号的压力称为闭合压力。开启压力与闭合压力的差值称为压力继电器的灵敏度，差值小则灵敏度高。为了避免系统压力波动时压力继电器时通时断，要求开启压力与闭合压力有定的差值。此差值若可调。则称为通断调节区间。升压或降压动作时间压力继电器入口侧压力由卸荷压力升至调定压力时，微动开关触点接通发出电信号的时间称为升压动作时间，反之，压力下降，触点断开发出断电信号的时间称为降压动作时间。④重复精度在定的调定压力下，多次升压或降压过程中，开启压力或闭合压力本身的差值称为重复精度，差值小则重复精度高。从液压元件产品样本中选取压力继电器的型号为，其最高使用压力为，压力调整范围为。行程阀的选择从液压元件产品样本中选取其型号为，其通。

5、钢，中﹑高压或大通径采用号钢。这些钢管均要求在退火状态下使用。铜管有紫铜管和黄铜管。紫铜管用于压力较低的管路，装配时可按需要来弯曲，但抗振能力较低，且宜使油氧化，价格昂贵黄铜管可承受较高压力，但不如紫铜管宜弯曲。在液压系统中，管路连接螺纹有米制细牙螺纹非密封管螺纹密封管螺纹圆锥管螺纹，以及米制圆锥管螺纹。螺纹的形式均据回路公称压力确定。公称压力的中高压系统，采用非密封管螺纹或米制细牙螺纹。管道参数计算管内油液的推荐流速，对吸油管，可取般取以下。对压油管道，可取压力高时取大值，压力低时取小值管路较长时取小值管路较短时取大值油液粘度大时去小值。对短管道及局部收缩处，可取。对回油管道，可取。管子内径的计算式式中管。

6、的排油口与会有口之间的距离应尽可能远些，管口都应插入最低油面之下，以免发生吸空和回油冲溅产生气泡。管口制成的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流动时速度变化不致过大。管口应面向箱壁。吸油管离箱底距离为管径，距箱边不小于。回油管离箱底距离。④设置隔板将吸回油管隔开，使油液循环油液中的气泡与杂质分离和沉淀。隔板结构有溢流式标准型回流式及溢流式等几种。另外还可根据需要在隔板上安置滤网。在开式油箱上部的通气孔上必须配置空气滤清器。兼做注油口用。油箱的注油口般不从油桶中将油液直接注入油箱，而是经过虑从注油口注入，这样可以保证注入油箱中的油液具有定的污染等级。放油孔要设置在油箱底部最低的位置，使换油时油液和污物能顺利地从放油孔流出。在设计油箱时从。

7、，控制油路的通断和切换也可作先导阀，用来操纵其他阀，如溢流阀调速阀液控阀等。电磁换向阀的类型电磁换向阀的品种繁多，按其工作位置数和控制的通道数有二位二通阀二位三通阀二位四通阀三位四通阀三位五通阀等按其复位和定位形式可分为弹簧复位式钢球定位式无复位弹簧式等按其阀芯切换油路的台肩数可分为两台肩式和三台肩式按其阀体内的沉割槽数可分为三槽式和五槽式按其阀体与电磁铁的连接形式可分为法兰连接和螺纹连接按其所配电磁铁的结构形式可分为干式和湿式两类。每类又有交流直流等形式。电磁阀的工艺要求电磁换向阀是典型的滑阀类元件，其主要零件是阀体和阀芯。电磁换向阀的阀体有机加工流道和铸造流道两种形式。由于电磁换向阀的内部流道较复杂，机加工流道的压力损失较大，故目前大多。

8、。则假设通风良好，取，所以油液的温升为式式中油箱在单位时间的散热量油箱的散热面积油箱的散热系数液压系统的温升。室温为，热平衡温度为，没有超出所给范围。结论通过这次液压毕业设计，我学到了很多，因为我们现在正在走的路，是老师已经走过的路。她会给我们指导与建议，会让我们的人生少那么点坎坷，多那么点平坦。我从她那里学习知识，学习掌握知识，学习如何自己获取知识，好为自己以后的人生铺路。懂得老师，只是我们人生的指明灯，她不可能教会我所有需要的知识与道理。但是她会教给我自己去探索的勇气与方法。我师从于他们，只是为了站在巨人的肩上，让自己看的更高，走的更远。刚开始总觉得无从着手去做，但是等老师给我具体分析了之后。

9、数采用铸造流道。对电磁换向阀阀体铸件的要求与对溢流阀的基本相同，可参见溢流阀的相应部分。电磁换向阀的配合偶件是阀体和阀芯，为了同时保证其动作可靠性和具有较小的内泄漏量，从设计角度，对电磁阀配合间隙的变化范围都有严格的要求。般来说，公称通径电磁阀的配合间隙为公称通径为电磁阀的配合间隙为。从液压阀使用手册选取二位四通电磁换向阀的型号为去，其额定压力为口的最高使用压力，口的最高使用压力为通过流量为。二位二通电磁换向阀的型号为，其压力为，流量为，允许背压。液压辅助元件的选择管道在液压传动中常用的管子有钢管铜管高压软管胶管尼龙管和塑料管等。液压系统用的钢管，通常为无缝钢管。有精密无缝钢管和普通无缝钢管。卡套式管接头须采用精密无缝钢管。材料用号或号。

10、变量泵向系统正常供油，因而顺序阀的调定值应略大于快进时泵的供油压力所以顺序阀的调压压力应取为宜。背压阀的调定压力以平衡滑台自重为根据，即，取背。验算系统的发热与温升根据以上计算可知，在快上时电动机的输入功率为快上快上式则慢速上升时电功机输入功率为慢上慢上而快速上升时其有用功率为快上快上慢速上升时其有用功率为慢上慢上则快速上升时功率损失为。则慢速上升时功率损失为所以慢上时的功率损失为略大于快上时的功率损失，现以较大的值来校核其热平衡，求出发热温升。设油箱的三个边长在范围内，则散热面积为式式中油箱散热面积油箱的有效容量。

11、才知道该如何去步步进行。事实证明之前的我的想法是完全的，它不仅要求计算还要画图并且还要兼带查表等各项工作，对于这些方面的要求都很高，既考验耐心又考验细心，同时还要有信心，还好在刘老师的帮助下让我所困惑的问题都顺利解决了。我们参考了许多资料，通过指导老师给予的些资料，让我们的视角伸向了书本之外，而在其中找寻查阅资料的同时，我们对过去不足的地方进行了弥补。在设计软件的使用上，我们共同学习，共同努力。在设计计算的过程中，我虽然有的步骤发生了点，但通过个小组同学的检查，我进行了修补改正。经过液压毕业设计练习，对学习的液压传动知识比较系统的归纳总结，用学到的理论知识去解决实际问题，加深了基础知识的掌握，对液压传动这门课程有了更清晰的认识。对我而言，个。

12、结构上应考虑清洗换油的方便，设置清洗孔，以便于油箱内沉淀物的定期清理。当液压泵和电动机安装在油箱盖板上时，必须设置安装版。安装版在油箱盖板上通过螺栓加以固定。按中规定油箱的底部应离地面以上，以便于搬移放油和散热。油箱的内壁应进行抛光或喷砂处理，以清除焊渣和铁锈。待灰砂清理干净之后，按不同工作介质进行处理或者涂层。对于矿物质油，常采用磷化处理。对于高水基或水乙二醇等介质，则应采用与介质相容的涂料进行涂刷，以防油漆剥落污染油液。油箱的容量及计算油箱有限容量般为泵每分钟流量的倍。对于行走机械，冷却，这与计算结果略有差异，应用计算出的结果来确定系统中压力阀的调定值。压力阀的调定值限压式变量泵系统中顺序阀的调定值应该满足快进的要求，保证限压式。

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