。此模式般适用于政府公共工程项目，是吸引非官方资本加入基础设施建设种融资建造特许经营项目实施模式，多用于大型基础设施建设项目。第十二章结论和建议本规划结论西部国际钢铁物流园工程，具有良好经济和社会效益。该项目建设有利于加快西安及我国西部地区经济发展，符合国家对物流建设工程总体布局要求和相关政策，同时能充分发挥西安地区产业配套能力，使西安市及周边地区经济发展发挥更大效益，促进当地劳动力就业，促进地区社会协调发展。本项目具有良好建设条件，建设方案合理可行。建议有关部门给予支持和帮助，以便能尽快开展项目前期工作。对今后物流园经营和盈利模式初步分析建议根据本规划研究，可以看出西部国际钢铁物流园建设将促进西安市和陕西省经济发展，对西部地区经济推动力是巨大。不仅可以促进西合作银行，实现远程交割远期交割。远期交易模式，拥有多种无可比拟市场优势，可调节市场供求比例，减缓价格波动此外，这种模式还能形成公正价格，对交易提供基准价格回避价格波动而带来商业风险降低流通费用，稳定产销关系，使资源得到合理化配置达到锁定生产成本稳定生产经营利润目。交易公开公平公正，价格真实透明合理。交易由第三方结算监管银行负责，加快资金周转提高交易效率减低经营成本。设立贸易大厅，提供交易平台，提供市场信息，提供竞卖竞买服务，为客户规避价格风险，降低流通费用。总部经济区，可以充分调动钢铁产业链各个环节中各行业各企业优势，把产业链做大做强。有利于产业与产业之间企业与企业之间优势互补和信息沟通，达到信息双方共有，利益双方共享，实现共同发展。主要服务于钢铁造船汽车机械制造输配电家具等产业链总部经济中心。现货贸易及仓储功能通过招商引资，引进世界和全国主要钢铁和流通商入住园区，设立公司，形成钢材超市，满足客户大宗及零购需求大宗货物直接从厂家直发。在物流园内设立普通仓储和保税仓。仓储提供普通仓储，包括货物中转分捡包装配送服务等也提供保税仓储等物流服务和由银行监管标准仓服务。钢材深加工功能主要是为产业链上游中游和下游用户服务。根据最终用户要求，建设几条专业化产业链生产线，推动西安市经济朝着大产业大流通大物流方向发展，最终建成我国西部最大钢材加工配送基地。在钢材深加工区，将钢材加工成用户所需要各种成品或半成品，彻底改变过去落后生产模式，实现西安市支柱产业专业化规模化集约化高效有序和谐发展。根据西安市和陕西省及西部地区经济发展规划，建议园区主要发展以下专业化钢材深加工汽车家电用板冷轧板镀锌板镀锡板彩涂板加工建筑用钢材加工线材螺纹钢焊管波纹管焊接型钢等。石油天然气用管深加工中与商流资金流融为体，从而提升了生产流通和消费综合效益。物流业发展也给城市环境带来不利影响，如噪音污染交通堵塞等等，因此，发展与环境和谐绿色物流已成为物流产业发展新趋势。国际著名综合物流园国家物流园区名称占地面积公顷德国不来梅物流园区德国纽伦堡物流园区德国汉堡港物流园区意大利委路那物流园区法国马赛港物流园区日本广岛物流园区日本神户物流园区我国物流园区发展情况目前，我国已经建设了上百个物流园区。从功能上看，国内物流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流需要。二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。四是综合型物流园区，物流园区具备物流组织商贸流通仓储配送和产品深加工等多种功能。在十五期间我国物流业发展迅速，物流业增加值将达到左右，预计到年社会物流总额将超过万亿。近几年来，随着国民教育结构调整，我国物流业发展也出现新态势是物流产业进步向长三角珠三角和京津冀环渤海区域集中，这三大区域集中了我国经济总量外贸出口总量和社会消费品零售总额，这三大区域是我国当今物流市场最活跃和最集中地区，这也为这些地区物流市场发展和快速聚集提供了可能。二是我国物流市场份额向大型专业化物流产业集中步伐加快，那些具有强大服务网络高效率专业化大型物流企业将成为今后物流业龙头老大。三是国际物流巨头企业已在我国扎下根段，国民经济各部门对钢铁需求还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给西安市发展以钢铁物流为代表现代物流业提供了新机遇。我国政府关于西部大开发战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未