研究过程年月，丰县交通局委托江苏省交通规划设计院进行省道丰县改线段建设工程设计。我院接到委托后，组成了该项目工作小组，制订了详细工作大纲，并立即进驻现场着手开展工作。项目组进驻现场后，在丰县交通局有关人员配合下，对项目区域内国民经济发展城镇建设布局现状及规划交通状况工程地质河流水文及建筑材料分布等相关情况进行了广泛地调查收集，充分了解沿线政府及有关部门对本项目意见和建议，并会同建设单位就工程方案等问题进行商榷，对涉及工程建设建议加强工程管理建议省道丰县改线段建设工程可行性研究报告江苏省交通规划设计院温馨提示本文档来自文库巴巴会员资料，文库巴巴是个专注于文档在线分享平台，提供可研报告项目建议书资金申请报告投标书管理手册教学案商业计划书免费在线阅读，全站资料均为格式，会员全站资料免费下载。坑，取土坑顶宽，底宽，深，坡度为。路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保证路面表层积水及时排出，确保路面使用性能。沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，汇集到泄水槽，流入路侧取土坑中。路基防护填筑路基时压实度要严格控制，以保证路基整体稳定性。边坡采用植草防护，桥头路基采用预制空心六角块防护，中心采用植草，鱼塘路基采用浆砌片石防护。路面建设方案路面宽度全线路面宽度均为米。路面类型本项目拟选用沥青混凝土路面。根据近年来公路基层材料发展情况，并结合徐州地区筑路材料种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定碎石厘米石灰土。桥涵建设方案改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，概述编制依据研究过程和内容研究过程研究内容主要结论建设必要性交通量预测结果建设方案投资估算及资金筹措实施方案问题与建议社会经济和交通运输现状及发展规划研究区域概况项目影响区域社会经济状况与发展社会经济现状社会经济发展规划与预测项目影响区域交通运输状况与发展江苏省交通运输概况徐州市交通运输概况丰县交通运输发展状况交通量调查与预测交通调查及分析公路运输量调查与分析路网交通量调查与分析道路交通量调查与分析交通量预测预测思路与方法预测特征年趋势型增长交通量诱增交通量转移交通量交通量预测结果技术标准建设条件沿线自然条件地形地貌地层地质构造地震工程地质水文地质建设条件核准通过，归三大流域系统。全省气候具有明显季风特性，处于亚热带向暖温带过渡地带，大致以淮河灌溉总渠线为界，以南属亚热带湿润季风气候，以北属暖温带湿润季风气候。全省气候温和，雨量适中，四季分明。优越自然环境为本省经济发展提供了有利条件。江苏省有着肥沃辽阔平原，平坦地势和密布水网为土地资源开发利用提供了有利自然基础，全省土地开发程度较高，为著名鱼米之乡。江苏省地处华北地台和扬子地台两大地质单元，矿产资源丰富，有多种矿产储量居全国前列。江苏省植物资源非常丰富，约有种，野生动物较少，水生动物资源极为丰富，鱼类资源总生物量约万吨。人口及行政区划年末全省总人口为万人，其中农业人口占，非农业人口占。近年来，全省总人口增长率稳定下降，人口增长速度继续减慢，人口增长控制取得了明显成效，年人口自然增长率，比上年下降个千分点。年全省设有南京无锡徐州常州苏州连云港南通淮安盐城扬州镇江泰州和宿迁个省辖市，个县级单位，个市辖区，个镇，个乡。产业和经济经济特征江苏省地处长江与沿海型生产力布局轴线结合部，位于全国中部经济区域华东地区中部，毗邻我国最大经济中心城市上海，特有经济区域优势使江苏成为全国各经济区域与上海之间联系通道和国家沿海沿江生产力布局主轴线交叉纽带。这优势促进了江苏省经济高速发展，特别是改革开放以来，外引内联，形成了以集体经济为主体，市场调节为主要手段区域经济模式，促进了区域经济持续快速增长。全省现有个省辖市和个县市对外开放，包括列为沿海开放城市南通连云港两市及其所辖县市，列入长江三角洲经济开发区苏州无锡常州及其所辖县市，以及南京镇江盐城扬州泰州五市及其所辖部分县市。开放地区尽量避开工程地质水文地质不良地带重视环境保护适应地形地物变化，少占良田，少拆迁建筑物注意与主要河流水利设施主要公路等相协调。在不过多增加投资条件下，尽量采用较高技术指标，注意线形均衡连