1、“.....但在倒档时不能行驶。故障原因操纵手柄调摧不当。倒档油路泄漏。倒档及高档离舍器或低档及倒档制动器打滑。故障诊断与排除检查操纵手柄的位置。如有异常，则应按规定程序重新调整。检查倒档油路油压。若油压过低，则说明倒档油路泄漏。对此，应拆检自动变速器，予以修复。若倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片制动带九频繁跳档故障现象汽车在位行驶时，即使在好路上加速踏板保持不变，也在档档间反复切换，此现象称为频繁跳档。故障原因节气门开度传感器中段磨损。空档开关故障。车速传感器脉冲信号不准确。电磁阀接触不良。电脑有故障。转速传感器很车速传感器线束插头接反了。故障诊断与排除检查节气门开度传感器。用指针式电压表或电阻表，指针直接搭在测试端子，负极搭铁。慢慢踩加速踏板时，电压或电阻应逐渐平衡地变化，如指针有波动，必须更换节气门开度传感器。表针有较大波动，就会导致在好路上频繁换挡。检查空挡开关。空档开关故障造成的跳档多表现为好路上不跳档......”。

2、“.....空档开关的活动触点离开位上固定触电和旁边位上固定触点相连，变速器跳到了手动档，再次遇到颠簸活动触点又可能回到位。检查车速传感器脉冲信号。自动变速器升降档是由节气门油压和速度油压决定的。节气门油压高时变速器降档，速度油压高时变速器升档。车速传感器脉冲信号误差过大无法准确反应实际车速，会导致自动变速器跳档。检测电磁阀接触情况。模拟路况行车，检测电磁阀是否正确开关，若输入信号正确，电磁阀工作异常测更换。检查电脑。电脑上的故障表现为不稳定，即有时换挡点正常，有时频繁跳档，有时可以调出故障代码，有时不可以。换个电脑试下，若故障消失，则更换电脑。转速传感器很车速传感器线束插头是否接反。如发现接反了，应接好线束插头。自动变速器检测的流程轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁由易到难的原则，应先将故障部位大致分清确定是发动机故障电控系统还是自动变速器本身故障。若变速器带有自我诊断系统......”。

3、“.....检查自动变速器故障般程序如下先听客户描述故障，分析故障现象症状，初步确定故障原因，再进行相关诊断。基本检查如变速器油的质量和数量是否合适节气门拉线记号是否正确怠速的检查自动变速器油检查变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常自动变速器传感器检查等。故障自诊断试验基本检查后自动变速器故障仍存在，可通过电脑自诊断系统进行故障自诊断书的要求，电压应在之间。用万能表测量应该输出平均值，即之间的个数值。实测约，并且恒定不变。恐怕是空气流量表内部断线，输出计算机供给的电源电压。这样发动机当然不能保持运转了。结果更换空气流量表问题就解决了。致谢在此感谢带我毕业设计的老师，在写毕业设计上给了我很多建议和意见，还有系里面的领导和班主任，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和毕业设计完成的过程中，无不倾注着老师们辛勤的汗水。老师的严谨治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受启迪。从你们身上，我不仅学到了专业知识，也学到了做人的道理......”。

4、“.....在写毕业设计的过程中，也得到了许多同学的宝贵建议。在此感谢所有关心支持帮助过我的同学们。最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢,参考文献潘伟荣谭本忠汽车自动变速器维修高级教程北京机械工业出版社年月陈家瑞汽车构造第五版人民交通出版社丰田皇冠维修手册下册爱可信实业有限公司编著广州广东科技出版社，汽车地盘电控技术丰田皇冠轿车自动变速器系统的检修湖南湖南省长沙市，杨海泉汽车故障诊断与检测技术人民邮电出版社张宏伟汽车自动变速器实训北京高等教育出版社，胡光辉，仇雅莉汽车自动变速器原理与维修北京机械工业出版社，过学讯汽车自动变速器结构原理北京机械工业出版社，嵇伟轿车自动变速器故障诊断与分析北京机械工业出版社，张金柱自动变速器北京化学工业出版社，测试，调出故障代码找出故障部位。手动换挡试验手动换挡试验是由测试员手动进行各档位试验，人为地使电子控制自动变速器脱离控制，区分故障是由机械系统还是电控系统引起。油压试验对液压管道进行基础检查后......”。

5、“.....道路试验通过路试，进步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。自动变速器的使用维护使用中，应严格按照维修保养单要求，定期到店或专业维修点进行保养。将自动变速器所有的管路固定牢靠，接头无泄露油液现象壳体盖油封等连接件结合面以内感无油掖渗漏现象通气装置应畅通。发动机在运转工况下，工作油温正常时，正常的油面高度在变扭器观察窗二刻度之间。检查工作油压时，使发动机转速稳定在，离合器油压为，变扭器油压和润滑油也符合规定。滤清器般工作左右，必要时更换滤芯，并用压缩空气吹干净后装复每工作左右更换工作油严格按照规定油品加注，不得代用或混用，使用中应经常保持正常的液面高度，。油液温度过高,应予检查冷却系统发现过热，漏油部件磨损等，应立即修复。丰田皇冠轿车不能起动并且自诊断失灵维修案例故障描述发动机不能起动，自诊断也失灵。检查过程检查自诊断系统，准备数发动机检查灯亮灯灭次数。往前数数，等待发动机检查灯亮，可是左等右等，发动机检查灯始终不亮......”。

6、“.....只好回到起点，询问以前发动机的运营态，以前曾有过次不好起动的情况，至于发动机检查灯亮没亮，根本就没有注意。先检查点火火花，可是没有用，点火花都没有。点火线圈的次端子没有电源。看电子控制燃油喷射系统，主继电器已经动作。听喷嘴的动作声，喷嘴没动作。考虑可能是发动机控制单元电源有问题，因此开始检查保险丝。发动机室内保险丝箱内的保险丝良好，车室内右侧的保险丝也没有问题。故障分析实际进行调查，感到很复杂。先把故障内容整理如下发动机检查灯和充电灯在点火开关的条件下也不亮喷嘴不动作点火线圈没有电源。从方便推进检修的立场出发，无论如何得先恢复自诊断功能。灯泡不亮的原因也可能是灯丝断了，但两个灯泡同时断灯丝的概率极小，所以首先从电源系统着手检查。与这个故障直接关联的配线是点火开关的点火开关的点火保险丝。调查点火系统的点火器电源，结果与预想的样为，喷嘴降压电阻也是。其次调查车室内的保险丝电压，这儿也是。再次回到发动机室，测量继电器箱内的可熔断连接的输出，结果是，良好......”。

7、“.....从发动发动机室的继电器箱到车室和内的点火保险丝这段线路非常可疑。而这段线路又非常难检查，为尽快能找到故障所在，又查阅了这段线路的配线图。维修方案再次从比较容易的地方开始调查，掀开动力转向系统的盖子，检查点火开关输入侧的连接器。当然是，没有问题。是，就是说，电源还没有送到点火开关的输入端检查车室内中继站连接器特别麻烦，留下最后检查，先检查发动机室右侧继电器箱内侧连接器。实际检查，连接器的输入侧良好，但输出侧没有电源。详细检查连接器，插脚已经弯曲，而且还没插到底，配线连接也不好。处理完配线又修整了插脚。没电的原因是连接器接触不良。修理完配线之后，发动机检查灯充电灯等就亮了。试着起动发动机，发动机能起动，但不能保持怠速运转，且很快就熄火。估计自诊断系统已恢复功能，马上进行调查，结果输出的故障代码是，对照故障代码表，诊断内容是发动机转速在以上，空气流量表连续不输出信号。首先检查计算机供给电源，之间约，没有问题。其次检查摇摇柄时信号电压。这个信号是脉冲信号，按照说明或行驶阻力减小......”。

8、“.....换档执行机构的动作组件在位文件的基础上增加了二档制动器二档制动器的啮合，使第单向离合器的外环被固定。该档位换档执行机构工作。图位二档传动原理图位三档在行驶过程中，如果发动机负荷更大，或行驶阻力更小时，电液控制系统自动接通三档油路。换文件执行机构的动作组件比位二档增加了直接离合器的动作。该档换档执行机构工作。图位三档传动原理图位四档超速档从位三档转换到位超速档时，作用于双排行星齿轮机构的换档执行元件仍是工作，而作用于超速行星排的换档执行元件改变。电液控制系统使在前三个档位直啮合的超速离合器脱开啮合，超速制动器进入啮合。超速制动器啮合，使超速行星排中超速太阳轮被制动而成为超速行星排中的固定件。该档位执行元件工作。图超速档传动原理图位或位档位或位是种低速前进档。主要应用有坡道行驶和利用发动机制动减速的行驶状态。如果用档位上坡，在三档和超速档之间或二档与三档之间可能出现循环跳档的情况。当手柄置于位位时......”。

9、“.....但二位档没有发动机制动功能。换档执行机构中的工作。图位位档传动原理图位二档位二档和位二档在形式上的区别主要在位二档时，除了位二档时动作的换文件执行机构组件外，还多加了二档滑行制动器的动作动作。在下坡时利用位二档的发动机制动减速功能，由于整个传动方向发生变化，二档滑行制动器就起到关键作用。使共享太阳轮在顺时针方向的旋转被制动。该档位换挡执行机构工作图位二档传动原理图位位是个强制抵挡位。在上下坡时，手柄由位或位移至位时，它可以由位三档强制降档到位二档。位二档和位二档的原理样具有发动机制动减速功能。如果上下坡度较大，它自动降为位档。上坡时可以在档稳定行驶而在下坡时，位档能利用发动机制动减速功能。该换档执行机构中的工作图位档传动原理图第三章丰田皇冠型轿车故障原因与检修方法自动变速器的故障与检修汽车不能行驶故障现象无论操纵手柄位于倒档前进档或前进低档，汽车都不能行驶。冷车起动后汽车能行驶小段路程，但稍热车就不能行驶......”。