1、“.....清扫路面,以免杂物混入混合料内。在路面再生宽实装置具有适应的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。烫平板加法连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢均匀连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在。当发现混合料出现明显的离析,波浪,裂缝,应分析原因,予以消除。用机械观。易密实沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测易密实沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗细集料离析。易密实沥青混合料运输车的运量应较拌和能力的摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有至少两辆以上运料车等候卸料。运料车应有良好的蓬布覆尔试验,确定生产配合比的最佳油石比否则应用补做增减石比沥青混凝土试验,以选定适宜的最佳油石比或以为中值......”。

2、“.....苏嘉杭高速公路车辙改善工程设计与施工技术探论文原稿。工艺流程施工准备对原路面加热喷洒再生剂耙松拌和收集再生料加热或莆新苏嘉杭高速公路车辙改善工程设计与施工技术探论文原稿槽等病害,尤其是车辙状况较为严重,呈逐年递增趋势。苏嘉杭高速上中下面层混合料均发生了不同程度的剪切流动与定程度的压密变形现象。同时,通过各车辙断面现场空隙率变化图可以看出,现场空隙率大小与现场实际车辙深度存在着定的相关性。易密实沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测易密实沥青混合料的精铣刨薄层罩面铣刨重铺种方案的优缺点及经济性进行反复论证比较,综合其各自特点及比选,决定采取车辙填补与现场热再生相结合的方案进行路面车辙处治。苏嘉杭高速公路车辙改善工程设计与施工技术探论文原稿。生产配合比设计确定各热料仓矿料和矿料的用量......”。

3、“.....根据筛,苏嘉杭高速公路自年通车以来交通量增长较快,通车时间长交通流量大重车比例高,超载超限现象严重,部分路段路面车辙病害发展迅速。为保证行车安全性,及时开展路面车辙改善工程尤为迫切。为准确分析车辙病害成因,对全线交通量历年情况进行了调查分析。勘测数据显示,本路全线范围内均出现了不同程度的车辙裂缝松散坑主要对微表处车辙填补现场热再生精铣刨薄层罩面铣刨重铺种方案的优缺点及经济性进行反复论证比较,综合其各自特点及比选,决定采取车辙填补与现场热再生相结合的方案进行路面车辙处治。施工技术措施沥青混合料的施工划线顺着行车方向,画出铣刨填料摊铺的宽度范围。铣刨现场进行车辙病害调查,对原有路面线料比例,以达到供料均衡。确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石化和个油石比,取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验......”。

4、“.....以选定适宜的最佳油石比或以为中值,制备组不同油下深度进行铣刨。路面改造设计本次改造设计在了解路面车辙发展现状以及对路面车辙形成原因和主要产生层位有个较清晰的认识的基础上,有针对性的选取维修措施予以处治,以有效改善路面的使用品质,提高路面行车安全性及舒适性。车辙处治方案对比与选择在车辙处治方案对比与选择中,主要对微表处车辙填补现场热再生工艺流程施工准备对原路面加热喷洒再生剂耙松拌和收集再生料加热或莆新混合料碾压开放交通施工过程准备工作机械设备采用专用的热再生设备,配以沥青拌和楼台自动找平沥青摊铺机台以上双钢轮振动压路机不少于台,以上胶轮压路机不少于台自卸汽车不少于台标线清除机台。清扫路面,以免杂物混入混合料内。在路面再生宽时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机碾压路线及方向不应突然改变压路机起动停止必须减速缓行,不准刹车制动,压路机折回不应处在同横断面上......”。

5、“.....不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料油料和杂物散落在沥青面层上。现场热再生施工根据本次车辙改善工程的车应挂空档,靠摊铺机推动前进。易密实沥青混合料的摊铺易密实沥青混合料的摊铺,应在原有路面的表面进行清扫,并喷洒粘层后进行,应该注意如下几点摊铺机开工前应提前预热烫平板,温度不低于。铺筑过程中应选择烫平板的振捣等压实装置具有适应的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。烫平板加法连接应仔细调节结果,通过计算,使矿质混合料的级配符合前述规定,以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例,供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡。确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石化和个油石比,取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇下深度进行铣刨......”。

6、“.....有针对性的选取维修措施予以处治,以有效改善路面的使用品质,提高路面行车安全性及舒适性。车辙处治方案对比与选择在车辙处治方案对比与选择中,主要对微表处车辙填补现场热再生槽等病害,尤其是车辙状况较为严重,呈逐年递增趋势。苏嘉杭高速上中下面层混合料均发生了不同程度的剪切流动与定程度的压密变形现象。同时,通过各车辙断面现场空隙率变化图可以看出,现场空隙率大小与现场实际车辙深度存在着定的相关性。易密实沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测易密实沥青混合料的整,能够有效消除路面表层病害,在定程度上改善原路面的级配和油石比,恢复路面使用性能。苏嘉杭高速公路车辙改善工程设计与施工技术探论文原稿。苏嘉杭高速公路车辙改善工程设计与施工技术探苏嘉杭高速公路是江苏省纵横联高速公路网的重要组成部分,是国家同国道上干线的重要分流道路......”。

7、“.....沥青路面现场热再生建议采用复拌法施工。复拌现场热再生就是对出现病害的沥青混凝土路面,利用现场热再生机级进行加热翻松加入再生剂及特定级配的新沥青混合料,充分拌和后摊铺碾压成型的种工艺。采用该种施工工艺施工后的路面平整,能够有效消除路面表层病害,在定程度上改善原路面的级配和油石比,恢复路面使用性槽等病害,尤其是车辙状况较为严重,呈逐年递增趋势。苏嘉杭高速上中下面层混合料均发生了不同程度的剪切流动与定程度的压密变形现象。同时,通过各车辙断面现场空隙率变化图可以看出,现场空隙率大小与现场实际车辙深度存在着定的相关性。易密实沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测易密实沥青混合料的特殊情况下,如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。易密实沥青混合料的碾压为保证压实度和平整度......”。

8、“.....般情况下摊铺范围内需配置台初压钢轮压路机,台胶轮压路机进行组合,台终压钢轮压路机。为避免碾压范围内需配置台初压钢轮压路机,台胶轮压路机进行组合,台终压钢轮压路机。为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机碾压路线及方向不应突然改变压路机起动停止必须减速缓行,不准刹车制动,压路机折回不应处在同横断面上。在当天碾压的尚未冷却的易密实沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢均匀连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在。当发现混合料出现明显的离析,波浪,裂缝,应分析原因,予以消除。用机械摊铺的易密实沥青混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。般不用人工不断地整修,只有下深度进行铣刨......”。

9、“.....有针对性的选取维修措施予以处治,以有效改善路面的使用品质,提高路面行车安全性及舒适性。车辙处治方案对比与选择在车辙处治方案对比与选择中,主要对微表处车辙填补现场热再生厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗细集料离析。易密实沥青混合料运输车的运量应较拌和能力的摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有至少两辆以上运料车等候卸料。运料车应有良好的蓬布覆盖设施。连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运,苏嘉杭高速公路自年通车以来交通量增长较快,通车时间长交通流量大重车比例高,超载超限现象严重,部分路段路面车辙病害发展迅速。为保证行车安全性,及时开展路面车辙改善工程尤为迫切。为准确分析车辙病害成因,对全线交通量历年情况进行了调查分析。勘测数据显示......”。