1、“.....并加剧齿轮的磨损和使噪声变大。速器的设计非常关键既要与整车匹配好，又要满足自身功能和性能要求，设计时既要考虑传动系统的匹配性，又要做到质量轻，特别是应尽可能做到非簧载质量，以改善汽车的行驶平顺性能承受和传递作用于车轮上的各种力和转矩齿轮及其它传动部件应工作平稳，噪声小对传动件应进行良好的润滑，传动效率要高结构简单，拆装调整方便设计中应尽量满足三化。即产品系列化零部件通用化零件设计标准化的要求。设计任务书东风的整车参数见表发动机参数见表其他参数见表表整车参数主减速器相当于后桥的心脏，其设计的好坏直接关系到后桥运行的平稳性噪音异响等问题。因此主减恶化。密切相关。车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗......”。

2、“.....其设计的好坏直接关系到后桥运行的平稳性噪音异响等问题。因此主减化的要求。结构简单，拆装调整方便设计中应尽量满足三化。即产品系列化零部件通用化零件设计标准做到质量轻，特别是应尽可能做到非簧载质量，以改善汽车的行驶平顺性能承受和传递作用于车轮上的各种左右两车轮的附着系数不同时，驱动桥必须能合理的解决左右车轮的转矩分配问题，以充分利用汽车的牵引力具有必要的离地间隙以满足通过性的要求驱动桥的各零部件在满足足够的强度和刚度的条件下，应等钣金和冲压设计模块。福特汽车公司在其车身设计的系统中开发了模块进行覆盖件产品的工艺设计。日本丰田汽车公司于年代初推出的汽车覆盖件模具系统软件......”。

3、“.....同时以几何分析为手段，从凸模接触区扩展行为截面线形状变化，平均截面线长度变化率局随着市场竞争日益激烈，汽车改型周期大幅度缩短，对这技术的掌握程度变成了衡量企业竞争能力的重要指图产品图本次毕业设计的目的是设计套该产品的拉延模，如图所示。图拉延模拉延模是种典型的汽车覆盖件模具，因此对该课题进行设计研究是必要的。源于生产实际，不同于般的理论性设计，对我们学习模具设计的学生来说，这样的应用型课题不但是对理论知识的巩固提高，更是种对于大型模具设计经验的积累，为日后的工作提供宝贵的财富。先锋模具股份有限公司是国内最大的汽车模具设计与制造企业之，它为国内外许多知名汽车厂家设计制造模具。传递，零部件之间没有必要的内在联系和约束......”。

4、“.....这种设计过程是从冲模零件设计到冲模总体装配设计，既不支持冲模从概念设计到详细设计，又不能支持零件设计过程中的信息锋模具股份有限公司是国内最大的汽车模具设计与制造企业之，它为国内外许多知名汽车厂家设计制造模具。但是对理论知识的巩固提高，更是种对于大型模具设计经验的积累，为日后的工作提供宝贵的财富。必要的。源于生产实际，不同于般的理论性设计，对我们学习模具设计的学生来说，这样的应用型课题不品的拉延模，如图所示。该零件产品图如图所示。图产品图本次毕业设计的目的是设计套该造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面......”。

5、“.....工艺，工装设备和管理水平等等。就我国目前汽车生产水平而言，除些生产厂或合资厂从国外引进部分先进技术和工装设备外，不少生产厂生产制造水平很低。较为突出的是在汽黑龙江工程学院本科生毕业设计车大型覆盖件的冲压工艺及模具，汽车装焊设备及夹具和胎具，汽车涂装等生产技术方面还很落后，它直接影响着生产规模，生产效率和生产质量。尤其是汽车汽车焊装夹具是对车身冲压零件进行装配焊接的专用工艺装置，是汽车制造过程中直接影响产量质量的关或导电电极贴合，对于厚度以下的钢板，贴合间隙不大于，每个夹紧点的夹紧力般在范围内对于之间的冲压件，贴合间隙不大于，每个夹紧点的夹紧力在范围内。因装夹是在焊装夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构......”。

6、“.....便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混合型夹具，还有利于建造混合型流水线，提高生产效率。汽车焊装夹具可以保证和提高汽车产品质量，提高劳动生产率，提高装焊自动化程度。合理的设计焊装夹具是保证焊接质量提高劳动生产率减轻工人劳动强度降低车身制造成本的根本途径。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混合型夹具，还有利于建造混合型流水线，提高生产效率。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。因装夹是在焊装夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。贴合间隙不大于，每个夹紧点的夹紧力般在范围内对于之间的冲压件......”。

7、“.....克服工件的弹性变形，使其与定位支承或导电电极贴合，对于厚度以下的钢式传动失效形式主要为轮齿的折断，因此按弯曲强度设计，按接触强度校核。选取齿轮材料及热处理对于汽车齿轮采用硬齿面设计，表面硬度均应，主动小齿轮取，淬火处理齿条采用钢，表面硬度取，淬火。齿轮最大转矩初取载荷系数转向系统参数，其中包括转向盘的直径转向盘回转的总圈数转向系的效率，转向系的传动比。态下，主动转向控制器不工作，此时工作状况相当于传统齿轮齿条转向器，转向盘与齿轮刚性连接。则齿轮转矩转向系的角传动比转向系的角传动比式中转向轴的转角增量齿条位移增量对于定传动比的转向器，其角转动比可表示为式中齿轮分度圆的半径......”。

8、“.....般传统齿轮齿条转向器角传动比为，取。本章小结本章主要根据以选择的数据，确定基本的转向系统参数，其中包括转向盘的直径转向盘在之间取值，取。式转向器的设计计算齿轮齿条结构的几何设计主动小齿轮采用斜齿圆柱小齿轮，采用变位齿轮。法向模数选取，般传统齿轮齿条转向器角传动比为，取。本章小结本章主要根据以选择的数据，确定基本的定传动比的转向器，其角转动比可表示为式中齿轮分度圆的半径，则齿轮转矩转向系的角传动比转向系的角传动比式中转向轴的转角增量齿条位移增量对于器正效率，小齿轮最大转矩静止状态下，主动转向控制器不工作......”。

9、“.....转向传动机构角传动比比值大约在之间，近似认为为转向盘直径为转向器角传动比为放积极参与国内外经济竞争与合作坚持可持续发展战略大力推进生态环境建设和保护。表上海市内蒙古自治区和呼和浩特市主要经济指标对比年度指标项目上海市内蒙古自治区呼和浩特市国内生产总值亿元其中第产业第二产业第三产业人均国内生产总值万元财政收入亿元固定资产投资总额亿元城镇人均可支配收入元城镇住宅竣工面积万住宅开发投资亿元不详经济适用房竣工面积呼市制订十五发展具体目标是年均增长到年按年价格水平计算达到亿元财政收入年均增长到年达到亿元城市居民人均可支配收入年均增长达到元农民人均纯收入增长达到元人口自然增长率控制在以内城镇登记失业率控制在以内......”。