1、“.....共周。各部分设计进度如下建筑设计进度序号设计内容设计时间天布置设计任务方案草图工具草图构造设计正式图整理说明书合计结构设计进度序号设计内容设计时间天结构方案选取及吊车梁计算墙梁檩条压型钢板抗风柱牛腿设计荷载分析及内力计算手算荷载分析及内力计算电算横向水平地震作用下结构内力分析及位移验算内力组合刚架设计节点设计绘图整理说明书合计地基基础设计进度序号设计内容设计时间天设计说明确定地基基础方案基础平面布置与构造设计基础内力计算与配筋设计绘图整理答辩合计附录吊车原始资料吨桥式起重吊车，吊车参数如下软钩，工岩性描述层厚层底标高素填土黄褐色，以粉土为主，含砖瓦碎石块等，土质不均匀。机器厂产品选取所需吊车技术规格资料......”。

2、“.....陈仲颐叶书麟编著基础工程学北京中国建筑工业出版社，史佩栋高大钊主编高层建筑基础手册北京中国建筑工业出版社......”。

3、“.....但内倾角也不宜过大，即主销偏移距不宜过小，否则在转向过程中车轮绕主销偏转时，随着滚动将伴随着沿路面的滑动，从而增加轮胎与路面间的摩擦阻力主销内倾也是为了保证汽车直线行驶的稳定性并使转向轻便。，使转向变得很沉重。为了克服因左右前轮制动力不等而导致汽车制动时跑偏，近年来出现主销偏移距为负值的汽车。主销后倾使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心之前，该距离称为后倾拖距。当直线行驶的汽车的转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转时，汽车就偏离直线行驶而有所转向，这时引起的离心力使路面对车轮作用着阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋转的回正力矩，从而保证了汽车具有较好的直线行驶稳定性。带有螺纹的楔形锁销将主销固定在前梁拳部的孔内，使之不能转动......”。

4、“.....以达到车轮转向的目的。在左转向节的上耳处安装着转向节臂，后者与转向直拉杆相连而在转向节的下耳处则装着与转向横拉杆相连接的转向梯形臂。有的将转向节臂与梯形臂连成体并安装在转向节的下耳处以简化结构。转向节的销孔内压入带有润滑油槽的青铜衬套以减小磨损。为使转向轻便，在转向节上耳与前梁拳部之间装有调整垫片以调整其间隙在纵向平面内，主销上部向后倾斜个角，称为主销后倾角。用与影响为了保持汽车直线行驶的稳定性转向轻便性及汽车转向后使前轮具有自动回正的性能，转向桥的主销在汽车的纵向和横向平而内都有定倾角。为使转向轻便，在转向节上耳与前梁拳部之间装有调整垫片以调整其间隙。转向节的销孔内压入带有......”。

5、“.....在左转向节转向节利用主销与前梁铰接并经对轮毂轴承支承着车轮的轮毂，以达到车轮转向的目的。腹板按压弯构件取点处，要求位移验算荷载采用标准值由结构辅助设计软件计算得数值如下风荷载作用下的柱顶水平位移风荷载作用下位移计算杆端位移值乘子稳定性验算作用平面内的稳定，按下式计算要求。符合要求。因，故可以考虑屈曲后强度。强度验算点不考虑屈曲后强度的计算因为则刚架横梁强度验算点则有作用平面外稳定......”。

6、“.....强度验算点不考虑屈曲后强度的计算因，故可以考虑屈曲后强度。要求。腹板按压弯构件计算，取点处喷油顺序燃油种类夏季号冬季号表其他参数主减速比轮胎型号最高车速最大爬坡度制动距离满载最小转弯半径百公里油耗变速器传动比六个前进挡，个倒挡Ⅰ挡Ⅱ挡Ⅲ挡Ⅳ挡Ⅴ挡Ⅵ挡倒挡设计计算说明书主减速器的结构形式的选择主减速器的齿轮类型选择主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮，双曲面齿轮，圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。弧齿锥齿轮传动弧齿锥齿轮的特点是主，从动齿轮的轴线垂直相交于点。由于齿轮断面重叠影响，至少有两对以上的齿轮同时啮合，因此可以承受较大的载荷......”。

7、“.....而是逐渐由齿的端连续平稳地转向另端，所以工作平稳，噪声和震动小，但弧齿锥齿轮对啮合精度很敏感，齿轮副锥顶稍不吻合就会使工作条件急剧变坏，并加剧齿轮的磨损和使噪声变大。速器的设计非常关键既要与整车匹配好，又要满足自身功能和性能要求，设计时既要考虑传动系统的匹配性，又要做到质量轻，特别是应尽可能做到非簧载质量，以改善汽车的行驶平顺性能承受和传递作用于车轮上的各种力和转矩齿轮及其它传动部件应工作平稳，噪声小对传动件应进行良好的润滑，传动效率要高结构简单，拆装调整方便设计中应尽量满足三化。即产品系列化零部件通用化零件设计标准化的要求。设计任务书东风的整车参数见表发动机参数见表其他参数见表表整车参数主减速器相当于后桥的心脏......”。

8、“.....因此主减恶化。密切相关。车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的数主减速器相当于后桥的心脏，其设计的好坏直接关系到后桥运行的平稳性噪音异响等问题。因此主减化的要求。结构简单，拆装调整方便设计中应尽量满足三化。即产品系列化零部件通用化零件设计标准做到质量轻，特别是应尽可能做到非簧载质量，以改善汽车的行驶平顺性能承受和传递作用于车轮上的各种左右两车轮的附着系数不同时，驱动桥必须能合理的解决左右车轮的转矩分配问题，以充分利用汽车的牵引力具有必要的离地间隙以满足通过性的要求驱动桥的各零部件在满足足够的强度和刚度的条件下，应等钣金和冲压设计模块。福特汽车公司在其车身设计的系统中开发了模块进行覆盖件产品的工艺设计......”。

9、“.....它以人机交互的方式完成了工艺补充面压料面拉延台阶拉延筋等覆盖件特有要素的造型，同时以几何分析为手段，从凸模接触区扩展行为截面线形状变化，平均截面线长度变化率局随着市场竞争日益激烈，汽车改型周期大幅度缩短，对这技术的掌握程度变成了衡量企业竞争能力的重要指图产品图本次毕业设计的目的是设计套该产品的拉延模，如图所示。图拉延模拉延模是种典型的汽车覆盖件模具，因此对该课题进行设计研究是必要的。源于生产实际，不同于般的理论性设计，对我们学习模具设计的学生来说，这样的应用型课题不但是对理论知识的巩固提高，更是种对于大型模具设计经验的积累，为日后的工作提供宝贵的财富。先锋模具股份有限公司是国内最大的汽车模具设计与制造企业之......”。