线平面曲线和空间曲线的加工。辅助装置，指数控机床以来，数控机床在制造工业，特别是在汽车航空航天以及军事工业中被广泛地应用，数控技术无论在硬件和软件方面，都有飞速发展。他在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给第章数控车床的基本组成和工作原理任务准备机床结构工作原理数控车床的分类数控车床的性能指标数控车床的特点第二章数控车床编程与操作数控车床概述数控车床的组数控车床的机械构成数控系统数控车床的特点数控车床的分类数控车床的主要技术数控车床的润滑数控车床的编程方法设定数控车床的机床坐标系设定数控车床的工件坐标系第三章数控车床加工工艺分析零件图样分析工艺分析车孔的关键技术解决排屑问题加工方法第四章当前数控机床技术发展趋势是精密加工技术有所突破是技术集成和技术复合趋势明显结束语参考文献第章般由下列几个部分组成主机，他是数控机床的主题，包括机床身立柱主轴进给机构等机械部件。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作数控折弯机并加工零件。数控机床的操作和全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点加工精度高，具有稳定的加工质量可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件加工零件改变时，般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间数控折弯机机床本身的精度高刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高般为普通机床的倍机床自动化程度高，可以减轻劳动强度对操作人员的素质要求较高，显示器键盒纸带阅读机等以及相应的软件，用于输入数字化的零件程序，并完成输入信息的存储数他是用于完成各种切削加工的机械部件。数控机床数控装置，是数控机床的核心，包括硬件印刷电路板床自动化程度高，可以减轻劳动强度对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高。数控机床量可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件加工零件改变时，般只需要更改数控程序，可节省生产准备元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点加工精度高，具有稳定的加工质定的程序，并将其译码，从而使机床动作数控折弯机并加工零件。，是种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指版赵建昌主编混凝土结构设计原理上册北京中国铁道出版社，李廉锟主编结构力学上册高等教育出版社程耀东计算机绘图教程甘肃教育出版社铁道部铁路桥涵设计基本规范中国铁道出版社铁道部铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范中国铁道出版社混凝土连续梁桥主梁内力计算建立有限元模型最大悬臂时内力计算结果中跨合龙后的内力计算活载内力计算支座沉降次应力图活载组合主力组合主力附加力组合第四章预应力钢束的估算及布置钢筋的估算计算结果,钢束布置钢束布置图第五章截面检算强度检算应力检算可能造成预应力损失的因素对不允许开裂的构件边跨截面的检算应力检算结束语致谢参考文献兰州交通大学毕业设计论文第章绪论桥梁概述桥梁建设的重要性大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代化交通网，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进各地经济发展，促进文化交流和巩固国防，都具有非常重要的意义。在公路铁路城市和农村道路以及水利建设中为了跨越各种障碍如河流沟谷或其他线路等，必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且往往是保证全线通车的关键。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要快速机动的现代战争中具有非常重要的地位。我国服员辽阔，大小山脉和江河湖泊遍布全国，东部临海，海湾岛屿众多。自上世纪年代我国实行章预应力混凝土连续梁桥主梁内力计算建立有限元模型最大悬臂时内力计算结果中跨合龙后的内力计现状展望世纪的桥梁工程发展趋势第二章方案比选比选原则比选方案方案设计方案比选及最终确定上部结构尺寸拟定及内力计算本桥主要材料悬臂浇筑施工程序设计计算依据第三第章纵观世界各国的大城市，常以工程雄伟的大桥作为的立交桥高架桥和城市高架路，几十公里长的海湾海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些规模巨大的工程实体，构筑了现代交通靓丽的景观。我国服员辽阔，大小山脉和江河湖泊遍布全国，东部临海，海湾岛屿众多。，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建筑提出了更高的要求。作为枢纽工程的桥梁建设的发展则突飞猛进。现如今，随着科技的进步桥梁的组成与分类桥梁由五大部件与五小部件组成。自上世纪年代我国实行改革开放以来，国民经济飞速发展，全国高速公路高速铁路城所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。桥跨结构。或称桥孔结构上部结构。路线遇到障碍如江河山谷或其他路线等的结构物支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载温度变化或其他因素作用下的位移功能。民经济，促进各地经济发展，促进文化交流和巩固国防，都具有非常重要的意义。方案设计方案比选及最终确定上部结构尺寸拟定及内力计算本桥主要材料悬臂浇筑施工程序设计计算依据第三章预应力混凝土连续梁桥主梁内力计算建立有限元模型最大悬臂时内力计算结果中跨合龙后的内力计算活载内力计算支座沉降次应力图活载组合主力组合主力附加力组合第四章预应力钢束的估算及布置钢筋的估算计算结果,钢心的感谢。好的基础。由于编者的知识水平有限，次毕业设计中难免存在缺点和不足，请老师和同学批评指正。第页共页第章减速器机盖简介减速箱体的功能及机构特点减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支承各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。因此，对机械产品的加工相应地提出了高精度，高柔性与高度自动化的要求。的作用工艺规程指定的原则箱体类零件的加工方法材料毛坯制造方法的选择以及毛坯图概述拟定工艺路线定位基面的选择及分析加工阶段的划分划分方法工序的划分加工顺序的安排加工工作量及工艺手段组合刀具量具的选择切削用量时间定额的计算第三章对减速器底盖的三维建模第四章数控加工的界面创建总结,致谢,参考文献,第页共页引言随着科学技术的发展，机械产品的结构越来越合理，其性能精度和效率日趋提高，更新工工艺等专业知识，并进行了生产实习的基础上进行的又个实践性教学环节。好的掌握所学知识，同时也为我们以后的发展做铺垫。本次设计主要运用到机械制造基础课程设计也机械加越合理，其性能精度和效率日趋提高，更新换代频繁，生产类型有大批量生产向多品种小批量生产转化。参考文献,致谢,加工工作量及工艺手段组合刀具量具的选择切削用量时间定额的计算第三章对减速器底盖的三维建体加工工艺规程的编制概述机械加工工艺规程的作用工艺规程指定的原则箱体类零件的加工方法材料毛坯制造方法的选择以及毛坯图概述拟定工艺路线定位基面的选择及分析加工阶段的划分划分方法工序的划分加工顺序的的变形为特点。标准的跨度是大约米。跨度在米到米之间的已经架设了。对于高架导轨，导轨的上层表面的标准高度是距离地面米左右，根据个计划好的清楚地米的高度。当速度在到时，速度依赖的导轨距离是米。导轨梁的完整的横切面按弧度旋转，根据围绕三维弧度的横切坡度，般是到之间。技术上个横切坡度达到是有可能的。对于最大的速度和横切坡度达到时，这些路径因素将导致水平半径达到大约米。将扩展导轨梁的最终横膈膜来提供终端支撑。导轨清晰地改良使得这变得有可能，通过稍微挺高支撑距离，来避免导轨梁在没有预应力的固定而从支撑部竖立起来。高架混凝土导轨高架混凝土的横切面，作为高架钢导轨，是由个包含悬臂的单箱梁组成。网排列成矩形放在有个圆形底部和弦的甲板上。这些预应力箱梁有个适当的高度，大约米左右。图和毕业设计论文用纸年月日第页苏州科技学院图和图典型的预应力混凝土截面梁和预制单跨伴随着整个梁的横切面呈现弧度趋势，导轨板的横切坡度根据参考轴在到之间。对于个较大的弧度半径，网和圆形底部和弦在整个跨度中保持笔直，即多角弧度的梁。导轨经常在他所有的宽度中呈现三维弧度。技术上横切坡度达到是有可能的。对于个双跨或单跨的标准跨度大约是米。跨度在到米之间的特殊的梁已经在埃姆斯兰试验设施中竖立了。高架混凝土导轨的高度是由清楚地高度米加上梁的高度。导轨结构的个重要的设计因素是导轨梁所允许的最大化的垂直变形，是由横切面上不统的温度梯度所造成的变形。最先是由于太阳辐射在导轨梁的上层表面。达到这些要求需要将两个单跨梁耦合在个双跨梁上，因为在梁的上层和底层温度不同，由于他静态的不确定性，和相似的单跨梁相比，只能表现大约的垂直移动。图图对比梁的变形温度连续梁榀变形的优势即实现混凝土导轨的迫切的定位需求，在中间支撑面的两个导轨的复杂的耦合结构，以及在两个梁之间的距离的维持。在集成之前，高架混凝土导轨由单跨箱梁组成。这些较大的结构元素被预制构件，同时浮动指导体系的导轨部件指导轨滑动带和定子组件在集成之前安装。这些预制构件梁和单跨梁在集成之前