1、“.....谈铁路工程投资估算与控制措施。谈铁路工程投资估算与控制措施可研投资估算的现状及存在的问题设计深度与精度不够年全国铁路基本建设投资由亿元增加到亿元,这期间要求立项和开展设计的项目较多,而且周期缩短,给设计单位开展可研工作带来困难和挑战。设计程投资,减少后期设计阶段方案变更对投资估算的影响。工程主管部门和设计文件审查部门更应重视对可研阶段的工作管理,是下文通知业主建设管理单位沿线地方政府等密切配合设计单位开展可研调查工作,提供相关资料和建议是在可研报告审查前,对现场调查资料和项目使用功能及各方的建议进行详细地了解,必要时可对局部情况进行核实,避免现场调查与内业设计脱节的问题,然后以适当方式对可研报告进行审查,确定下阶段的设计方案,批复工程投资。否则,可研报告审查后,业主或地方研是设计的第个阶段,也是确定和控制工程投资的重要阶段。要使初步设计概算不超过可研投资估算批复的......”。

2、“.....并进行有效控制。如何才能做到这点,本文针对目前可研投资估算现状和存在的主要问题进行分析,通过分析与研究,提出了提高可研投资估算准确性的方法,以及控制工程投资的几项有效措施。作者王丹辉单位南宁铁路局计划统计处。有的设备即使能了解到其价格,但因市场竞争的缘故,厂家报价与实际采购时的价格也有较大差别,造成工程经济人断发展,工程可研设计中不断采用新材料新设备,而在编制投资估算时,又无合适的估算指标来套用,只能参照其他材料和设备的估算指标进行调整和换算,这样就影响到投资估算的准确性。为此,定额编制部门应及时对批准使用的新材料新设备新技术进行工料机消耗的测算,补充和完善新材料新设备定额,及时更新估算指标,降低投资估算在价上的偏差。建立项目造价资料数据库,达到信息共享在铁路工程建设中,因建设规模大时间跨度长,多家施工企业承担施工......”。

3、“.....因建设规模大时间跨度长,多家施工企业承担施工,只凭设计单位建设单位施工单位和工程经济人员各自收集和积累的工程造价资料是远远不够的,各行业的工程主管部门和项目建设管理单位,应从项目设计阶段开始,依据建设里程规模标准设计时间设计方案投资施工时段工期主要工程数量等,建立项目造价资料数据库。对已建工程,对投资估算概算预算结算或概算清理进行分析研究,建立项目各阶段的工程造价指标体系,实现项目造价资料的系统性和延续性,达到行业工程主管部门和所属项目掌握概预算编制办法和规定,定额估算指标使用的基础上,不能仅仅根据设计专业提供的工程数量,套用定额或指标进行投资估算,还应加强相关专业知识的学习,学习工程设计方面的相关技术,施工组织方面的相关知识,熟悉与设计专业沟通和协作的工作内容,进步提高自身业务素质。同时,在可研阶段尽可能地同专业设计人员到现场进行调查......”。

4、“.....内业设计时参加设计方案的论证,以便掌握总体设计方案减少因时间差异对投资估算的影响。完善和更新投资估算指标,定好价随着科学技术的不断发展,工程可研设计中不断采用新材料新设备,而在编制投资估算时,又无合适的估算指标来套用,只能参照其他材料和设备的估算指标进行调整和换算,这样就影响到投资估算的准确性。为此,定额编制部门应及时对批准使用的新材料新设备新技术进行工料机消耗的测算,补充和完善新材料新设备定额,及时更新估算指标,降低投资估算在价上的偏差。建立项目造价资料数据库,达到信息共享在铁路工程建改造为例,该段扩能改造可研报告完成后,于年进行了审查。而到年,合浦县政府提出将合浦站站房建筑面积由可研审查的增加到,诸如此类情况不仅给设计增加了工作量,引起工程量的变化,同时增加了控制投资的难度。设计人员应增强经济意识在工程建设中......”。

5、“.....设计人员在注重设计质量的同时,还应加强对工程经济知识方面的学习,增强经济意识,提倡少花钱多办事。对承担的可研项目,应在现场调查和掌握第手资料的基础上,对提出的几种设计方确,从而影响投资估算的准确性,体现了量对投资估算的影响。提高认识,重视可研报告的审查铁路工程建设是项系统工程,专业多系统复杂,可研是工程设计的个重要阶段。业主建设管理单位将来的运营维护单位沿线地方政府等应提高对工程可研工作的认识,密切配合设计单位开展现场调查工作,提供设计所需的有关资料,对项目使用功能建设标准和规模提出预见性的意见,以便合理确定建设和设计方案,控制工程投资,减少后期设计阶段方案变更对投资估算的影响。工程主管部门和设计文件审查进行比较和论证,推荐技术上先进经济上合理的设计方案,既满足项目功能要求,又节省投资。以柳州至南宁城际铁路可研凤凰至小平阳段线路走向为例,设计提出了走来宾西侧和走来宾东侧方案......”。

6、“.....其投资估算分别为万元和万元,即线路走来宾东侧方案比走来宾西侧方案节省投资万元。经综合比较其他技术经济条件后,推荐走来宾东侧方案。由此说明,设计人员增强经济意识对控制工程投资是非常重要的。工程经济人员应加强学习,提高自身业务素质工程经济人员在熟可研投资估算与控制措施在工程可研阶段,为准确估算项目投资,应加深设计深度,建立和完善投资估算指标,建立各设计阶段的造价资料数据库,在优化建设方案的基础上,较准确的进行投资估算,达到有效控制工程投资的目的。谈铁路工程投资估算与控制措施。谈铁路工程投资估算与控制措施可研投资估算的现状及存在的问题设计深度与精度不够年全国铁路基本建设投资由亿元增加到亿元,这期间要求立项和开展设计的项目较多,而且周期缩短,给设计单位开展可研工作带来困难和挑战。设计个工程个系统的造价资料,使工程各个阶段的造价资料缺乏系统性延续性和可比性......”。

7、“.....所以,在可研阶段的设计中,专业人员和工程经济人员要根据推荐的设计方案,定好量,依量进行投资估算,以保证投资估算要求的准确度。谈铁路工程投资估算与控制措施。工程造价资料积累欠缺在工程建设的各个阶段,可以形成不同阶段的造价资料,即投资估算概算预算结算等造价资料。不同的单位和部门对工程建设各个阶段的造价措施可研投资估算的现状及存在的问题设计深度与精度不够年全国铁路基本建设投资由亿元增加到亿元,这期间要求立项和开展设计的项目较多,而且周期缩短,给设计单位开展可研工作带来困难和挑战。设计单位需在较短的时间内完成现场调查客货运量预测建设规模和技术标准的确定主要工程数量计算等,时间紧工作量大,设计人员加班加点超负荷工作,有些现场情况来不及调查,只能凭经验确定,有些不确定因素甚至需要工程经济人员凭以往经验估算,从而降低了设计深度和精度......”。

8、“.....设备价格的计取此类网站缺乏设备价格信息,为此,各行业和地方工程造价管理部门应在建立的工程造价或材料价格信息网站的基础上,增加设备价格信息栏目,或建立专门的工程设备价格信息网站,由设备生产厂家共同参与,提供最新设备价格信息并及时发布,视建筑市场变化情况,对设备价格进行调整和动态管理。这样,在可研阶段就可以根据掌握的最新设备型号和价格编制投资估算,减少因时间差异对投资估算的影响。完善和更新投资估算指标,定好价随着科学技术的进行比较和论证,推荐技术上先进经济上合理的设计方案,既满足项目功能要求,又节省投资。以柳州至南宁城际铁路可研凤凰至小平阳段线路走向为例,设计提出了走来宾西侧和走来宾东侧方案,通过计算主要工程数量后,其投资估算分别为万元和万元,即线路走来宾东侧方案比走来宾西侧方案节省投资万元。经综合比较其他技术经济条件后,推荐走来宾东侧方案。由此说明......”。

9、“.....工程经济人员应加强学习,提高自身业务素质工程经济人员在熟中,因建设规模大时间跨度长,多家施工企业承担施工,只凭设计单位建设单位施工单位和工程经济人员各自收集和积累的工程造价资料是远远不够的,各行业的工程主管部门和项目建设管理单位,应从项目设计阶段开始,依据建设里程规模标准设计时间设计方案投资施工时段工期主要工程数量等,建立项目造价资料数据库。对已建工程,对投资估算概算预算结算或概算清理进行分析研究,建立项目各阶段的工程造价指标体系,实现项目造价资料的系统性和延续性,达到行业工程主管部门和所属项目材价格信息有关设备价格等,内业设计时参加设计方案的论证,以便掌握总体设计方案,达到提高业务水平的目的。设备价格的计取此类网站缺乏设备价格信息,为此,各行业和地方工程造价管理部门应在建立的工程造价或材料价格信息网站的基础上,增加设备价格信息栏目,或建立专门的工程设备价格信息网站......”。