前发展,职工自我尊重意识不断增强,自我管理自我实现的愿望日益强烈,传统的人盯人人管人的人海战术管理己不适应铁路现代化管理的需要。传统的人盯人并非盯得住指导。严格执行作业标准把关。计划编制关。穿越正线调车尽量避免大组车作业,计划要经两人核对。进路排列关。需穿越正线的调车作业必须经调度员准许,作业前调车人员要向车站值班员请示,调车进路必须次排通。调车联控关。信号开放前,车站值班员要主动联控信号开放后,司机要主动联控。车辆防溜关。要严格执行先挂车后撤除防溜设施和先采取防溜措施再摘车的规定,对连接正业与接发列车作业的协调性。是制定关键作业环节措施,从作业组织计划编制计划传达作业前检查准备进路信号显示侵正调车速度控制车辆防溜作业过程规章制度执行等关键环节上控制不安全因素,堵塞管理漏洞是针对交接班关键时间恶劣天气侵正调车作业轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和制度是通过远程流动现场指导等形式检查指导写实考核作业全过提前到岗,对计划编制计划传达排列进路调车联控等进行全过程控制。浅谈调车作业安全分析及对策从铁路总公司每次下发的车务系统安全通报来看,总公司发生的事故,大多数与调车作业有关。主要原因是调车作业伴随着机车车辆的移动,是多工种多环节的作业过程,要求机务运转货运装卸等多工种协同,受人机环境的影响,稍有不慎就会发生意外,造员伤亡设备损坏,旦出现事浅谈调车作业安全分析及对策网络版车作业对接发列车作业的影响。对于信号道岔要经常维护,防止信号和道岔故障对调车作业造成影响。调车人员主观上对调车作业安全缺少重视受定员限制及环境等条件影响,调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲,车站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上些时间段调车作业量相对较少,从而造成职工缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易全分析结构,根据安全信息分析出倾向问题,每周调整抽查重点,合理分配力量。使现场检查具有时效性和针对性是对节假日后半夜交接班等安全薄弱时段等关键环节加强现场力量,在全体业务干部中开展作业过程写实讲评活动,对批调车作业每个作业环节进行现场讲评和业务指导。严格执行作业标准把关。计划编制关。穿越正线调车尽量避免大组车作业,计划要经两人核对。进路排列全劳动防护用品,减轻职工作业劳动强度,提升调车作业安全技术装备的科技含量和运用效能。为了消除车站值班员作业时的人为失误,应装设对准备接发列车进路有关的全部作业和程序进行监督的专用设备。采用新的防止车辆溜逸的固定设备,使用新型更加可靠的制动铁鞋。同时车站应和有关单位协同,加速设备的日常维护和更新换代,增加到发现的平行进路,增加隔开设备,从而尽量减少车进路不得分段排列,必须次排通。参加调车作业人员不得少于人。创建自控型班组,发挥群众作用去除传统管理方法,制定科学合理和人性化的管理方法。只有强化自控性班组的管理,管理考核要因人而宜,依靠发挥每个职工的内在的潜力和智慧来确保运输生产安全。浅谈调车作业安全分析及对策网络版。是制定关键作业环节措施,从作业组织计划编制计划传达作业前检查准备进路信号集中区域执行要道还道装置,道口前实行前提防护度停车,以速度通过等规定加强调车灯显设备配发维修效率,配全劳动防护用品,减轻职工作业劳动强度,提升调车作业安全技术装备的科技含量和运用效能。为了消除车站值班员作业时的人为失误,应装设对准备接发列车进路有关的全部作业和程序进行监督的专用设备。采用新的防止车辆溜逸的固定设备,使用新型更加可靠的制动铁示侵正调车速度控制车辆防溜作业过程规章制度执行等关键环节上控制不安全因素,堵塞管理漏洞是针对交接班关键时间恶劣天气侵正调车作业轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和制度是通过远程流动现场指导等形式检查指导写实考核作业全过程,规范干部管理行为和职工作业行为,帮助职工作业行为,帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯是有效利用调车其次,缺乏统领导,车站值班员既指挥行车,又兼顾调车作业计划的编制,在接发列车作业繁忙时,容易出现遗漏。另外,随着铁路走向市场经济,经营机制的转变,技术设备的改造和技术作业的变化,社会文明进程的不断向前发展,职工自我尊重意识不断增强,自我管理自我实现的愿望日益强烈,传统的人盯人人管人的人海战术管理己不适应铁路现代化管理的需要。传统的人盯人并非盯得住现象。其次从行车工作总量分析,调车工作占比较少,调车业务虽然在理论方面,可以通过死记硬背等方式进行强化,但在实做方面,通常作业人员对规章制度的掌握或理解有误,不严格执行规章制度,简化作业过程,作业人员应变能力差,对突发事件处理不当,最终影响作业安全。由于参加调车的部分连结员单独顶岗时间不长,没有经过正规培训,业务素质不高,而调车作业人员的责任心和的责任心和业务水平,在很大程度上决定着调车作业的安全。安全管理措施不到位,管理理念落后车站管理人员把主要精力放在簿册台账的填记上,搞形式主义花架子。对日常调车作业检查未能严格要求,对查出的问题往往就问题谈问题,缺乏根治隐患的具体措施。对现场调车安全管理松驰,车站干部班组长在日常安全管理中重接发列车,忽视调车安全,调车班组的安全管理不到位,安全教育关。需穿越正线的调车作业必须经调度员准许,作业前调车人员要向车站值班员请示,调车进路必须次排通。调车联控关。信号开放前,车站值班员要主动联控信号开放后,司机要主动联控。车辆防溜关。要严格执行先挂车后撤除防溜设施和先采取防溜措施再摘车的规定,对连接正线到发线线路上停留的车辆,在穿越正线调车作业完毕后,应进行车辆防溜的次检查。干部关。上岗干部必示侵正调车速度控制车辆防溜作业过程规章制度执行等关键环节上控制不安全因素,堵塞管理漏洞是针对交接班关键时间恶劣天气侵正调车作业轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和制度是通过远程流动现场指导等形式检查指导写实考核作业全过程,规范干部管理行为和职工作业行为,帮助职工作业行为,帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯是有效利用调车车作业对接发列车作业的影响。对于信号道岔要经常维护,防止信号和道岔故障对调车作业造成影响。调车人员主观上对调车作业安全缺少重视受定员限制及环境等条件影响,调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲,车站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上些时间段调车作业量相对较少,从而造成职工缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易的生理心理个体和病理因素,动力机制弱化,缺乏人性化的暖心效应,促使安全管理理出现人为的空档,没有见到实际效果。针对性防范措施及建议加强设备的管理更新和维护加大对调车设备更新力度,调车机车安装记录和防撞土挡装置,集中区域调车实行钩钩联控,非集中区域执行要道还道装置,道口前实行前提防护度停车,以速度通过等规定加强调车灯显设备配发维修效率,浅谈调车作业安全分析及对策网络版务水平,在很大程度上决定着调车作业的安全。安全管理措施不到位,管理理念落后车站管理人员把主要精力放在簿册台账的填记上,搞形式主义花架子。对日常调车作业检查未能严格要求,对查出的问题往往就问题谈问题,缺乏根治隐患的具体措施。对现场调车安全管理松驰,车站干部班组长在日常安全管理中重接发列车,忽视调车安全,调车班组的安全管理不到位,安全教育业务培训跟不车作业对接发列车作业的影响。对于信号道岔要经常维护,防止信号和道岔故障对调车作业造成影响。调车人员主观上对调车作业安全缺少重视受定员限制及环境等条件影响,调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲,车站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上些时间段调车作业量相对较少,从而造成职工缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易和演练,提高职工技能水平和事故应急救援能力,加强业务练兵,不断提高职工队伍素质。调车人员主观上对调车作业安全缺少重视受定员限制及环境等条件影响,调车人员对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲,车站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上些时间段调车作业量相对较少,从而造成职工缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易产生违章违度。调车进路不得分段排列,必须次排通。参加调车作业人员不得少于人。创建自控型班组,发挥群众作用去除传统管理方法,制定科学合理和人性化的管理方法。只有强化自控性班组的管理,管理考核要因人而宜,依靠发挥每个职工的内在的潜力和智慧来确保运输生产安全。其次,缺乏统领导,车站值班员既指挥行车,又兼顾调车作业计划的编制,在接发列车作业繁忙时,容易出现遗漏。另务培训跟不上。浅谈调车作业安全分析及对策网络版。搞好事故案例的分析教育,对调车作业中的违章违纪行为进行重点分析,并写出分析小结。事故案例是教育职工的最好教材,用理论知识武装职工的头脑,来警示职工的作业行为,能使职工从中吸取教训。加强职工的技术与业务管理。建立职工教育与培训机制,根据车务段下发的职工业务学习安排,车站按照要求组织职工进行学习考核示侵正调车速度控制车辆防溜作业过程规章制度执行等关键环节上控制不安全因素,堵塞管理漏洞是针对交接班关键时间恶劣天气侵正调车作业轨道电路分路不良等关键环节指定相应的作业方法和制度是通过远程流动现场指导等形式检查指导写实考核作业全过程,规范干部管理行为和职工作业行为,帮助职工作业行为,帮助职工养成自觉遵守纪律的习惯是有效利用调车产生违章违纪现象。其次从行车工作总量分析,调车工作占比较少,调车业务虽然在理论方面,可以通过死记硬背等方式进行强化,但在实做方面,通常作业人员对规章制度的掌握或理解有误,不严格执行规章制度,简化作业过程,作业人员应变能力差,对突发事件处理不当,最终影响作业安全。由于参加调