的受力分析计算实例分析摩托车专用升降台的结构简化升降台的简化结构如图所示图液压升降台的简化结构升降台点为固定铰支座，两点分别可沿升降台底架轨道及工作台下方轨道水平移动，两点采用同样的支撑结构时，其摩擦阻力系数皆为。，杆件长度皆为，且设为无重杆件，铰接点位于上述两杆件的中点。为液压缸推力的作用线，其端与底架铰接于点，另端与杆铰接于点。，与水平面得夹角为，线与水平面得夹角为，且。升降台面与所载工件重量合为，其作用线距点为，显然，现在升降台升降过程中值不变。升降台受力分析以整体作为研究对象，如图所示图整体受力分析图将分解到两端，则有式中点所受水平方向上的力点所受竖直方向上的力点所受水平方向上的力点所受竖直方向上的力点所受水平方向上的力点所受竖直方向上的力。分别以及杆为研究对象，如图和图所示图杆受力分析图图杆受力分析图列平衡方程式，有当点力矩平衡，即时，则当点力矩平衡，即时，则又及杆的水平与竖直方向受力平衡，即有和，当时，有三项核算，最后求总即可。直接材料成本的核算本摩托车专用升降台要用到的材料有号钢钢板角钢号槽钢号方钢锻钢以及些标准件等，在装配过程中还要用到焊条，经咨询得各种材料及标准件的价格如下号钢元吨元吨槽钢元吨角钢元吨方刚元吨钢板元吨扁钢元吨轴承元个螺母，螺栓和弹簧垫片元套紧定螺钉元个销轴元个脚轮元只脚踏式液压泵元台油管元米液压缸元台钢管元吨滚轮元个。考虑到材料因加工而造成的损耗，各种自制件的材料的价格都乘上个系数，经咨询知此系数为，本文取，根据表中各种材料的重大的动力，即要求推力更大的液压缸。结果会增加安装尺寸和生产成本。机构的稳定性没有机构二的对角双三角的结构稳定性好。综上所述，机构二较机构更合理。所以，在结构上选择机构二。摩托车升降台机构中三种液压缸布置方式的分析比较问题的提出液压缸的布置方式主要包括液压缸对机构的作用力动力点位置及液压缸的起始安装角度等。在机构确定的情况下，动力的作用点是关系所需动力大小的关键。而摩托车升降台的动力由液压缸提供，因此，作用点的位置直接关系液压缸的选择。此外，液压缸的安装起始角度也对所需动力大小有较大影响。总之，液压缸的布置方式是设计的个重要环节，是设计成功与否的关键之。那么液压缸究竟选择怎样的布置方式三种方案的分析和比较以下是液压缸的三种布置方式，如图，图，图所示，基于剪叉式机构的优点，它们都是采用剪叉式机构，可以看做三种方案方案图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在支架上靠近滚动铰支座的位置。当两支架几乎处于水平位置时，液压缸与底座的夹角很小，这时要把台面升起就需要液压缸提供很大的推力，甚至不能把台面升起。此外，液压缸的布置需要在底座长度比支架还更长的基础上额外地加长底座，这样就需要跟多的底座材料。方案二图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在支架与支架的铰支轴上。当两支架几乎处于水平位置时，液压缸与底座的夹角也很小，这时要把台面升起也需要液压缸提供很大的推力。虽然液压缸推动支架的力臂会随着台面的升起而迅速增大，从而使所需的液压缸的推力迅速减小。然而，同时也使液压缸的行程增加迅速增加，最终就需要大行程的液压缸，而液压缸的布置需要更大的长度空间，可能在液压缸完全收缩时支架仍不能完全收回，造成台面的高度过高。方案三图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在与支架成定角度且同固定铰支座的杆上。这样，当两支架处于水平位置时，液压缸与底座仍有定夹角，且，这时要把台面升起所