1、“.....在保留半精加工精加工必要余量的前提下，应当尽量将粗加工余量次切除。只有当总加工余量太大，次切不完时，才考虑几次走刀。进给量的选择粗加工时限制进给量提高的因素主要是切削力。因此，进给量应根据工艺系统的刚性和强度来确定。选择进给量时应考虑到机床进给机构的强度刀杆尺寸刀片厚度工件的直径和长度等。在工艺系统的刚性和强度好的情况下，可选用大些的进给量在刚性和强度较差的情况下，应适当减小进给量。切削速度的选择粗加工时，切削速度主要受刀具耐用度和机床功率的限制。切削深度进给量和切削速度三者决定了提高切削速度。只有当切削速度受到工艺条件限制而不能提高时，才选用低速，以避开积屑瘤产生的范围。曲轴箱的机械加工工艺过程分析曲轴箱箱盖......”。

2、“.....其中轴承孔及箱盖上缸孔要在箱盖箱体合箱后再进行镗孔及刮削端面的加工，以保证两轴承孔同轴度端面与轴承孔轴心线的垂直度缸孔端面与轴承孔轴心线的平行度要求等。曲轴箱在加工前，要进行人工时效处理，以消除铸件内应力。加工时应注意夹紧位置，夹紧力大小及辅助支承的合理使用主，防止零件的变形。箱盖箱体分割面上的孔的加工，采用同钻模，均按外形找正，这样可保证孔的位置精度要求。曲轴箱箱盖箱体不具互换性，所以每装配套必须钻铰定位销，做标记和编号。曲轴箱加工工艺路线的确定曲轴箱的主要加工表面为上下两平面和两分割面，较重要的加工表面为曲轴箱箱体和箱盖的结合面，以及合箱后的轴承孔，次要加工表面为联接孔螺纹孔箱体和箱盖的上下平面等。曲轴箱的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的......”。

3、“.....第阶段的加工主要是为其后续加工准备精基准第二阶段主要是加工除精基准以外的其它表面，为合箱做准备的螺孔和结合面的粗加工等第三阶段则主要是最终保证曲轴箱各项技术要求的加工，包括合箱后轴承孔缸孔的精加工。东华理工大学长江学院毕业设计毛坯尺寸机械加工余量和工序尺寸的确定毛坯尺寸机械加工余量和工序尺寸的确定曲轴箱箱体毛坯的外廓尺寸考虑其加工外廓尺寸为，表面粗糙度要求为，根据机械加工工艺手册表及表，公差等级级，取级，铸件机械加工余量等级取级。由于加工时是以加工表面的对称平面为基准，同时加工两面，故为双边余量。主要平面加工减轻工人的劳动强度使用夹具装夹工件，显然要比不用夹具方便省力安全......”。

4、“.....这就大大减轻了工人的来动强度。夹具的分类机床夹具的种类繁多，可以从不同的角度对机床夹具进行分类。常用的分类方法有以下几种按夹具的使用特点分类通用夹具。以标准化的，可加工定范围内不同工件的夹具，称为通用夹具，如车床三爪定心卡盘，铣床镗床钻床用平口虎钳，铣床用万能分度头，磨床用东华理工大学长江学院毕业设计专用夹具的设计磁力工作台等。专用夹具。专为工件的道工序设计制造的夹具。专用夹具在批量生产中使用。组合夹具。采用标准的组合元件部件，可为不同价格低廉，而且般箱体零件的材料大都采用铸铁，故选用牌号为的灰铸铁。表的力学性能牌号抗压强度抗剪强度弹性模量疲劳极限东华理工大学长江学院毕业设计拟定箱体加工工艺路线拟定箱体加工工艺路线定位基准的选择原则精基准的选择大批量生产的曲轴箱......”。

5、“.....这种定位方式很简单地限制了工件六个自由度，定位稳定可靠在次安装下，可以加工除定位面以外的所有五个面上的孔或平面，也可以作为从粗加工到精加工的大部分工序的定位基准，实现基准统原则，此外，这种定位方式夹紧方便，工件的夹紧变形小易于实现自动定位和自动夹紧，且不存在基准不重合误差。粗基准的选择加工曲轴箱箱体或箱盖底平面时，取要加工的面得对称面为粗基准，符合工作表面间相互位置要求原则。这样可以保证对合面加工后凸缘的厚薄较为均匀，减少箱体合装时对合面的变形。切削用量的选择原则粗加工时切削用量的选择粗加工时加工精度与表面粗糙度要求不高，毛坯余量较大。因此，选择粗加工的切削用量时，要尽可能保证较高的单位时间金属切削量金属切除率和必要的刀具耐用度，以提高生产效率和降低加工成本。切削深度的选择粗加工装车使用......”。

6、“.....年月，铁道部车辆局对中外合资后的北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司在型轴承基础上第次改进设计的轴承图样毕业设计论文进行了批复，型号为型。本次改进设计主要针对于轴承制造质量和内部微观几何尺寸，全部采用塑钢保持架，滚子素线采用圆弧全凸度。年月日起开始生产型轴承并装车使用，同时该厂停止生产型轴承。关于层结构的详细描述请参阅文献。随着轴承的发展，轴承压装机随着铁路车辆轴承的发展，也不断的发展，以适应新的技术要求。在过去，我国最常见的的转向架轴承压装机是移动小车式的，但是随着车轴与轴承的发展，轴与轴承配合精度要求越来越高，移动小车式压装机工作进度差，失败对于轮对轴承压装机的液压系统进行设计......”。

7、“.....主要技术参数压装力系统工作压力液压泵额定压力。压装缸快进速度工进速度回程速度。轮对轴承压装机工作原理轮对轴承压装机工作原理轮对轴承压装机的工作原理轮对轴承压装机主要由压装部分包括了轴承托架，轮对起落装置包括夹紧装置和机座构成。压装机主体的工作过程可以概括为通过定位缸使压装部分相对于轮对占有个正确位置，完成定位和导向任务，接着夹紧缸开始工作，将轴夹紧，然后将轴承压装至轴颈上。其具体的工作过程如下通过专业机械将轮对推入压装机轮对起落装置的顶对缸将轮对托起到规定的高度，通过夹紧缸使轮对定位，使其离开起落装置，轮对起落装置退回原位将选配好的两对轴承分别放在轮对两侧的轴承托架上压装部分快进在轴承摆放轮对定位完成后，控制系统发出指令，通过油管供油，级缸快进，由顶尖活塞推出，头套带动顶尖推出，行程为......”。

8、“.....并把轴承后档套装在车轴两端轴颈上压装部分工进二级缸工进，活塞与轴承托架通过螺纹连接，活塞前移的同时带动轴承移动，同时通过导向套推动套杯推出，控制系统记录贴紧压力值保压秒，将轴承压入轴颈，并打印出具有位移压力曲线以及压装力贴靠力等有关数据记录。压装时，压力曲线应均匀平稳上升，曲线中部不允许存在陡吨压力曲线不平滑降吨压力曲线朝数值减小的方向变化等缺陷压装部分退回原位，确认压装过程合格后，夹紧装置松开，起落装置将轮对放开，推出轮对。轮对起落装置及轮对定位装置是轮对轴承压装机的重要组成部分，其作用是在轴承压装前，将轮对拖到规定高度，使之相对于压装机。在此温度下，液压油应具有较好的粘度，粘度过低会增大磨损。般要求粘度指数在以上。而在户外高压机械的液压系统中大于工作温度要比环境温度高出......”。

9、“.....工作粘度最好在。同时，考虑到户外温差变化大，因此要求液压油有较好的粘温特性，粘度指数般应在以上。为了防止泵的磨损，还需要限制最低粘度。过滤器过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，当流体进入置有定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洁时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。在选择过滤器的时候，考虑过滤器的过滤精度，过滤精动体与圈的接触面，降低接触应力。滚动体是保证轴承内外套圈之间具有滚动摩擦的零件，它的形状大小和数量直接影响滚动轴承的负荷能力和使用性能。保持架的作用，是保持相邻的滚动体不发生直接接触，保证轴承的转动灵活。各种结构的轴承为适应需要采用各种结构型式和材质的保持架。研究现状通过几代人的努力......”。