1、“.....夹具的整体刚度对工件加工的动态误差产生着非常特殊的影响。当夹具的整体刚度远大于其他环节，工件加工的动态误差基本上只取决于夹具的制造精度和安装精度。因此设计夹具时，对夹具的整体刚度应给予足够重视。如因工艺系统其他环节的刚度不足而引起较大的系统动态误差时，也可以采取修正夹具定位元件的方法进行补偿。这就是夹具的能动作用......”。

2、“.....形状千差万别。为了设计制造和管理的方便，往往按属性进行分类。按机床夹具的通用特性分类按这分类方法可将夹具分为通用夹具专用夹具可调夹具组合夹具和随行夹具等五大类。它反映夹具在不同生产类型中的通用特性，因此是选择夹具的主要依据。通用夹具通用夹具是指已标准化无需调整或稍加调整就可用于装夹不同工件的夹具......”。

3、“.....这类夹具已商品化，且成为机床附件。采用这类夹具可缩短生产准备周期，减少夹具品种，从而降低生产成本。其缺点是夹具的加工精度不高，生产率也较低，且较难装夹形状复杂的工件，故适用于单件小批量生产中。专用夹具专用夹具是专门为工件的定工序加工而设计制造的夹具。其特点是针对性极强，结构紧凑，操作方便，但是没有通用性。在产品相对稳定批量较大的生产中......”。

4、“.....可获得较高的生产率和加工精度，因此适用于产品固定批量较大的加工过程。可调夹具可调夹具是针对通用夹具和专用夹具的缺陷而发展起来的类新型夹具。在加工完种工件后，经过调整或更换个别元件，即可装夹加工形状相似尺寸相近的工件。多用于中小批量生产。它般又分为通用可调夹具和成组夹具两种。通用可调夹具的通用范围大适用性广，加工对象不太固定......”。

5、“.....调整范围仅限于本组内的有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。膜片式气缸用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速米秒运动的动能，借以做功。做往复摆动的气缸称摆动气缸......”。

6、“.....向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于。此外，还有回转气缸气液阻尼缸和步进气缸等气缸的选择气缸内径轴心内径的选择根据夹具的工作环境以及铝轮毂的屈服强度等因素综合考虑取活塞杆的拉力为。气缸出力览表要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻......”。

7、“.....比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。低压精密铸造法在的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。轮毂的选择大小轮毂的大小不能随意选择。有些人为了提升汽车性能而增加轮毂的直径......”。

8、“.....大的轮毂必定要配合宽而扁的轮胎，虽然车的横向摆动减小了，稳定性得以提高，过弯的时候轻轻掠过。但是车胎越宽越扁的话，它的厚度越薄，减震的性能就会降低，舒适性的方面就会大大的降低。而且路段上稍微有些石子等小的路障，轮胎就会很容易损坏。因而不顾后果的加大轮毂的代价不容忽视。般来说，根据原车轮毂的大小加上大个两个号最为适合的......”。

9、“.....要听从技工师父的建议去考虑这三距是否合适与车相配合。形状结构相对来说复杂密集的轮毂很美观，显得比般的好，但在洗车的时候，洗车的人不会帮你洗，或者收费较高。因为它洗起来较麻烦。反之，简单的轮毂反而显得干净利落。深得民心的的铝合金轮毂，与过去的钢制轮毂比较，抗变形的能力有了很大的提高，重量也是大大的减轻，跑起来快，省油散热性好......”。