动器被普遍使用。但由于为了提高其用化系列化标准化程度高，所以研制周期短，便于设计制造和使用维护，成本低。自动化程度高，可降低工人的劳动强度配置灵活。因为结构模块化，组合化。可按工件或工序要求，用大量通用部件和少量专用部部件灵活组成各种类型的组合机床及自动线，机床易于改装，产品或工艺变化时，通用部件般还可以括制定工艺方案确定零件在组合机床上完成的工艺内容及加工方法，选择定位基准和夹紧部位，决定工步和刀具种类及其结构形式，选择切削用量等确定机床配置形式制定影响机床总体布局和技术性能的主要部件的结构方案。总体方案设计的具体工作是编制三图卡，即绘制被加工零件工序图加工示意图机床联系尺寸图，编制生产率计算卡。三技术设计技术设计就是根据设计已经确定的三图卡，设计机床各专用部件正式总图，如设计夹具，多轴箱等装配图以及根据运动部件有关参数和机床循环要求，设计液压和电气控制原理图。设计过程中，应按设计程序作必要的计算和验算工作，并对第第二阶段的数据结构等作相应的调整或修改。四工作设计当技术设计通过审查后即可展开工作设计，即绘制各个专用部件的施工图样编制各部件零件明细表。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文制定机械加工工艺过程工艺方案的拟订工艺方案的拟订是组合机床设计的关键步，因为工艺方案在很大程度上决定了组合机床的结构配置和使用性能。工艺方案的制定原则粗精加工工序的安排必须根据零件的生产批量加工精度技术要求进行全面的分性，按照经济的原则，合理安排粗加工与精加工的工序。般在大批大量生产中，粗精加工宜分开，但这将使机床的台数增多。当工件生产批量不大时，由于机床负荷率低，则经济性不好。因此，在能够保证加工精度的前提下，有时也采用粗精加工合并在台机床上的方案，但必须采取措施，尽量减少由此带来的不利影响。工序集中与分散的处理工序集中是机械加工近代的主要发展方向之。组合机床也正是基于工序集中的工序原则发展起来的，即运用多种不同具，采用多面多工位和复合刀具等方法，在台机床上对个或几个零件完成复杂的工艺过程，从而提高生产的效率。但也应当看到，工序过分集中也会带来些问题使机床结构复杂，刀具数量增多，机床大而笨重，调整使用，输入，轴的坐标，分别为，算得传动轴的坐标为，绘制坐标检查图绘出多轴箱轮廓尺寸和坐标系按计算出的坐标值绘制各主轴传动轴轴心位置及主轴外伸部分直径，并注明轴号及主轴驱动轴液压泵轴的转速和转向等用点划线绘制出各齿轮的分度圆，注明各齿轮齿示意图机床联系尺寸图，编制生产率计算卡。在这个部分就应该确定下加工方法，工装及夹紧形式以及切削用量等。接下来是主轴箱的设计，具体设计步骤为绘制主轴箱设计原始依据图确定主轴结构，拟订传动系统计算主轴，传动轴的坐标，绘制主轴箱坐标检查图绘制主轴箱装配总图及主轴箱补充加工图。再接下来是设计机床工装夹具，最重要的是就是根据所加工的零件的结构特点和加工方法来设计合适的夹具。开始时可以根据不同的设计思想规划出几套不同的方案。最终选取其中最为合适的，在此基础上再进行夹紧力定位误差的计算，最终画出夹具装配图。本次课题为汽车变速箱前后面孔系钻削攻丝组合机床设计，共分为河南理工大学万方科技学院本科毕业论文七章。第章组合机床的组成特点和设计步骤，第章制定机械加工工艺过程，第章加工工序图，第章加工示意图，第章机床联系尺寸总图，第章组合机床主轴箱设计，第章夹具设计。限于水平和经验，设计难免出现和不妥之处，敬请老师批评指正。组合机床的组成特点和设计步骤组合机床的组成及特点组合机床是针对被加工零件的特点及工艺要求，按照高度集中工序的原则设计的种高效率的专用机床。组合机床的各个部件都是具有定独立功能的部件，并且大都已经系列化标准化和通用化的通用部件。组合机床相比其它机床具有以下特点主要用于棱体类零件和杂件的孔面加工。生产率高。因为工序集中，可多刀多轴多面多工位同时自动加工。加工精度稳定。因为工序固定，可选用成熟的通用部件精密夹具和自动工作循环来保证加工精度的致性因为通制动效能而必须加制动增力系统，使各项性能指标除应满足设计任务书的规定和国家要求法规制定的有关要求外，也要考虑到我的制动系统应符合现在国内汽车市场的低成本和高性能的要求。具有足够的制动效能，包括行车制动效能和驻车制动效能。行车制动效能是由在定的制动初速度下及最大踏板力下的制动减速器和制动距离两项指标来评定的。制动距离直接影响着汽车的行驶安全性。工作可靠。制动效能热稳定性好。汽车的高速制动短时间的频繁重复制动，尤其使下长坡时的连续制动，均会引起制动器的温升过快，温度过高。提高摩擦材料的高温摩擦稳定性，增大制动鼓盘的热容量，改善其散热性或采用强制冷却装置，都是提高抗热衰退的措施。制动效能的水稳定性好。制动器摩擦表面浸水后，会因水的润滑作用而使摩擦副的摩擦系数急剧减小而发生所谓的水衰退现象。般规定在出水后反复制动次，即应恢复其制动效能。良好的摩擦材料的吸水率低，其摩擦性能恢复迅速。另外也应防止泥沙等进入制动器摩擦副工作表面，否则会使制动效能降低并加速磨损。制动时的汽车操纵稳定性好。即以任何速度制动，汽车均不应失去操纵性和方向稳定性。通过来调节前后轮的制动油压来实现。为此，汽车前后轮制动器的制动力矩应有适当的比例，最好能随各轴间载荷转移情况而变化同车轴上的左右车轮制动器的制动力矩应相同。否则当前轮抱死而侧滑时，将失去操纵性当后轮抱死而侧滑甩尾时，会失去方向稳定性当左右轮的制动力矩差值超过时，会在制动时发生汽车跑偏。制动踏板和手柄的位置和行程符合人机工程学要求，即操作仪方便性好，操纵轻便舒适，减少疲劳。制动系的机件应使用寿命长，制造成本低对摩擦材料的选择也应考虑到环保要求，应力求减小制动时飞散到大气中的有害于人体的石棉纤维。制动时不应产生振动和噪声。与悬架转向装置不产生运动干涉，在车轮跳动或汽车转向时不会引起自行制动。以上。如汽客底采用前转向系统配置气压盘式制动器前桥吨后桥装在米豪华客车上吨盘式前桥与吨后桥配装在米豪华客车上等，都是宇通公司市场前景较好，利润附加值很高的车型。江苏金龙客车的米高Ⅱ型客车客车采用湖桥供带盘式制动器的车桥年在台左右。厦门金龙客车米高Ⅱ型客车以上客车丹东黄海客车米高Ⅱ型客车安徽凯斯鲍尔等等国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器的高档客车。重型汽车方面作为重型汽车行业应用型新技术，气压盘式制动器的已经属成熟产品，目前具有广泛应用的前景。年月红岩公司率先在国内重卡行业中完成了对气压盘式制动器总成的开发。年元月份中国重汽卡车事业部在提升和改进卡车底盘的过程中，在桥箱事业部配合下压盘式制动器在重汽斯太尔卡车前桥上的成功嫁接，解决了令整车厂及用户困扰已久的传统鼓式制动器制动啸叫频繁制动时制动蹄片易磨损雨天制动效能降低等系列问题。气压盘式制动器首次在斯太尔卡车前桥上的应用，也为今后开发重汽高速卡车提供了经验和技术储备。与此同时陕西重汽北汽福田汽解放东风公司江淮汽车等国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的前期型试试验及技术贮备工作，盘式制动器在些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。综合以上各项，参照所给参数以现代汽车上实际采用的型式，确定设计的浮动钳盘式制动器在市场是有很大的开发前景的。鼓式制动器鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少，成本较低，便于维修由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器，所以普遍用于后轮驱动的卡车上鼓式制动器根据其结构都不同，又分为双向自增力蹄式制动器双领蹄式制动器领从蹄式制动器双从蹄式制动器。对于制动效能而言，最低是盘式制动器但制动效能稳定性却是盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制学特性是相同的。表果壳籽的密度序号果壳籽粒平均值压力试验该试验采用了微机液压万能试验机来测定刚刚采摘下来的油茶果受到压力开裂所需要的压力值，加载速度，挑选直径小中大的茶果各个，另外随机抽选个大的茶果来思变不断创新的治学理念，不知疲倦的敬业精神和精益求精的治学要求，让我受益匪浅，不仅端正了我的学习态度，更端正了我的人生态度。另外，还要感谢和我的其他同学和室友，他们在寻找资料，解答疑惑等方面，都给了我很大的帮助和借鉴。由于本人理论知识有限受到的力比纵压受到的力要大许多，最大值可以达到，这可以作为脱壳杆设计依据，因此表格中大的茶果所受到的横压比纵压多列了组数据。油茶果的剥壳试验根据茶果种子与果皮的物理特性区别，常用的脱壳机的结构大致可以分为以下几种类型间隙挤压式这种类型的设备适用于果皮与果仁之间有定的间隙并且种子大小比较均匀的种子来进行脱皮滚刀旋切式这种类型的设备适用于果实体积较大的内部只包含粒呈圆形种籽并且种籽坚硬而不易破裂的种子来进行脱皮离心抛摔式这种类型的设备适用于果皮坚硬果仁坚韧性比较好的并且种子大小并不均匀的种子来进行脱皮自碾搓式这种类型的设备是在压力的作用下使种子之间相互挤搓从而达到果皮脱离的目的。其适用于果皮比较脆而且果仁具有韧性的种子来进行脱皮抽打搅拌式这种类型的设备适合果皮很容易开裂或着已经开裂的，并且只需稍微施加外力辅助作用就可以对果实进行脱皮的种子。通过些试验，可以得出方法二三四五是产生机械钢性的冲击从而致使种皮产生破损的，而方法是机械的柔性冲击，该冲击对种皮无破损。因此在此次机械设计中，决定采用机械柔性挤压的方法来进行油茶鲜果剥壳。剥壳机的主要结构和工作原理剥壳机的主要结构油茶果剥壳机采用了立式的设计，该机主要是由进料斗挤压轴挤压滚筒橡胶层机座电机皮带轮组三角带组成的。为了保证剥壳率能达到以上，因此大果球需要挤压至少次以上，小的果球则要挤压次以上。并且为了保证籽皮不会破损，设计力。剥壳机构的设计剥壳杆总成剥壳杆是剥壳机的主要工作部件，它主要是根三棱式