是产生噪声的主要原因。因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生爆炸现象，因而产生噪声，此现象通常称为空穴。针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。面对上述原因，是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内若液压泵选用不对，则应更换溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住阻尼孔堵塞弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。对此，应注意清洗疏通阴尼孔对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。低工作压力，以减少能量损耗由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封当油箱容积小散热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油当油管过于细长并弯曲，使油液的沿程阻力损失增大油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界隔绝高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施空气侵入到液压系统的不良后果及解决措施空气侵入到液压系统的不良后果主要有使油液具有定的压缩性，致使系统产生噪声振动和引起运动部件的爬行，破坏了工作的平稳性易使油液氧化变质，降低油液的使用寿命。解决措施空气由油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足液压泵吸油管侵入油中太短吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开回油飞溅，搅成泡沫液压泵吸入空气回油管没有插入油箱，使回油冲出油面和箱壁，在油面上会产生大量气泡，使空气与油起吸入系统。因此，油箱的油面要经常保持足够的高度吸油管和回油管应保证在最低油面以下，两者要用隔板隔开由于密封不严或管接头处和液压元件接合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入系统中低于大气压部分，如液压泵的吸油腔吸油管和压油管中油流速度较高压力低的局部区域在系统停止工作，系统中回油腔的油液经回油管返回油箱时，也会形成局部真空的区域，在这些区域空气最容易侵入。因此，要尽量防止各处的压力低于大气压力各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各接合面处的螺钉应拧紧经常清洗液压泵吸油口处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进入系统对于主要的液压设备，液压缸上最好设有排气装置，以排除系统中的空气。系统中流量不足的原因及解决措施由于液压泵流量不足，致使系统中流量不足时，应检查液压泵零件是否有损坏情况，及时地更换或修复损坏超差件如果因泵内吸入空气影响了液压泵的