率，使汽轮机末几级叶片的侵蚀加剧。此外，汽温降低会使汽轮机所受的轴向推力增大，对汽轮机的安全运行很不利。主汽温变化过大，除使管材及有关部件产生疲劳外，还将引起汽轮机汽缸的转子与汽缸的胀差变化，甚至产生剧烈振动，危及机组安全运行。总之，过热汽温是火电机组的主要参数。由于过热器是在高温高压环境下工作，过热器出口汽温是全厂工质温度的最高点，也是金属壁温的最高处，工艺上允许的汽温变化又很小，汽温对象特性呈非线性，影响汽温变化的干扰因素多等，这些都使得汽温控制系统复杂化，因此正确选择控制汽温的手段及控制策略是非常重要的。串级控制策略过热汽温控制对象具有大迟延大惯性的特质，简单的单回路控制系统不能满足控制要求。目前大型机组多数采用串级控制系统，串级控制系统原理框图如图所示。图串级控制系统原理框图从图中可以看出，串级系统和简单系统有个显著的区别，即其在结构上形成了两个闭环，个闭环在里面，被称为副环或副回路，在控制过程中起着粗调的作用，个环在外面，成为主环或者主回路，用来完成细调的任务，最终能够保证被调量满足工艺要求。串级控制系统具有良好的控制性能，主要原因有以下三个原因对二次干扰有很强的克服能力改善了对象的动态特性，提高了系统的工作频率对负荷或操作条件的变化有定的自适应能力。由于串级控制系统的良好控制性能，所以在过热汽温控制中得到了广泛的应用。在基本扰动下，主汽温反映有着较大的迟延，而减温器出口温度有着明显的导前作用，因此可以构成以减温器出口温度为副参数，过热器出口温度为主参数的串级控制系统，具体如图所示。当扰动发生在副回路时如减温水温度发生扰动，由于有副回路的存在，并且导前区的惯性小，副调节器能够快速反应，消除扰动，从而使主汽温不必发生较大变化。当扰动发生在副回路之外时，引起主汽温偏离设定值，这时温控制系统导前区的数学模型为惰性区的数学模型为级汽温控制系统导前区传递函数惰性区传递函数主汽温控制系统仿真及性能分析主汽温控制系统组态图主汽温控制系统在环境下构建的组态图如图所示图主汽温控制系统组态图其中组态图中的块中的传递函数为组态图中块中的传递函数为主汽温控制系统在设定值扰动下的仿真根据串级系统的结构图进行参数整定，内回路控制器均为调节，外回路控制器为调节。参数整定步骤如下首先断开主回路，在内回路中加入单位阶跃响应，改看出。主汽温控制系统采用分段控制策略，具体内容可见。汽包炉主汽温调节可以分为两侧，蒸汽经过两侧过热器后进入联合混热箱，最后通过蒸汽管道进入汽轮机。通过两侧级减温器喷水注入过热器来调节两侧级过热器的出口蒸汽温度，通过两侧二级减温器的喷水流量来控制主蒸汽温度。汽包水冷壁主汽温级减温水未级过热器二级减温水前屏过热器后屏过热器图汽包炉主汽温控制系统的工艺流程图直流锅炉主汽温控制系统的工艺流程直流锅炉没有汽包，只有汽水分离器。直流锅炉是依靠给水泵次性的将通过省煤器预热水冷壁蒸发过热器各受热面而变成过热蒸汽。其工艺流程可以从图中可以看出。直流锅炉主汽温控制系统和汽包锅炉样，采用分段控制通过调节两侧喷水流量调节蒸汽温度。图直流锅炉主汽温控制系统的系统流程图过热器的分段控制策略过热器般会分为低温过热器屏式过热器和高温过热器。过热器采用两级喷水减温，级喷水减温器通常布置在屏式过热器之前，且分布在过热器的中间位置。二级喷水减温器通常布置在高温过热器之前，同样安装在过热器的中间位置。级减温器的作用是使屏式过热器出口温度维持在设定值，以保护屏式过热器管壁不超温，同时配合高温过热器温度控制系统的工作。二级喷水减温器是使主汽温维持在规定的范围内，并保持末级过热器不超温。过热器每级喷水减温系统均有两只减温器，每只减温器均分两侧。对于两侧来说，由于其出口均有独立的温度测点，且温度的设定值可以相互独立，所以其控制系统可以设计为两套独立的汽温控制策略。过热汽温控制的意义及控制难点过热汽温控制对于机组的安全经济的运行有着非常重要的意义，但同时也是最难控制的的系统之，其控制难点主要体现在下几个方面过热汽温的干扰因素很多，例如负荷，减温水量等。在各种扰动量的干扰下汽温对象具有非线性时变等特性，使控制难度加大。汽温对象具有大迟延大惯性的特点，尤其是随着机组容量和参数的提高，蒸汽过热受