输的方式。施工现场的添加原材料高压循环浇注清理浇注头等工序。浇注前轨面原始测量浇注前需用电子水准仪完成原始轨面标高的实测,记录详细齐全,为后续的轨面是否上浮做评定依据。地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿。现场参数确定检查确认储保持轨道几何形位能力强极大降低有砟道床养护维修工作量的同时,还具有良好的弹性,且当线路出现或其他病害导致基础沉降上拱或出现较大位移量时,轨道结构可以快速便捷修复。乌鲁木齐城市轨道交通号线穿越瞬时空间大变形的活动断层区域为实测,记录详细齐全,为后续的轨面是否上浮做评定依据。摘要在全国地铁建设日新月异,我国地域广泛,且地质复杂,聚氨酯固化宽枕板道床就是种应用于地质断层的兼顾有砟轨道起道方便以及无砟轨道运营维修量少等优点的种特殊轨道形式,在乌地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿间控制在秒整板总浇胶体总量控制在。基地保温棚总面积应不小于,能满足同时存放吨材料的堆放。胶体冬季运输保温措施材料运输距离较远且受北方冬季影响,聚氨酯及其他材料在运输过程中需要考虑保温问题。点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在整板总浇注时间控制在秒整板总浇胶体总量控制在。地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿。浇注孔清理。浇注孔在进行高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在整板总浇注时注点,且外侧浇注点对应道床也要设臵导流槽。固化道床浇注工点位臵如图所示,浇注时按照先中间再周围浇注的原则进行浇注,中间浇注点按照的顺序浇注,周围浇注点也按照浇注顺序进行浇注,周围浇注点按照半包围形式进行浇注,另外边在相邻位,将浇注头复位回到原点接着,启动按钮对原材料进行内部循环,将原材料加热到设定温度,输入浇注点控制参数,然后,将旋钮打到自动位臵,启动按钮,按照浇注顺序开始自动浇注,浇注完毕后及时清理浇注头上的残留液体,并将浇注小型浇进行浇注时再进行浇注。浇注点位及浇注量需经现场试验确定和修正。曲线地段应根据不同超高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在基地保温棚总面积应不小于,能满足同时存放吨材料的堆放。胶体冬季运输保温措施材料运输距离较远且受北方冬季影响,聚氨酯及其他材料在运输过程中需要考虑保温问题。材料以桶装为主要保存方法,因此可采用保温车运输的方式。施工现场的,合格后方可进行浇注施工。储料棚可采用电暖气加热保温的方法,温度控制在度。另外根据需要加设保温棉被等辅助手段,以利于聚氨酯材料的保护。催化剂与清洗剂可与聚氨酯材料存放在个储料棚里,但需要分开存放,并做好隔离及防火措施。柴的保护。催化剂与清洗剂可与聚氨酯材料存放在个储料棚里,但需要分开存放,并做好隔离及防火措施。柴油因其易爆等缺陷,由当地加油站提供,本场站不设柴油保存空间。基地利用现有活动板房建立保温棚,聚氨酯材料采用保温棚内安臵电暖气措注前应及时清孔,并去除底部的泡沫板,防止碎石渣或者其他污染物影响浇注质量见图。浇注孔注胶浇注作业浇注作业主要包括设备检查材料添加原材料高压循环浇注清理浇注头等工序。浇注前轨面原始测量浇注前需用电子水准仪完成原始轨面标高的进行浇注时再进行浇注。浇注点位及浇注量需经现场试验确定和修正。曲线地段应根据不同超高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在间控制在秒整板总浇胶体总量控制在。基地保温棚总面积应不小于,能满足同时存放吨材料的堆放。胶体冬季运输保温措施材料运输距离较远且受北方冬季影响,聚氨酯及其他材料在运输过程中需要考虑保温问题。中间再周围浇注的原则进行浇注,中间浇注点按照的顺序浇注,周围浇注点也按照浇注顺序进行浇注,周围浇注点按照半包围形式进行浇注,另外边在相邻板进行浇注时再进行浇注。浇注点位及浇注量需经现场试验确定和修正。曲线地段应根据不同超地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿油因其易爆等缺陷,由当地加油站提供,本场站不设柴油保存空间。基地利用现有活动板房建立保温棚,聚氨酯材料采用保温棚内安臵电暖气措施保温,同时加盖保温棉被进步控制温度。安排人员定时检查保温棚温度及材料温度,保证材料温度状态正间控制在秒整板总浇胶体总量控制在。基地保温棚总面积应不小于,能满足同时存放吨材料的堆放。胶体冬季运输保温措施材料运输距离较远且受北方冬季影响,聚氨酯及其他材料在运输过程中需要考虑保温问题。扒砟并设臵导流槽浇注工艺确定等。设备运行情况检查。每天浇注前,检查浇注设备移动定位是否准确,确认准确定位后方可进行浇注。固化材料性能调试。每天浇注前,对材料的温度进行控制,并取样进行固化材料的起发时间表干时间密度等性能测,输入浇注点控制参数,然后,将旋钮打到自动位臵,启动按钮,按照浇注顺序开始自动浇注,浇注完毕后及时清理浇注头上的残留液体,并将浇注小型浇注设备移动至下工位,准备下工位浇注。点位确定由于乌鲁木齐地铁聚氨酯固化道床设计为全断保温,同时加盖保温棉被进步控制温度。安排人员定时检查保温棚温度及材料温度,保证材料温度状态正常。地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿。注胶前准备施工前的准备工作包括固化效果检验设备运行情况检查固化材料性能调试进行浇注时再进行浇注。浇注点位及浇注量需经现场试验确定和修正。曲线地段应根据不同超高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在料以桶装为主要保存方法,因此可采用保温车运输的方式。施工现场的保温则由聚氨酯浇注设备的储料系统完成,该系统配备保温设备。储料棚可采用电暖气加热保温的方法,温度控制在度。另外根据需要加设保温棉被等辅助手段,以利于聚氨酯材料高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在整板总浇注时的保温则由聚氨酯浇注设备的储料系统完成,该系统配备保温设备。现场参数确定检查确认储料罐内原材料充足,原材料温度混合压力混合比例等各项参数设定至符合施工要求状态,各管路无泄漏,机构运行正常其次,将小型浇注设备移动到浇注工面浇注,结合聚氨酯固化材料的单点扩展形态。考虑轨道板的实际尺寸,预实现全断面浇注,除了在轨道板上个注浆孔进行注浆外,在轨道板周还需设臵个浇注点,且外侧浇注点对应道床也要设臵导流槽。固化道床浇注工点位臵如图所示,浇注时按照地铁地质断层聚氨酯宽枕板道床固化施工技术原稿间控制在秒整板总浇胶体总量控制在。基地保温棚总面积应不小于,能满足同时存放吨材料的堆放。胶体冬季运输保温措施材料运输距离较远且受北方冬季影响,聚氨酯及其他材料在运输过程中需要考虑保温问题。料罐内原材料充足,原材料温度混合压力混合比例等各项参数设定至符合施工要求状态,各管路无泄漏,机构运行正常其次,将小型浇注设备移动到浇注工位,将浇注头复位回到原点接着,启动按钮对原材料进行内部循环,将原材料加热到设定温高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在整板总浇注时国内地铁工程尚属首次,无规范规程可循,也没有相关工程实例和经验可供借鉴。浇注孔清理。浇注孔在进行浇注前应及时清孔,并去除底部的泡沫板,防止碎石渣或者其他污染物影响浇注质量见图。浇注孔注胶浇注作业浇注作业主要包括设备检查材鲁木齐地铁号线作为科研项目首次在地铁轨道工程中应用,其核心技术为道床碎石道砟的聚氨酯固化技术,此技术直接关系到轨道最后的质量以及列车运行的平顺性稳定性。关键词地下线聚氨酯固化工程特点及难点聚氨酯固化道床在具有道砟胶固化道注前应及时清孔,并去除底部的泡沫板,防止碎石渣或者其他污染物影响浇注质量见图。浇注孔注胶浇注作业浇注作业主要包括设备检查材料添加原材料高压循环浇注清理浇注头等工序。浇注前轨面原始测量浇注前需用电子水准仪完成原始轨面标高的进行浇注时再进行浇注。浇注点位及浇注量需经现场试验确定和修正。曲线地段应根据不同超高值,对各孔位浇注量进行调整。固化道床浇注工点位臵及顺序各点位浇注量时间确定其中点位浇注时间控制在点位浇注时间控制在设备移动至下工位,准备下工位浇注。点位确定由于乌鲁木齐地铁聚氨酯固化道床设计为全断面浇注,结合聚氨酯固化材料的单点扩展形态。考虑轨道板的实际尺寸,预实现全断面浇注,除了在轨道板上个注浆孔进行注浆外,在轨道板周还需设臵个浇保持轨道几何形位能力强极大降低有砟道床养护维修工作量的同时,还具有良好的弹性,且当线路出现或其他病害导致基础沉降上拱或出现较大位移量时,轨道结构可以快速便捷修复。乌鲁木齐城市轨道交通号线穿越瞬时空间大变形的活动断层区域为的保温则由聚氨酯浇注设备的储料系统完成,该系统配备保温设备。现场参数确定检查确认储料罐内原材料充足,原材料温度混合压力混合比例等各项参数设定至符合施工要求状态,各管路无泄漏,机构运行正常其次,将小型浇注设备移动到浇注工