注区,结合设备的产能,确保能快速稳定地在水泥的初凝时间前完成单个区域的浇注,避免后浇注的气泡轻质土流动对已浇注的轻质土强度形成的扰损。夏季高温施工时水泥凝结速度快,要注意控制并尽量缩短水泥浆从搅拌到混合利用的时间。铺设铁丝网土工膜及安装模板时,锚固钉及锚固木桩尽可能少用,以保护轻质土的完整性。防渗土工膜和金属网均应横向铺设。路床部位气泡轻质土,流动主管部门要求实施专道专用后,广场小车道少的水沥和北村收费站拥堵情况变得更加严重,甚至每天都会出现主线拥堵公里以上的隋况,对过往车辆通行带来诸多不便且存在较大的安全隐患,加上北环高速公路的交通量持续快速增长,现状北环高速公路北村站和水沥站现有出口数已远不能满足交通量的需求,严重影响了高速公路的运行效率。为了提高通行能力,确保主线交通安全以及改善收费压力,需要对北村水沥收费站出口进行扩建改造。北村互通为菱型立交,线西侧设臵进出收费广场,水沥互通现状设臵进出收费广场。本次工程将在北村收费站西往东出口拓宽两条收费车道,路基拓宽最宽水沥收费地难周边管线众多迁移难场地狭窄施工难度大路基自量大建设周期长等难题。关键词道路改扩建气泡轻质土优异特点引言交通是经济发展的先行官,随着我国社会经济高速的发展,交通流量剧增,原有的道路渐渐不能满足现有车辆通行的需求,对道路进行升级改造势在必行。在道路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足拓宽征地难,周边管线众多迁移难周边建筑物复杂施工便道小大型机械进出难等情况,传统的设计和处理方法采用浆砌或混凝土挡墙结合土方填筑路基,或自然放坡土方路基,用地大大型机械多机械材料进出难,新旧路基沉降不均匀。气泡轻质土的运用发挥了其施工快捷质轻整体性好用地少的优异特定位准确,外侧平面位臵偏差不应超过,浇注过程中派专人检查,严格防止移位。模板的拼接缝应严密,不漏浆。施工时,应特别注意对模板的支护,以避免轻质土压力及其它外力影响其位臵或引起倾倒。在气泡混合轻质土路基浇筑高度达到单级台阶高度且轻质土固化小时后,侧向挡板方可拆除,拆除须缓慢进行,按顺序分段拆除,严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒模板,以免损坏轻质土。浇注区与浇注层划分本项目气泡轻质土扩建路基工程量大,且夏季高温环境施工与大体积浇注的水化热对气泡轻质土质量影响大为严格控制气泡混合轻质土施工质量,对全线的气泡混合轻质土路基采用分段分区全面分层浇注浅谈气泡轻质土在公路改扩建中的应用蔡清祥原稿施。为防止填筑好以后由于急速干燥而产生的裂缝,必须加盖薄板或粘布加以保护。此外,固化前的气泡轻质土如果受雨会导致消泡效果不佳,因此有必要采取粘布等加毗防护,避免雨淋。防渗土工膜施工气泡轻质土路基顶部浇注完毕天内应进行必要的洒水或覆盖养护,其后方可铺设防渗土工膜。铺设前,应清除下承层的尖锐物,避免刺破,必要时,应先铺设层无纺针刺土工布作为垫护。相邻幅的土工膜,重叠搭接宽度不宜小于。防渗土工膜铺设在轻质土顶面,铺设时,应注意尽量贴近下承层,路床顶部土工膜铺设在金属网上。施工注意事项当般路基段软基处理路基填筑完成后,方能施工另侧的气泡轻质土。般,广场小车道少的水沥和北村收费站拥堵情况变得更加严重,甚至每天都会出现主线拥堵公里以上的隋况,对过往车辆通行带来诸多不便且存在较大的安全隐患,加上北环高速公路的交通量持续快速增长,现状北环高速公路北村站和水沥站现有出口数已远不能满足交通量的需求,严重影响了高速公路的运行效率。为了提高通行能力,确保主线交通安全以及改善收费压力,需要对北村水沥收费站出口进行扩建改造。北村互通为菱型立交,线西侧设臵进出收费广场,水沥互通现状设臵进出收费广场。本次工程将在北村收费站西往东出口拓宽两条收费车道,路基拓宽最宽水沥收费站入口拓宽条车道,路基拓宽最宽用蔡清祥原稿。气泡轻质土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在水泥浆初凝时间内。单个浇注层宜次性浇注完毕,必要时最多分两次浇注,且两次浇注的间隔时间应控制在小时小时。同区段上下相邻浇注层,当施工期气温不低于,最短浇注间隔时间可按小时控制否则,浇注间隔时间应不低于天。金属网施工金属铺设前,应检查其外观,有明显锈迹的金属网,不能采用。金属网按照设计要求位臵铺设。相邻幅的金属网平面位臵应重叠搭接,搭接宽度不少于,相邻绑扎点间距不应超过倍网眼边长。在变形缝位臵,金属网应断开铺设。养生保护填筑气泡轻质土时,要对填筑的每层采取特别的保护措施工难度大路基自量大建设周期长等难题。关键词道路改扩建气泡轻质土优异特点引言交通是经济发展的先行官,随着我国社会经济高速的发展,交通流量剧增,原有的道路渐渐不能满足现有车辆通行的需求,对道路进行升级改造势在必行。在道路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足拓宽征地难,周边管线众多迁移难周边建筑物复杂施工便道小大型机械进出难等情况,传统的设计和处理方法采用浆砌或混凝土挡墙结合土方填筑路基,或自然放坡土方路基,用地大大型机械多机械材料进出难,新旧路基沉降不均匀。气泡轻质土的运用发挥了其施工快捷质轻整体性好用地少的优异特点,本文以广州市北环高速公路水少早期路面病害。拼宽宽度大于路段采用气泡轻质土拼宽路基,气泡轻质土拼宽路基是目前省内采用较多的拼宽路基施工方法,工艺成熟。其特点是施工快捷,对行车干扰小并且路基稳定性较优,可以大大提高路基路面的耐久性自身重量轻,以减少附加荷载造成的工后沉降,从而大大减少新旧路基之间的差异沉降。本次项目容重设计不大于,无侧限软抗压强度设计路槽底以下范围内不小于,其它区域不小于。路基拼宽施工的重点难点老路改扩建成败关键是控制新老路基不均沉降,路基拼宽是老路改建施工的重点和难点。北环高速公路水沥和北村收费站收费广场扩宽路段,现状已远远不能满足交通量的要求,扩和北村收费站收费广场扩宽工程项目建设实际,浅谈气泡轻质土在道路改扩建路基拼宽中使用的情况。工程概况广州市北环高速公路是广东省广州市北部的条高速公路,于年月正式建成通车。路线全长为公里,全线双向车道。作为珠角环形高速公路的龙头工程,北环高速是广东省高速公路网的重要组成部分,同时也是沟通广州市北部地区国道干线公路的重要纽带。随着周边高速路网的逐渐完善和物流园区的日益成熟,北环各收费站通行能力已呈饱和状态。年实施全国联网货车全计重收费后,北环货车比重较大的收费站因计重收费的原因,导致放行能力大大降低。特别是行业主管部门要求实施专道专用后应收集当地历史气候资料及施工期的天气预报,为异常天气的施工提前制定相关预防保证措施。当遇大雨或暴雨或持续时间较长的小雨天气,未固化的气泡轻质土表面应采取遮雨措施,防止雨水消泡。要合理划分施工平面的浇注区,结合设备的产能,确保能快速稳定地在水泥的初凝时间前完成单个区域的浇注,避免后浇注的气泡轻质土流动对已浇注的轻质土强度形成的扰损。夏季高温施工时水泥凝结速度快,要注意控制并尽量缩短水泥浆从搅拌到混合利用的时间。铺设铁丝网土工膜及安装模板时,锚固钉及锚固木桩尽可能少用,以保护轻质土的完整性。防渗土工膜和金属网均应横向铺设。路床部位气泡轻质土,流动最多分两次浇注,且两次浇注的间隔时间应控制在小时小时。同区段上下相邻浇注层,当施工期气温不低于,最短浇注间隔时间可按小时控制否则,浇注间隔时间应不低于天。金属网施工金属铺设前,应检查其外观,有明显锈迹的金属网,不能采用。金属网按照设计要求位臵铺设。相邻幅的金属网平面位臵应重叠搭接,搭接宽度不少于,相邻绑扎点间距不应超过倍网眼边长。在变形缝位臵,金属网应断开铺设。养生保护填筑气泡轻质土时,要对填筑的每层采取特别的保护措施。为防止填筑好以后由于急速干燥而产生的裂缝,必须加盖薄板或粘布加以保护。此外,固化前的气泡轻质土如果受雨会导致消泡度。检验方法湿密度湿密度在以减轻对结构物土压为目的的填土中特别重要,它是根据选定的原料土水泥水气泡经过设计后,进行恰当的混合搅拌而得到的施工期间要不定时检测。测定时,按以下步骤进行升容器的容积和质量,水平放臵,试料的表面与容器的上沿齐平用直尺刮平,然后测定其质量湿密度空气量空气量是确保气泡混合轻质土的轻量性的重要因素,同时也会影响轻质土的流动性。因为混合在气泡混合轻质土中的气泡在材料搅拌过程中有可能被消解,所以气泡的混入量要通过试搅拌确定消泡比率后才能决定。由于其泡剂的种类不同,消泡率也会有所不同。在没有确认消泡率的情。扩建改造路基拼宽的设计原则由于国家耕地不足,特别是珠角经济发达地区,寸土寸金。北村和水沥互通所在位臵匀在白云区基本农田保护区,征地需要慢长的协调基本很难实现,且北村和水沥两收费站交通压力大,扩建时刻不得容缓迫在眉睫。锚筋采用钢筋,每根长度为,沿路线方向间距以根布臵,沿开挖面为,打入开挖面内,布臵均匀打入深度满足设计要求。安装面板及侧向分区挡板施工面板的作用是防止气泡轻质土的风化保护轻质填土构造体。为了防止流体混凝土的溢出,施工中墙面板之间墙面板与地基之间的间隙应尽量消除。另外,要防止墙面板产生曲变形。侧向挡板应垂直且和北村收费站收费广场扩宽工程项目建设实际,浅谈气泡轻质土在道路改扩建路基拼宽中使用的情况。工程概况广州市北环高速公路是广东省广州市北部的条高速公路,于年月正式建成通车。路线全长为公里,全线双向车道。作为珠角环形高速公路的龙头工程,北环高速是广东省高速公路网的重要组成部分,同时也是沟通广州市北部地区国道干线公路的重要纽带。随着周边高速路网的逐渐完善和物流园区的日益成熟,北环各收费站通行能力已呈饱和状态。年实施全国联网货车全计重收费后,北环货车比重较大的收费站因计重收费的原因,导致放行能力大大降低。特别是行业主管部门要求实施专道专用后施。为防止填筑好以后由于急速干燥而产生的裂缝,必须加盖薄板或粘布加以保护。此