的第二辆轿车使用，偶尔需要上高速公路，每天行驶里程在以内，对动力性有较高的要求。时速左右次充电续驶里程从国外情况来看，个体用户是纯电动轿车最大的客源。法国是世界上纯电动汽车保有量最大的国家，从上世纪年代就开始就开展电动汽车研发制造和城市运行，目前在实际运行的约有辆左右，典型车型是雪铁龙纯电动轿车，大多数用户是个体用户。据统计，法国的个体用户，使用电动汽车出行上下班每天里程约公里左右，而动力电池组次充电续行里程在公里，所以般在住宅中车库进行慢充电，需快速充电时去公用充电站快速充电。对个体用户而言，纯电动轿车是实用费用低廉的车型，也是种实惠的明智选择。俱乐部团体用户使用模式俱乐部团体用户使用模式是国外纯电动轿车的另外个主要使用形式。主要解决个体用户的最后半小时的运输问题，使纯电动轿车能够在使用中最大限度的扬长避短。特点是能够大幅度提高车辆的使用效率提高使用的经济性和降低市区的排放，满足用户短程运输的需要，法国和日本对这种使用模式进行了积极的探索。日本丰田汽车公司在年月与所在地丰田市联合推出蜡笔电动汽车交通系统，陆续投入辆丰田开发的双人座纯电动轿车，进行了俱乐部使用模式的示范运行。该系统以多人共用为前提，在丰田市内设立了处专用停车场，运用于市区通勤公交车站往返等，据悉从年起直使用到现在，已有会员多人，会员主要是丰田汽车公司的雇员。该系统能够通过互联网实现调度会员预约自动计费远程监控充电管理等多种管理功能。图蜡笔电动汽车交通系统企事业单位使用模式般企事业单位用户使用模式的特点是主要在特定的区域作为通勤车和工作用车等车队使用运行示范工程分为三个部分展开，即在天津市区模拟出租汽车运营模式进行示范运行政府部门之间公务通勤线路运行示范警察在特定的区域内进行场地用车使用示范，进而实现以线带区，以区带市全面发展的目标。出租车使用模式天津市区的交通流量大，人员密集，周边环境污染严重，出租汽车保有量达万多辆，占市区交通流量以上，针对出租汽车这典型使用模式进行纯电动轿车示范运行。我们在车上加装了运行管理系统的车载记录仪和智能信息单元，具有远程运行监控标定定位和车载记录功能，通过设置些参数来模拟国外的俱乐部使用模式和公共部门使用模式。政府使用模式随着政府机构改革的不断深入，要求机关人员精干工作效率高，而发展的需要，同时也是国际政治发展的需要。因此，建立并完善适合我国国情的电动汽车充电网络系统，大力推广发展电动汽车，对我国经济长期可持续发展具有深远的影响，同时具有不可忽视的政治意义。第二章国外纯电动轿车研发和应用的现状世界上许多发达国家对电动汽车的研发和产业化给予了高度重视，发展速度很快。早在年，美国大汽车公司签订协议，成立先进电池联合体，合作研究电动汽车用电池。年代初期，通用汽车公司投入亿美元开发型纯电动轿车，并发展到第二代。上海国际汽车工业博览会推出新款雪佛兰概念车，采用了最新研发的动力推进系统。年，法国电力公司和博洛尔集团成立了个联合子公司，开发了采用高性能聚合金属锂蓄电池的蓝色电动轿车达索飞机制造公司与生产汽车车体的公司合作生产四座电动汽车，该车装备新代的锂聚合物蓄电池和台扩大汽车自主性的辅助动力系统。美日及欧洲发达国家纯电动汽车即将进入实用化阶段。目前，法国电动汽车的普及程度和保有量都位居世界前列，据不完全统计已有辆不同的纯电动汽车在运行，其中纯电动轿车有辆。法国政府法国电力公司标致雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司签属协议，共同承担开发和推广电动汽车，共同合资组建了电动汽车的电池公司，萨夫特公司承担电动汽车的高能电池的研究和开发，以及电池的租赁和维修等工作。年法国的电动汽车产量达到辆左右。年前，法国政府电力公司与汽车制造商签订了协议，使全国电动汽车保有量达到万辆，在个城市推广使用电动汽车。第三章纯电动轿车的使用模式以及需要注意的问题纯电动轿车的使用模式纯电动轿车的使用模式是指使用方式和应用范围，在国外纯电动轿车的使用模式主要有个体用户俱乐部企事业单位公共服务部门政府场地用车六种使用模式。下面针对不同应用范围和使用方式的特点，做详细描述。个体用户使用模式目前，个体