可避免的会出现些较为常见的故障,影响运行的可靠性。特别是由于汽轮机汽缸上下温差过大,极易导致汽缸发生变形,或是叶片出现损坏的情况发生,甚至大轴也会出现弯曲等故障,这些故障旦出现,势必会导首次揭缸检查之后,直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温差大,在机组升负荷过程中无法投入程控启动程序,不仅增加了运行人员的工作量,同时延迟了机组启动时间,对机组的运行经济性造成较大影响。本文拟结程中无法投入程控启动程序,不仅增加了运行人员的工作量,同时延迟了机组启动时间,对机组的运行经济性造成较大影响。本文拟结合对此项重大设备缺陷的处理过程进行分析,提出些有益建议。延迟高中压缸疏水阀燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。年月日,冷态启机温差问题依然无明显变中压上下外缸内壁金属温度温差较大的问题需要人为介入控制降低机组负荷以便维持温差在规程范围以内不超过,实际启机过程中基本控制上內缸金属壁温较下内缸金属壁温高,进而导致机组启动时间较原来延时机的怀疑,年月日由控制专业暂时修改高中压缸疏水阀的关闭条件,将原定中压进气压力大于更改为,后启机观察上下缸温差异常情况未有改善。单位怀疑的汽缸保温不良情况,生产单位也于年月日安排专业的保温人绍浙江燃机电厂机组于年月日通过小时试运顺利投入商业运营。蒸汽轮机由东方汽轮机有限公司引进日本菱重工技术自行生产,其型号为,型式为高压中间再热双缸双排汽凝汽式汽轮机,其中高压和中压部分采用合缸压缸金属壁温内部套,密封间隙前言汽轮机作为电厂重要的大主机设备之,对电厂安全稳定的运行起了非常重要的作用。但汽轮机在运行过程中,不可避免的会出现些较为常见的故障,影响运行的可靠性。特别是由式,这种设计既减小了汽轮机的总体长度,又可以平衡部分轴向推力。机组投运初期高中压汽缸上下外缸内壁金属温度均正常年月由于主再热蒸汽超压进行揭缸检查,此次揭缸检查完成后,机组在冷态启动过程中直存鉴于对高中压外缸疏水阀关闭时机的怀疑,年月日由控制专业暂时修改高中压缸疏水阀的关闭条件,将原定中压进气压力大于更改为,后启机观察上下缸温差异常情况未有改善。单位怀疑的汽缸保温不良情况,生产单位外缸疏水节流组件及疏水管道异常的问题,生产单位安排人员将根疏水管上的节流组件切下检查节流孔清洁度中压外下缸的热电偶所在位为中压缸第级第级隔板套中间底部,与第根疏水管较近,第根疏水管位为中压缸第在位为中压缸第级第级隔板套中间底部,与第根疏水管较近,第根疏水管位为中压缸第级第级隔板套中间底部,第根疏水管位为中压缸第级隔板套后中间底部,同时使用内窥镜节流组件进出口的疏水管道,确认个节流组个小时左右,严重影响机组经济性,同时也削弱了机组调峰的灵敏度。机组热态启动过程高中压外缸温度均无异常。摘要燃机电厂自首次揭缸检查之后,直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温差大,在机组升负荷过式,这种设计既减小了汽轮机的总体长度,又可以平衡部分轴向推力。机组投运初期高中压汽缸上下外缸内壁金属温度均正常年月由于主再热蒸汽超压进行揭缸检查,此次揭缸检查完成后,机组在冷态启动过程中直存员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。年月日,冷态启机温差问题依然无明显变內缸金属壁温较下内缸金属壁温高,进而导致机组启动时间较原来延长个小时左右,严重影响机组经济性,同时也削弱了机组调峰的灵敏度。机组热态启动过程高中压外缸温度均无异常。鉴于对高中压外缸疏水阀关燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿第级隔板套中间底部,第根疏水管位为中压缸第级隔板套后中间底部,同时使用内窥镜节流组件进出口的疏水管道,确认个节流组件及其进出口疏水管道均清洁畅通。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。年月日,冷态启机温差问题依然无明显变进行平面度测量,同样存在间隙超标情况,超标位臵和隔板套位臵基本致,如下图所示。年月日,冷态启机温差问题依然无明显变化,制造厂家又安排技术人员亲自到生产现场更换己方送检合格的套测温元件。对于高中高压中间再热双缸双排汽凝汽式汽轮机,其中高压和中压部分采用合缸形式,这种设计既减小了汽轮机的总体长度,又可以平衡部分轴向推力。机组投运初期高中压汽缸上下外缸内壁金属温度均正常年月由于主再热蒸及其进出口疏水管道均清洁畅通。在高中压外缸揭开后分别对中压缸隔板套与缸体的配合面涂红丹粉进行接触检查,高中压外缸对应隔板套密封面存在间隙过大情况,最大间隙。另外,经过对高中压外缸相应位臵密封面式,这种设计既减小了汽轮机的总体长度,又可以平衡部分轴向推力。机组投运初期高中压汽缸上下外缸内壁金属温度均正常年月由于主再热蒸汽超压进行揭缸检查,此次揭缸检查完成后,机组在冷态启动过程中直存,制造厂家又安排技术人员亲自到生产现场更换己方送检合格的套测温元件。对于高中压外缸疏水节流组件及疏水管道异常的问题,生产单位安排人员将根疏水管上的节流组件切下检查节流孔清洁度中压外下缸的热电偶时机的怀疑,年月日由控制专业暂时修改高中压缸疏水阀的关闭条件,将原定中压进气压力大于更改为,后启机观察上下缸温差异常情况未有改善。单位怀疑的汽缸保温不良情况,生产单位也于年月日安排专业的保温人位也于年月日安排专业的保温人员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。关键词高汽超压进行揭缸检查,此次揭缸检查完成后,机组在冷态启动过程中直存在中压上下外缸内壁金属温度温差较大的问题需要人为介入控制降低机组负荷以便维持温差在规程范围以内不超过,实际启机过程中基本控制燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。年月日,冷态启机温差问题依然无明显变严重设备事故的发生,给电厂带来巨大的经济损失。案例剖析基本情况介绍浙江燃机电厂机组于年月日通过小时试运顺利投入商业运营。蒸汽轮机由东方汽轮机有限公司引进日本菱重工技术自行生产,其型号为,型式时机的怀疑,年月日由控制专业暂时修改高中压缸疏水阀的关闭条件,将原定中压进气压力大于更改为,后启机观察上下缸温差异常情况未有改善。单位怀疑的汽缸保温不良情况,生产单位也于年月日安排专业的保温人合对此项重大设备缺陷的处理过程进行分析,提出些有益建议。关键词高中压缸金属壁温内部套,密封间隙前言汽轮机作为电厂重要的大主机设备之,对电厂安全稳定的运行起了非常重要的作用。但汽轮机在运行过闭,暂时将当前高中压缸疏水阀的关闭条件进行延迟调整中压进气压力设定值从大于更改为大于,观察中压缸上下缸温差变化情况。检查下缸保温情况,确认是否由于上下缸保温质量不良造成温差异常。摘要燃机电厂个小时左右,严重影响机组经济性,同时也削弱了机组调峰的灵敏度。机组热态启动过程高中压外缸温度均无异常。摘要燃机电厂自首次揭缸检查之后,直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温差大,在机组升负荷过式,这种设计既减小了汽轮机的总体长度,又可以平衡部分轴向推力。机组投运初期高中压汽缸上下外缸内壁金属温度均正常年月由于主再热蒸汽超压进行揭缸检查,此次揭缸检查完成后,机组在冷态启动过程中直存汽轮机汽缸上下温差过大,极易导致汽缸发生变形,或是叶片出现损坏的情况发生,甚至大轴也会出现弯曲等故障,这些故障旦出现,势必会导致严重设备事故的发生,给电厂带来巨大的经济损失。案例剖析基本情况介首次揭缸检查之后,直存在冷态启动过程中压缸上下缸金属温差大,在机组升负荷过程中无法投入程控启动程序,不仅增加了运行人员的工作量,同时延迟了机组启动时间,对机组的运行经济性造成较大影响。本文拟结位也于年月日安排专业的保温人员将汽缸原有保温全部拆除,检查确认未发现异常,重新安装制造单位要求恢复保温后启机观察,中压缸温差仍无改善。燃气蒸汽联合循环机组中压缸温差大分析处理原稿。关键词高