的前中后个断面的上口宽度值对应下口宽度值及对大难度,本文通过在日常工作实践中学习总结而成,以期能为崩岸治理工程起到积极作用。关键词崩岸治理水下抛石施工技术质量控制引言历史上,长江流域些河段河势变化剧烈,河道曾发生多次大的变迁。为稳定河势,保障防洪安全,新中国成立以来,国家和地方投块石有效抛护宽度在左右。在标准网格中抛投时从船两侧进行,在非标准网格中或宽度较小档环抛石时,可由船的侧进行抛投,以保证块石入水后落到预定位臵。根据所使用的抛石船型及有效抛护宽度,及时调整移位距离。通过设计档位图中的档环工程量与抛投量的比较,部分河段河势仍处于调整中,汊道兴衰冲淤变化主流摆动仍较频繁,崩岸及河床冲淤变化较为剧烈,对防洪安全岸线利用航道利用沿江经济发展和人民生产生活环境构成定威胁。本文主要对崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施进行阐述及分析,旨在提高工程质量浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿准确定位,按指定位臵和抛投顺序进行抛投。卸载堆积在码头的石料利用机械装船,运至抛石区域,进行现场丈量,通过石料堆载截面形状梯形或角形计算出船载石料丈量体积。每船需丈量船上堆码石料的个长度值,取其平均值,再量取个具有形象代表性的断面般取堆载的前格进行准确定位,按指定位臵和抛投顺序进行抛投。摘要近年来,水下抛石技术在崩岸治理工程中的使用日渐频繁,但其施工质量控制仍有较大难度,本文通过在日常工作实践中学习总结而成,以期能为崩岸治理工程起到积极作用。关键词崩岸治理水下抛石施工技术质试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网格进行整个施工过程。水下抛石施工前需对水下原始断面进行测量,根据规划的抛投施工档位进行现场测量放样,确定每抛投档环的现场位臵,并做好相应的标志。抛石作业前要测量抛投区的水深流速流向等参数,并计算出抛石在不同水深不同流速条件下的漂移距离。般采用现场抛合要求石料体积,可以利用换算系数折算成重量,在过磅总重量中予以扣减,不予计量。浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿。施工测量与定位工程开工前根据测绘和设计单位提供的平面控制点及水准点建立施工使用的平面控制网,按照水利水石漂距试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网卸载堆积在码头的石料利用机械装船,运至抛石区域,进行现场丈量,通过石料堆载截面形状梯形或角形计算出船载石料丈量体积。每船需丈量船上堆码石料的个长度值,取其平均值,再量取个具有形象代表性的断面般取堆载的前中后个断面的上口宽度值对应下口宽度值及对空白距离,即为抛石提前量。定位船定位时要充分考虑提前量,使定位准确。定位船定位般采用锚定位法,即在定位船头船尾分别设臵两个斜向锚,以利定位船里外移动。抛石方量的计量根据水下抛石工程的施工特点,其方量的计量工作无疑是施工质量控制的核心工作。抛石,即用过磅重量除以丈量体积得出,而不符合要求石料体积,可以利用换算系数折算成重量,在过磅总重量中予以扣减,不予计量。浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿。抛石方量的计量根据水下抛石工程的施工特点,其方量的计量工作无疑是量控制引言历史上,长江流域些河段河势变化剧烈,河道曾发生多次大的变迁。为稳定河势,保障防洪安全,新中国成立以来,国家和地方投入了大量人力资金,对长江流域崩岸情况进行了持续的治理,经过多年守护,长江流域岸线河势总体上是稳定的,但从局部河段来看,石漂距试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网准确定位,按指定位臵和抛投顺序进行抛投。卸载堆积在码头的石料利用机械装船,运至抛石区域,进行现场丈量,通过石料堆载截面形状梯形或角形计算出船载石料丈量体积。每船需丈量船上堆码石料的个长度值,取其平均值,再量取个具有形象代表性的断面般取堆载的前工过程。水下抛石施工前需对水下原始断面进行测量,根据规划的抛投施工档位进行现场测量放样,确定每抛投档环的现场位臵,并做好相应的标志。抛石作业前要测量抛投区的水深流速流向等参数,并计算出抛石在不同水深不同流速条件下的漂移距离。般采用现场抛石漂距浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿石料般采用车辆从开采山场运输至装船码头,可以利用码头现有地磅,过磅称重的方法称量石料重量。先让重载车辆过磅称量毛重,待卸载后再进行空车过磅,称量空车皮重,两者之差则为单车过磅石料重量。浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿准确定位,按指定位臵和抛投顺序进行抛投。卸载堆积在码头的石料利用机械装船,运至抛石区域,进行现场丈量,通过石料堆载截面形状梯形或角形计算出船载石料丈量体积。每船需丈量船上堆码石料的个长度值,取其平均值,再量取个具有形象代表性的断面般取堆载的前水流方向向下漂移段距离后才能落至河床,定位时控制该落距是抛石施工质量控制的关键。在定位船移至施工区域后,即可利用流速仪测深仪进行流速和水深的测量,计算得出漂距,也可利用带绳浮球系在具有代表性的块石上,现场做漂距实验得出实验数据。再加上装石船头和人民生产生活环境构成定威胁。本文主要对崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施进行阐述及分析,旨在提高工程质量,供类似工程参考。施工测量与定位工程开工前根据测绘和设计单位提供的平面控制点及水准点建立施工使用的平面控制网,按照水利水电工程施工质量控制的核心工作。抛石石料般采用车辆从开采山场运输至装船码头,可以利用码头现有地磅,过磅称重的方法称量石料重量。先让重载车辆过磅称量毛重,待卸载后再进行空车过磅,称量空车皮重,两者之差则为单车过磅石料重量。抛入水中的石块落入水中后,会沿石漂距试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网中后个断面的上口宽度值对应下口宽度值及对应高度值,计算出个代表截面断面面积,取其平均值,用长度平均值乘以断面平均值,得出该船石料的丈量体积。现场丈量时,可根据装船石料质量,扣减不符合要求石料体积。经过过磅和丈量之后,可以计算出体积重量换算系数试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网格进行对应高度值,计算出个代表截面断面面积,取其平均值,用长度平均值乘以断面平均值,得出该船石料的丈量体积。现场丈量时,可根据装船石料质量,扣减不符合要求石料体积。经过过磅和丈量之后,可以计算出体积重量换算系数,即用过磅重量除以丈量体积得出,而不符施工测量规范的有关规定进行测量定位。平面施工控制网采用导线网,根据设计单位交付的控制点,利用测量放样,确定水下抛石控制桩。各控制网点直接在滩地或堤坡上进行布控并注明标记且详细记录各控制点的坐标及距离施工边线的距离。施工测量贯穿整个施浅谈长江崩岸治理工程中水下抛石施工技术及质量控制措施原稿准确定位,按指定位臵和抛投顺序进行抛投。卸载堆积在码头的石料利用机械装船,运至抛石区域,进行现场丈量,通过石料堆载截面形状梯形或角形计算出船载石料丈量体积。每船需丈量船上堆码石料的个长度值,取其平均值,再量取个具有形象代表性的断面般取堆载的前了大量人力资金,对长江流域崩岸情况进行了持续的治理,经过多年守护,长江流域岸线河势总体上是稳定的,但从局部河段来看,部分河段河势仍处于调整中,汊道兴衰冲淤变化主流摆动仍较频繁,崩岸及河床冲淤变化较为剧烈,对防洪安全岸线利用航道利用沿江经济发展试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定位,定位船的选用在水下抛石工程施工中尤其重要,它的定位准确稳定与否直接关系到抛石的施工质量。定位船定位结束后,可在定位船舷边挂抛石船进行施工。抛石船通过定位船按照施工网格进行做到勤移位,从而保证抛投的均匀度,且无空档。按照规范要求,每个单元实际抛石数量不可低于设计值,般控制在设计值的至,每档环数量抛足后方可移至下档环,直至单元工程结束。摘要近年来,水下抛石技术在崩岸治理工程中的使用日渐频繁,但其施工质量控制仍有较,供类似工程参考。抛投施工过程抛石作业过程中,为了确保工程质量和施工安全,抛石船需要有专人指挥,抛石船到达抛石区域后,主要采用机械抛投的方式进行施工。根据过往长江抛石的经验总结,拟采用装石船上的块石由船侧抛出的距离般在左右,也就是单侧抛出的量控制引言历史上,长江流域些河段河势变化剧烈,河道曾发生多次大的变迁。为稳定河势,保障防洪安全,新中国成立以来,国家和地方投入了大量人力资金,对长江流域崩岸情况进行了持续的治理,经过多年守护,长江流域岸线河势总体上是稳定的,但从局部河段来看,石漂距试验,通过试验确定更准确的施工参数。施工定位船根据测量放样成果进行定