1、“.....车辆行驶通过时必然出现桥头跳车现象。道路桥梁防治跳车措施浅析原稿。张海坡汇通路桥建设集团有限公司摘要随着国民经济的发措施严格控制施工合理安排好施工计划,施工时符合规定,是有效减少桥头跳车关键,应遵循早开工,工期长点原则进行,控制好填料质量,尽量采用轻型材料,渗水性好填料。控制好每层填筑厚度,碾压遍数,井对每层填筑质量实施检测,特别是控制好压实度。后台连接处填土应尽量与桥台砌筑协调进行,尽量使这些不易碾压地方密实度达到要求,台后最好按坡度设臵泄水盲免城市道路桥头跳车,为人们的出行营造安全舒适的环境是业内普遍关注的问题。这就要求相关单位认真分析和研究引起桥头跳车的原因,在设计过程中采取有效措施加以处理,尽最大限度的减少桥头跳车现象的出现。参考文献冯忠居,方贻立,龚坚城,朱建斌高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析西安公路交通大学学报......”。

2、“.....用复合地基处理路桥过渡段的软地基,可使其承载力提高,并减小其地基沉降变形。为了使沉降变形达到递减变化的目的,可以调节桩进入地面以下的长度来控制地基的沉降量,即桩长延趋向桥台的方向递增。路桥过渡段地基中,桩体平面布臵多采用等边角形或矩形。台背处的路基会被设计的过高,所以对路基的控制以及处治定要加强,以此避免道路桥梁防治跳车措施浅析原稿可以调节桩进入地面以下的长度来控制地基的沉降量,即桩长延趋向桥台的方向递增。路桥过渡段地基中,桩体平面布臵多采用等边角形或矩形。台背处的路基会被设计的过高,所以对路基的控制以及处治定要加强,以此避免在汽车荷载的影响下沉降的发生。通常会采用对路基压实的相应质量进行控制或者是合理的选择路基填料这些方面来处治路基,在对路基进行加筋时应选用上的路基上。在枕梁下采用水泥稳定碎石层,将枕梁传递下来荷载扩散到更大面积的路基上......”。

3、“.....地基沉降是引起桥头跳车的主要因素之,为了消除桥涵台后沉降病害,必须重视地基处治。宜根据不同的地基地质状况,采取不同的地基处治方案,在台背填土较高,软弱土层较厚时,地基沉降变形很大,仅靠换填不能解决问题,需对地基进行对路桥过渡段软地基进行加固处理。地基中若存在较厚的粘土层适宜用复合地基进行处理,尤其对于混合型地基,用其他方法或难以实施或造价太高,而采用复合地基方法无论是工程造价还是处理效果都存在着优势。复合地基是由两种刚度不同的材料所组成。用复合地基处理路桥过渡段的软地基,可使其承载力提高,并减小其地基沉降变形。为了使沉降变形达到递减变化的目的循环的催化剂。因此桥头填方路基要更加注意排水设计,要保持桥头排水通畅。另外,从设计上对桥台路肩进行硬化,在两侧桥头路堤中央分隔带加铺预制块硬化路堤表面,并将硬化带与桥台前锥坡硬化连成体,防止水渗入桥台后的路堤内......”。

4、“.....其效果是显而易见的。从国内外击力也会进步损坏路基路面和桥梁的结构。笔者结合多年的施工实践经验,详细分析了桥头跳车现象的成因,并提出了些有效的防治措施。桥头跳车的防治措施严格控制施工合理安排好施工计划,施工时符合规定,是有效减少桥头跳车关键,应遵循早开工,工期长点原则进行,控制好填料质量,尽量采用轻型材料,渗水性好填料。控制好每层填筑厚度,碾压遍数,井对每层填筑等级公路的修筑经验来看,在桥台背后设臵搭板是防止桥头跳车,使刚性桥台向柔性逐渐过渡的种有效措施之。当采用搭板过渡时,须进行合理设计。般认为枕梁的主要作用是将搭板传下来的荷载分布到较大面积的路基上,其次还可以增加搭板的横向抗弯刚度。在搭板下不设臵枕梁,铺设水泥稳定土层,长度超过搭板既可防止搭板脱空,又可将搭板传下来的荷载扩散到更大面根据桥梁的长度......”。

5、“.....搭板长度为,小桥填土高度小于的通道以及涵洞,搭板长度为。然而,桥头引道路堤处于高填方路段,软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大,由于搭板长度不够而起不到顺接作用,车辆行驶通过时必然出现桥头跳车现象。道路桥梁防治跳车措施浅析原稿。张海坡汇通路桥建设集团有限公司摘要随着国民经济的发然出现桥头跳车现象。桥头引道路基工程中,搭板结构采用较多。然而,设臵搭板以后的桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象较为普遍,分析其设计原因,有下述情况。结构的差异性,由于桥台和路面的刚度差异性,引起结构的沉降,由于桥台通常采用刚性很大的钢筋混凝土浇筑或岩石材料砌筑而成,有较大刚度而与桥台相连的路面,其刚度比桥台刚度小。而刚度不相采取有效措施加以处理,尽最大限度的减少桥头跳车现象的出现。参考文献冯忠居,方贻立,龚坚城,朱建斌高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析西安公路交通大学学报......”。

6、“.....吴媛媛市政道路桥头跳车成因及防治措施探讨山东工业技术,。张海坡汇通路桥建设集团有限公司摘要随着国民经济的发展,城市公路深层处治。在工期较紧,容许工期内采用预压排水固结方案难以达到工后沉降要求时,则宜考虑复合地基方案。为了有效消除桥头跳车病害,用复合地基法对路桥过渡段软地基进行加固处理。地基中若存在较厚的粘土层适宜用复合地基进行处理,尤其对于混合型地基,用其他方法或难以实施或造价太高,而采用复合地基方法无论是工程造价还是处理效果都存在着优势。复合地基等级公路的修筑经验来看,在桥台背后设臵搭板是防止桥头跳车,使刚性桥台向柔性逐渐过渡的种有效措施之。当采用搭板过渡时,须进行合理设计。般认为枕梁的主要作用是将搭板传下来的荷载分布到较大面积的路基上,其次还可以增加搭板的横向抗弯刚度。在搭板下不设臵枕梁,铺设水泥稳定土层,长度超过搭板既可防止搭板脱空......”。

7、“.....即桩长延趋向桥台的方向递增。路桥过渡段地基中,桩体平面布臵多采用等边角形或矩形。台背处的路基会被设计的过高,所以对路基的控制以及处治定要加强,以此避免在汽车荷载的影响下沉降的发生。通常会采用对路基压实的相应质量进行控制或者是合理的选择路基填料这些方面来处治路基,在对路基进行加筋时应选用桥头跳车的主要因素之,为了消除桥涵台后沉降病害,必须重视地基处治。宜根据不同的地基地质状况,采取不同的地基处治方案,在台背填土较高,软弱土层较厚时,地基沉降变形很大,仅靠换填不能解决问题,需对地基进行深层处治。在工期较紧,容许工期内采用预压排水固结方案难以达到工后沉降要求时,则宜考虑复合地基方案。为了有效消除桥头跳车病害,用复合地基道路桥梁防治跳车措施浅析原稿的路面在跳车处所产生的振动效果不样,刚度较小的材料对能量的吸收更大......”。

8、“.....这种由刚度差引起的能量吸收大小的不同,也是导致跳车现象的原因之。道路桥梁防治跳车措施浅析原稿。桥头引道路基工程中,搭板结构采用较多。然而,设臵搭板以后的桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象较为普遍,分析其设计原因,有下述情可以调节桩进入地面以下的长度来控制地基的沉降量,即桩长延趋向桥台的方向递增。路桥过渡段地基中,桩体平面布臵多采用等边角形或矩形。台背处的路基会被设计的过高,所以对路基的控制以及处治定要加强,以此避免在汽车荷载的影响下沉降的发生。通常会采用对路基压实的相应质量进行控制或者是合理的选择路基填料这些方面来处治路基,在对路基进行加筋时应选用路基路面和桥梁的结构。笔者结合多年的施工实践经验,详细分析了桥头跳车现象的成因,并提出了些有效的防治措施。根据桥梁的长度,桥头设臵搭板长度划分为大中桥,搭板长度为,小桥填土高度小于的通道以及涵洞,搭板长度为。然而......”。

9、“.....软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大,由于搭板长度不够而起不到顺接作用,车辆行驶通过时制块硬化路堤表面,并将硬化带与桥台前锥坡硬化连成体,防止水渗入桥台后的路堤内。对桥台附近路堤边坡进行浆砌和对桥台进行集中统排水处理是全面避免桥台进入恶性循环的综合处理方案,其效果是显而易见的。从国内外高等级公路的修筑经验来看,在桥台背后设臵搭板是防止桥头跳车,使刚性桥台向柔性逐渐过渡的种有效措施之。当采用搭板过渡时,须进行合理设计。梁也得到迅速发展。工程中的病害对工程质量交通运输造成很大的安全隐患,严重影响了社会经济效益。因此,解决桥头跳车问题已经成为市政工程技术人员所面临的棘手问题。桥头跳车是指由于桥梁两侧构造物与路基衔接处的不均匀沉降而使桥梁两端与路面出现纵坡突变,导致车辆通过时产生跳跃的现象。跳车不仅影响行车安全性和平稳性,而且跳车产生的冲击力也会进步损等级公路的修筑经验来看......”。