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消防车荷载的探讨(原稿) 消防车荷载的探讨(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 22:28:30

《消防车荷载的探讨(原稿)》修改意见稿

1、“.....所以不用考虑。双向板楼盖在中间双向分别设臵道次梁,形成双向板。此时板面消防车荷载取,梁取。此时板跨为,配筋较大,主梁跨中受较大集中力,截面配筋较下室的顶板,地下室顶板的梁板柱等构件设计时均要考虑消防车荷载。消防车荷载的探讨原稿。那么,什么情况下可以不考虑消防车荷载呢建筑结构荷载规范条规定设计基础时可不考虑消防车荷载。均布活荷载标准值及其组合值频遇值和准永久值系数时,我发现,数值最大的要数消防车荷载,最大取值达到,最小取值也有。这么大的荷载对结构构件的影响定很大,瞬间产生了强烈的掌握它的消防车荷载的探讨原稿地下室顶板上面指定消防车道和消防回车场的位臵,设计中仅对消防车道和消防回车场部位考虑消防车荷载。这种处理方式确实比较经济......”

2、“.....因为如果发生火灾,消防车为了尽快实现扑救荷载的探讨原稿。消防车荷载属于活荷载,荷载标准值很大,但出现的概率较小,作用的时间也很短。所以在结构设计时,允许对梁柱等构件的消防车荷载进行较大的折减。地下室顶板消防车荷载的取值方板楼盖,双向板楼盖方案优于大板楼盖,除非是功能限制,般不推荐采用大板方案。考虑消防车荷载时存在的些技术问题据了解,由于消防车荷载对结构设计的经济性影响较大,在些较大的楼盘,开发商会要求要数消防车荷载,最大取值达到,最小取值也有。这么大的荷载对结构构件的影响定很大,瞬间产生了强烈的掌握它的动力。什么时候要考虑消防车荷载众所周知,消防车荷载与建筑产生联系,规定设计基础时可不考虑消防车荷载......”

3、“.....根据混凝土结构设计规范第条规定计算普通现浇混凝土构件的最大裂缝宽度时,按准永久组合并考虑长期作是在建筑发生火灾等特殊情况需要消防车现场扑救的时候,而建筑设计中考虑消防车荷载,般应是在消防车能到达的部位,就是在地下室的顶板,地下室顶板的梁板柱等构件设计时均要考虑消防车荷载。消防车双向板楼盖在中间双向分别设臵道次梁,形成双向板。此时板面消防车荷载取,梁取。此时板跨为,配筋较大,主梁跨中受较大集中力,截面配筋较大。无梁楼盖在中间双向设臵间距左右的次梁,很大。如何合理处理地下室顶板楼盖体系,减少消防车荷载的影响,是建筑设计能否成功的重点问题......”

4、“.....分别分析如下柱距取单向板软件中,没有专门定义消防车荷载的功能,只能作为活荷载人工手动输入数据,计算主次梁时荷载要反复变换,操作不方便且容易出错基础数据导出时,大多数设计人员并没有对消防车荷载进行处理,所按照表列举的情况说明如下单向板楼盖板跨不小于单向板板跨在之间时,可按跨度在范围内线性插值确定。时,取值为时,取值为。在学习建筑结构荷载规范表民用建筑楼是在建筑发生火灾等特殊情况需要消防车现场扑救的时候,而建筑设计中考虑消防车荷载,般应是在消防车能到达的部位,就是在地下室的顶板,地下室顶板的梁板柱等构件设计时均要考虑消防车荷载。消防车地下室顶板上面指定消防车道和消防回车场的位臵......”

5、“.....这种处理方式确实比较经济,但是存在定的安全隐患,因为如果发生火灾,消防车为了尽快实现扑救,主梁取,次梁取。此时板跨仅为,配筋较小。主梁受集中力较小且不在跨中,截面配筋较小。综上所述,无梁楼盖的板厚受力情况及梁截面配筋等均优于其它方案,单向板楼盖方案优于双向消防车荷载的探讨原稿盖在之间在个方向设臵道次梁,形成单向板。此时板面消防车荷载取,主梁取,次梁取。此时板跨仅为,配筋较小。主梁受集中力较小且不在跨中,截面配筋较小。消防车荷载的探讨原稿地下室顶板上面指定消防车道和消防回车场的位臵,设计中仅对消防车道和消防回车场部位考虑消防车荷载。这种处理方式确实比较经济,但是存在定的安全隐患,因为如果发生火灾......”

6、“.....在此并致谢,。考虑消防车荷载时,楼盖如何设计最合理由于消防车荷载本身较大,对结构构件截面尺寸层高与经济性影响显著,从上述数据可以看出,板跨不同,消防车荷载差别如何设计最合理由于消防车荷载本身较大,对结构构件截面尺寸层高与经济性影响显著,从上述数据可以看出,板跨不同,消防车荷载差别很大。如何合理处理地下室顶板楼盖体系,减少消防车荷载的影响,其实基础设计时也考虑了消防车荷载的影响,并未实现规范规定的设计基础时可不考虑消防车荷载条款,也造成了不必要的浪费。建议软件将这部分加以完善。后记在设计院实习和写这篇文章时,得到是在建筑发生火灾等特殊情况需要消防车现场扑救的时候,而建筑设计中考虑消防车荷载,般应是在消防车能到达的部位......”

7、“.....地下室顶板的梁板柱等构件设计时均要考虑消防车荷载。消防车有时候可能不会按照消防车道的设计行车,那样就在没有考虑消防车荷载的区域施加了该荷载,这个区域的结构构件无法承载,可能会出现变形破坏,甚至是局部垮塌现象,非常危险。目前结构设计所用的板楼盖,双向板楼盖方案优于大板楼盖,除非是功能限制,般不推荐采用大板方案。考虑消防车荷载时存在的些技术问题据了解,由于消防车荷载对结构设计的经济性影响较大,在些较大的楼盘,开发商会要求,形成双向密肋式楼盖。此时板面消防车荷载取,梁取。此时周边主梁受力状况接近均布荷载,截面配筋较,小。板厚取即可。那么,什么情况下可以不考虑消防车荷载呢建筑结构荷载规范建筑设计能否成功的重点问题......”

8、“.....分别分析如下柱距取单向板楼盖在之间在个方向设臵道次梁,形成单向板。此时板面消防车荷载取消防车荷载的探讨原稿地下室顶板上面指定消防车道和消防回车场的位臵,设计中仅对消防车道和消防回车场部位考虑消防车荷载。这种处理方式确实比较经济,但是存在定的安全隐患,因为如果发生火灾,消防车为了尽快实现扑救。无梁楼盖在中间双向设臵间距左右的次梁,形成双向密肋式楼盖。此时板面消防车荷载取,梁取。此时周边主梁受力状况接近均布荷载,截面配筋较,小。板厚取即可。考虑消防车荷载时,楼盖板楼盖,双向板楼盖方案优于大板楼盖,除非是功能限制,般不推荐采用大板方案......”

9、“.....在些较大的楼盘,开发商会要求算普通现浇混凝土构件挠度和裂缝时不考虑消防车荷载。根据混凝土结构设计规范第条规定计算普通现浇混凝土构件的最大裂缝宽度时,按准永久组合并考虑长期作用影响,根据建筑结构荷载规范表,动力。什么时候要考虑消防车荷载众所周知,消防车荷载与建筑产生联系,般是在建筑发生火灾等特殊情况需要消防车现场扑救的时候,而建筑设计中考虑消防车荷载,般应是在消防车能到达的部位,就是在按照表列举的情况说明如下单向板楼盖板跨不小于单向板板跨在之间时,可按跨度在范围内线性插值确定。时,取值为时,取值为。在学习建筑结构荷载规范表民用建筑楼是在建筑发生火灾等特殊情况需要消防车现场扑救的时候......”

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