大的花费，这种方法不是去求解模型，而是在各种不同的作业条件的组合下，去运行这模型，由模拟运行所得的结果，对所提出的方案的优缺点进行评价。仿真在物流研究中，特别是生产线物流系统中的应用主要表现为以下几个方面良好的适应性仿真所建立的模型，完全是实际系统的映像。即它反映系统的物理特征几何特征，又可以反映系统的逻辑特性。因此，对于各种复杂的物流系统，例如汽车生产物流系统，无论是线性的还是非线性的，无论是静态的还是动态的，都可以用仿真方法来研究。优化系统仿真可以让人们依据对系统模型动态运行的效果，多次修改参数，反复仿真。现在，人们越来越认识到，对于多目标多因素多层次的系统来说，并不存在绝对意义上的最优解。优化只是相对而言的。因此，不单纯追求最优解，而寻求改善系统行为的途径和方法，应该说是更加有效的。仿真方法正是提供了这种环境。有利于解决随机因素的影响仿真模型的个特点是它是个随机模型，系统的参数受随机因素影响所发生的变化在模型中得到充分体现。在复杂的汽车生产线中，这点更加突出。其他方法般是针对种固定的约束条件或环境求解。而实际系统，特别是复杂的离散事件系统往往受很多随机因素的影响。仿真模型可以把很多随机因素都考虑进去，尽量符合生产实际。有助于系统分析系统分析的方法，类是解析法，另类是非解析法。解析法是把物流系统抽象成种数学表达式，通过求解数学表达式找到最优解。这是种完全通过逻辑推理来获得启发和借鉴的方法。如运筹学中的线性规划和动态规划等。但是，解析法过于拘泥于数学抽象。虽然解析法可以求最优解，但却不便于人们进行实际的系统分析。非解析法不依据抽象的假想，而是以现实为依据。仿真方法是种非解析法。仿真所依据的，是对系统的实际观测所获得的数据建立起来的动态模型。这种方法所建立的模型，即表达了系统的物理特征，又有其逻辑特征，即反映了系统的静态性质，也反映了其动态的性质，更贴近实际，更真实，更便于对系统进行分析。第四章汽车生产物流仿真设计具体仿真目标从上章的介绍中，可以知道汽车生产线流程主要是由冲压焊接涂装总装检测等环节组成。由于条件有限，本文在进行具体仿真时，只选取其中个具体环节进行建模仿真。本文选取的是涂装环节。汽车涂装是汽车制造的四大工艺之，大规模汽车涂装线不仅工艺复杂工程建设周期长，而且工程投资巨大。因此，对于涂装流程，更需要运用科学合理的方法进行生产线的布置。而由于其复杂性，在现实中进行实验不太可行，因此就需要利用仿真的方法。在运用专门的仿真软件进行程序编制后，便能很好地反映出涂装的具体流程。根据计算机仿真的数据结果，可以对现实的涂装生产线进行合理的配置改进，使其生产效率物流效率都能有所提高。在具体仿真时，只考虑涂装流程的基本环节，些小环节将其归入基本环节中。例如前处理过程包括清洗化学处理打磨几个子过程，仿真时就不再列出。本文将选取涂装环节进行建模仿真。仿真的目标是模拟汽车涂装生产线的流程，分析其中各项参数与生产率的关系以及参数的最佳匹配，并针对不同的方案进行分析比较。本文将根据涂装流程建立两个不同的仿真模型，对于每个方案运用不同的参数进行比较，对于两个方案运用同组参数进行比较。汽车生产线物流仿真案例与假设生产线仿真案例在对涂装流程进行生产线物流仿真时，涂装的整个流程分别经过入库前处理分类油漆烘干分类暂存等工序。本文进行仿真的两个方案所经过的工序相同，但在油漆环节和暂存环节有所不同。方案中油漆环节只有条生产线，按照生产计划分批进行不同颜色车辆的喷涂，暂存时亦按照生产计划分批暂存。如图所示。方案中，油漆环节需要若干条生产线进行不同颜色的分类喷涂，暂存环节需要按照油漆的不同颜色分类进行暂存。如图所示。各个工序之间都有传送带相连接，以便产品的传送。在出现流程无法及时处理产品而造成生产线部分堵塞的时候可以调节传送的速度以缓解堵塞状况。第四章汽车生产物流仿真设计图方案的涂装流程示意图图方案的涂装流程示意图影响因素假设车辆从车身车间进入涂装车间的速率为随机，入库处理时间大致保持在。前处理油漆烘干暂存等各工序的处理速度符合定的分布函数。进入油漆工序时，方案要进行分类油漆。本例是按定的总比例进行随机分配。传送带传送带传送带传送带入库前处理油漆烘干暂存车身车间总装车间传送带传送带传送带传送带入库前处理分类油漆烘干分类暂存颜色颜色颜色车身车间颜色颜色颜色总装车间颜色颜色第四章汽车生产物流仿真设计颜色颜色颜色颜色的比例分别为。方案的油漆工序时，分类涂漆后经过条不同路径汇总到个站点，再由传送带送往下环节。路径所花费的时间均为。方案的暂存环节中，经过分类的产品通过不同路径到达不同暂存点，路径的时间均为。传送带的长度分别为，传送带速度可调节，分别为。传送带的速度根据生产线的实际状况，包括各环节处理能力是否造成堵塞等因素进行调节。在生产线仿真中暂不考虑其它的人为因素。汽车生产线物流仿真模型设计仿真步骤在第二章的内容中已经介绍了仿真的般步骤。对于生产线物流系统的仿真，其步骤可以归纳为根据实例建立适合的目标在以定目标的前提下选取生产环节进行建模利用相应仿真软件编制具体程序在输入相应参数后运行仿真模型对于仿真结果进行比较分析。具体步骤如图所示图仿真步骤示意图现在已经建立了目标，下面就要进行建模和具体程序的编制了。建立目标建立模型编制程序运行模型结果分析第四章汽车生产物流仿真设计具体模型在进行具体仿真时，只针对涂装流程的基本环节进行建模仿真，而对于些小环节，就将其归入到基本环节中去，不再另行考虑。汽车涂装环节生产线物流仿真包含五个子模块，即入库子模块前处理子模块油漆子模块烘干子模块暂存子模块。具体子模块如图所示。其中，方案和方案的入库子模块前处理子模块烘干子模块相同，故介绍这几个子模块时只列出种方案。由于油漆子模块和暂存子模块不同，因此在介绍这两个子模块时将把两个方案的子模块都列出。图汽车涂装生产线物流仿真模型每个子模块都由若干基础模块编制而成，各个模块的功能分别为入库子模块产品由车身车间进入涂装车间，此时进入的速度为随机，大致保持在。这是由个基础模块生成模块实现的。产品经过两站点间的传送带传送后，将进入下环节清洗。传送带的仿真是由数据块，共同实现的，此段传送带长度为，速度为。模块具体结构如图所示。第四章汽车生产物流仿真设计图入库子模块具体结构前处理子模块前处理子模块与入库子模块类似，不同的是入库子模块中的生成模块在前处理子模块中由个过程模块所代替。其处理速度符合定分布函数。此段传送带长度为，速度为。模块具体结构如图所示。图前处理子模块具体结构第四章汽车生产物流仿真设计油漆子模块方案与前处理子模块基本相同。此段传送带长度为，速度为。模块具体结构如图所示。图方案的油漆子模块具体结构方案在油漆环节中，需要分类进行不同颜色的涂漆。本例中是在定总比例之下进行随机分配的，运用的是基础模块中的选择模块。此时的选择条件设置为个，即分为三种不同颜色进行喷涂。在经过模块实现的不同颜色油漆后，运用赋值模块进行赋值，以便后面分类之用，并用记录模块进行数值记录。由于汽车分类进行不同颜色的涂漆后，还要经过同条生产线送往烘干环节，因此在油漆时分为三类的产品经过三条不同的路径汇于个站点，并运用模块设置了个排队过程，以免三条路径汇到条生产线时出现拥堵现象。之后产品将经过传送带的传输送往下环节。不同路径汇于同站点是由数据块，实现的，路径时间均为。传送带的实现和前两个子模块中的相同。此段传送带长度设置为，速度为。模块具体结构如图所示。第四章汽车生产物流仿真设计图方案的油漆子模块具体结构烘干子模块烘干子模块同清洗子模块基本样，通进行结果分析，从而得到最有参数。本章小结本章首先对汽车生产物流仿真的目标进行了阐述，在分析了仿真在生产物流中的应用后提出了具体仿真目标随后，对于汽车生产物流仿真进行了案例假设接着对于汽车生产物流仿真进行具体模型的设计，运用仿真软件对于具体涂装流程建立了两种不同方案的仿真模型，用以进行仿真后的比较最后根据仿真结果进行分析比较，对于不同方案相同参数和相同方案不同参数分别进行了分析，得出了种较优方案，并得出了其不同参数水平下的关系。第五章结论与展望第五章结论与展望论文的主要研究成果本文综合借鉴了国内外关于计算机仿真应用生产线组织物流系统仿真等多方面的研究成果，主要使用仿真的方法对汽车生产线物流仿真系统进行研究和探讨，并取得了定的成果对于仿真的应用进行了定的研究参阅相关文献和书籍后，对于仿真的定义作用基本步骤和相关仿真语言有了定的了解，并结合生产物流相关理论，总结了仿真在生产线物流系统中的应用。了解并分析了汽车生产流程总结分析了汽车生产的主要流程，并重点对其中的涂装环节的基本流程设计原则等进行了具体的分析。运用仿真软件进行了仿真建模运用仿真软件对于汽车生产流程中的涂装流程进行了仿真，提出两种不同方案，进行了具体模型的建立，并运用仿真结果进行了不同方案的比较分析和同种方案不同参数的比较分析。论文的不足和研究展望由于时间限制本人知识水平和研究的基础资料有限，本文对汽车生产线物流仿真系统的研究还不够全面和具体，论文还存在很多不足之处理论知识还不够扎实，问题分析不是很全面由于理论知识的掌握并不是很全面，也不够扎实，在分析问题时可能不够深入全面。例如在分析仿真在生产线物流仿真系统中的应用时考虑不够周全等。对于生产线仿真考虑不够全面由于时间能力有限，本文没有对整条汽车生产线进行仿真，只是选取了其中的涂装环节进行了仿真。这样忽略了不少其它环节的特殊问题，不能对整个生产线进行全面的物流仿真，也没有考虑各环节之间的衔接问题。仿真软件运用水平还有待