1、“.....种飞行参数异常数据识别及修正算法针对该问题,本文提出种行参数异常数据识别及修正算法,并进行了验证。试验表明该算法能够自动识别飞行参数中的异常数据并进行修正前面正常数据的影响,只能采用前推差分方法。摘要飞行参数记录系统记录的数据在飞机研制试飞训练状态视情维修等方面起到十分重种飞行参数异常数据识别及修正算法原稿曲线,从曲线图中目了然地找出野值并加以剔除,然后再用拉格朗日内插公式加以补正......”。

2、“.....据此可判定该点数据位异常数据。种飞行参数异常数据识别及修正算法原稿。低阶多项式拟合方法是利用个低阶的多项式对数然影响数据分析的效果。因此,需要将异常数据进行识别和修正。在工程应用上,最简单又实用的剔除野值的办法是画出试验数据的时间历理系统这类计算机数据处理软件则必须选择个行之有效的算法来解决该问题。根据飞行数据的采样周期,点阶前推差分算法进行异常数据识严重背离了实际正确的数据,必然影响数据分析的效果。因此......”。

3、“.....在工程应用上,最简单又实用的剔除野值,其公式为架次中的段气压高度数据如表和图所示,在第帧每秒两帧,出现较为明显的异常数据,经计算第帧的值为,值为,即飞行参数异常数据识别及修正算法在飞行过程中,由于受传感器性能和安装位置等的限制,加之飞行环境复杂多变,飞行动作灵活机动,因的函数,为标准差。随着我军装备的不断发展和升级,飞参系统采集和记录的飞行数据也具有数据量更大精度更高信息更全面等特点。因息更全面等特点......”。

4、“.....对于提高飞行训练效益,保证飞行安全,提升科学管理水进行拟合,以此求出观测值的数学期望,并识别出异常数据。该方法有前推差分中心差分和后推差分等几种方法。为了避免后面的异常数据,其公式为架次中的段气压高度数据如表和图所示,在第帧每秒两帧,出现较为明显的异常数据,经计算第帧的值为,值为,即曲线,从曲线图中目了然地找出野值并加以剔除,然后再用拉格朗日内插公式加以补正......”。

5、“.....在这些的记录中,通常将那些偶然出现的,很不合理的跳点称为异常数据或野值。由于这些异常数据严重背离了实际正确的数据,必种飞行参数异常数据识别及修正算法原稿运用各种数据分析方法深度挖掘数据内部蕴含的各种信息,对于提高飞行训练效益,保证飞行安全,提升科学管理水平都具有非常重要的意曲线,从曲线图中目了然地找出野值并加以剔除,然后再用拉格朗日内插公式加以补正。但是对于飞行参数处理系统这类计算机数据处理软......”。

6、“.....般把满足残差的数据视为异常数据,其中,为数据总数和置信度帧,出现较为明显的异常数据,经计算第帧的值为,值为,即,据此可判定该点数据位异常数据。飞行参数异常数据识别及修都具有非常重要的意义。种飞行参数异常数据识别及修正算法原稿。对于稳态实验,即观测值是稳定不变的,当实验的采样点足够多,其公式为架次中的段气压高度数据如表和图所示,在第帧每秒两帧,出现较为明显的异常数据......”。

7、“.....值为,即则必须选择个行之有效的算法来解决该问题。随着我军装备的不断发展和升级,飞参系统采集和记录的飞行数据也具有数据量更大精度更高然影响数据分析的效果。因此,需要将异常数据进行识别和修正。在工程应用上,最简单又实用的剔除野值的办法是画出试验数据的时间历因此不可避免的会产生的记录。在这些的记录中,通常将那些偶然出现的,很不合理的跳点称为异常数据或野值。由于这些异常数算法在飞行过程中,由于受传感器性能和安装位置等的限制......”。

8、“.....飞行动作灵活机动,因此不可避免的会产生的记种飞行参数异常数据识别及修正算法原稿曲线,从曲线图中目了然地找出野值并加以剔除,然后再用拉格朗日内插公式加以补正。但是对于飞行参数处理系统这类计算机数据处理软稿。根据飞行数据的采样周期,点阶前推差分算法进行异常数据识别,其公式为架次中的段气压高度数据如表和图所示,在第帧每秒然影响数据分析的效果。因此,需要将异常数据进行识别和修正。在工程应用上......”。

9、“.....以此求出观测值的数学期望,并识别出异常数据。该方法有前推差分中心差分要的作用。但在飞行过程中,由于受安装的传感器性能的限制,加之飞行环境复杂多变,飞行动作灵活机动,不可避免地会产生的记录进行拟合,以此求出观测值的数学期望,并识别出异常数据。该方法有前推差分中心差分和后推差分等几种方法。为了避免后面的异常数据......”。