主轴正传，转速快速进给靠近工件向到起始位置，切削液开数控车削加工工艺设计第页快速退出端面精车快速退刀，切削液关工序中工步粗车内锥面的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速快速逼近,循环调用启动轮廓程序段轮廓程序段结束数控车削加工工艺设计第页工序工步中精车内锥面的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速左刀补靠刀走测量用直线段走锥面内台退刀取消刀补快速退刀工序工步中车倒角的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速快速逼近数控车削加工工艺设计第页快速退刀工序中工步车断面槽的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速粗车内槽数控车削加工工艺设计第页右刀补靠刀取消刀补调用号刀补左刀补靠刀退刀补工序工步中车侧面的加工程序程序号数控车削加工工艺设计第页采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速向到起始位置快速退出精车端面快速退刀工序工步中车内孔的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速,循环调用启动轮廓程序段数控车削加工工艺设计第页轮廓程序段结束工序车侧面的加工程序工序车内孔的加工程序工序工步中粗车左半段外型面的加工程序程序号用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速,数控车削加工工艺设计第页工序工步中精车外型右段斜面与圆柱面的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴正传，转速右刀补靠刀取消刀补工序工步中粗车右半段外型面的加工程序数控车削加工工艺设计第页程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给换号刀，号刀补，主轴反传，转速,工序工步中精车外型圆弧面右段斜面与圆柱的加工程序程序号采用坐标系，绝对值编程，每转进给数控车削加工工艺设计第页换号刀，号刀补，主轴反传，转速数控车削加工工艺设计第页六小结毕业设计即将结束，也就以为着我的大学生活即将结束，在这过程中遇到了许许多多的困难，在老师的指导下，在同学的帮助下，困难离我而去，在这两个月的时间里学到了很多知识和技能，可以说是硕果累累啊。作为名数控专业的学生，我在大学三年的学习生活中，系统地学习了数控及相关的各门课程。我们的课程以机械，电子为基础，进步又学习了数控加工与编程电气以及数控维修等专业课程。数控加工工艺与编程是数控专业学生必须掌握的知识，它不仅能让你系统地复习数控加工工艺和编程知识，还可以扩展你的数控知识面，更深入地理解数控在制造业上的独特用途。通过这次综合实训使我掌握了做数控编程的基本方法和思路，为今后的工作打下了基础，现将感受总结如下首先，我学会了对相关文献资料的检索，切科学成果的获得都是建立在前人研究的基础之上的。因此，对于相关文献资料的检索显得尤为重要。在现代社会中，随着计算机的普及以及网络技术的发展，对于文献资料的检索已经从图书馆的纸质资料转移到网络平台下的电子文档。其次，对于各种工具软件的熟练使用也是做好毕业设计所必不可少的。在这次设计中，我主要使用了绘图软件和编辑软件。在这过程中我对这三的软件熟练程度又进步加深，为以后的工作和学习打下良好的基础。最后，最重要的是，我对自己所学的专业又有了新的认识，数控在世界的各个行业中，尤其是制造业中发挥重要的作用，那些高精密复杂的零部件基本都是由数控来完成的，数控的发展水平也可以进步体现国家的经济实力和工业水平。总之，这次毕业设计不是见简简单单的完成个课题，而是使我初步的掌握了科学研究的步骤与方法，巩固了我的专业知识，锻炼了我分析解决问题的能力，为今后的工作打下了坚实的基础。数控车削加工工艺设计第页第章致谢本论文在老师的悉心指导和严格要求下已完成。在学习和生活期间，也始终感受着老师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅。在此向老师表示深深的感谢和崇高的敬意。不积跬步何以至千里，本设计能够顺利的完成，也归功于老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。同时我在网上也搜集了不少相关资料，才使我的毕业论文工作顺利完成在此我要向学院的全体老师表示由衷的谢意。数控车削加工工艺设计第页八参考文献成大先机械设计手册化学工业出版社,年赵明生机械工程师手册机械工业出版社,年唐保宁机械设计与制造简明手册同济大学出版社,年邹新宇。数控编程清华大学出版社,年陈子银徐鲲鹏数控加工技术北京理工大学出版社,年余英良数控加工编程及操作北京高等教育出版社,年第版黄卫数控技术与数控编程北京机械工业出版社,年眭润舟数控编程与加工技术北京机械工业出版社,年第版华茂发数控机床加工工艺北京机械工业出版社，年黄康美数控加工实训教程北京电子工业出版社，年本相同，但应结合数控加工的特点如加工路线加工干涉等进行全面的考虑，并应兼顾刀尖本身的强度。二是圆弧形车刀。圆弧形车刀是以圆度或线轮廓度误差很小的圆弧形切削刃为特征的车刀。该车刀圆弧刃每点都是圆弧形车刀的刀尖，应此，刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上。圆弧形车刀可以用于车削内外表面，特别适合于车削各种光滑连接凹形的成型面。选择车刀圆弧半径时应考虑两点车刀切削刃的圆弧半径应小于或等于零件凹形轮廓上的最小曲率半径，以免发生加工干浅该半径不宜选择太小，否则不但制造困难，还会因刀尖强度太弱或刀体散热能力差而导致车刀损坏。设置刀点和换刀点刀具究竟从什么位置开始移动到指定的位置呢所以在程序执行的开始，必须确定刀具在工件坐标系下开始运动的位置，这位置即为程序执行时刀具相对于工件运动的起点，所以称程序起始点或起刀点。此起始点般通过对刀来确定，所以，该点又称对刀点。在编制程序时，要正确选择对刀点的位置。对刀点设置原则是便于数值处理和简化程序编制。易于找正并在加工过程中便于检查，引起的加工误差小。对刀点可以设置在加工零件上，也可以设置在夹具上或机床上，为了提高零件的加工精度，对刀点应尽量设置在零件的设计基准或工艺基谁上。实际操作机床时，可通过手工对刀操作把刀具的刀位点放到对刀点上，即刀位点与对刀点的重合。所谓刀位点是指刀具的定位基准点，车刀的刀位点为刀尖或刀尖圆弧数控车削加工工艺设计第页中心。平底立铣刀是刀具轴线与刀具底面的交点。球头铣刀是球头的球心，钻头是钻尖等。用手动对刀操作，对刀精度较低，且效率低。而有些工厂采用光学对刀镜对刀仪自动对刀装置等，以减少对刀时间，提高对刀精度。加工过程中需要换刀时，应规定换刀点。所谓换刀点是指刀架转动换刀时的位置，换刀点应设在工件或夹具的外部，以换刀时不碰工件及其它部件为准。确定切削用量数控编程时，编程人员必须确定每道工序的切削用量，并以指令的形式写人程序中。切削用量包括主轴转速背吃刀量及进给速度等。对于不同的加工方法，需要选用不同的切削用量。切削用量的选择原则是保证零件加工精度和表面粗糙度，充分发挥刀具切削性能，保证合理的刀具耐用度，并充分发挥机床的性能，最大限度提高生产率，降低成本。数控车削加工工艺设计第页第章典型轴类的加工轴类零件加工工艺分析技术要求轴类零件的技术要求主要是支承轴颈和配合轴颈的径向尺寸精度和形位精度，轴向般要求不高。轴颈的直径公差等级通常为，几何形状精度主要是圆度和圆柱度，般要求限制在直径公差范围之内。相互位置精度主要是同轴度和圆跳动保证配合轴颈对于支承轴颈的同轴度，是轴类零件位置精度的普遍要求之。图为特殊零件，径向和轴向公差和表面精度要求较高。毛坯选择轴类零件除光滑轴和直径相差不大的阶梯轴采用热轧或冷拉圆棒料外，般采用锻件发动机曲轴等类轴件采用球墨铸铁铸件比较多。如图典型轴类直径相差不大，采用直径为，材料钢，在锯床上按长度下料。定位基准选择轴类零件外圆表面内孔螺纹等表面的同轴度，以及端面对轴中心线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，而这些表面的设计基准般都是轴中心线。用两中心孔定位符合基准重合原则，并且能够最大限度地在次装夹中加工出多格外圆表面和端面，因此常用中心孔作为轴加工的定位基准。当不能采用中心孔时或粗加工是为了提高工作装夹刚性，可采用轴的外圆表面作定位基准，或是以外圆表面和中心孔共同作为定位基准，能承受较大的切削力，但重复定位精度并不太高。数控车削加工工艺设计第页数控车削时，为了能用同程序重复加工和工件调头加工轴向尺寸的准确性，或为了端面余量均匀，工件轴向需要定位。采用中心孔定位时，中心孔尺寸及两端中心孔间的距离要保持致。以外圆定位时，则应采用三爪自定心卡盘反爪装夹或采用限未支承，以工件端面或台阶儿面作为轴向定位基准。轴类零件的预备加工车削之前常需要根据情况安排预备加工，内容通常有直毛坯出厂时或在运输保管过程中，或热处理时常会发生弯曲变形。过量弯曲变形会造成加工余量不足及装夹不可靠。因此在车削前需增加校直工序。切断用棒料切得所需长度的坯料。切断可在弓形锯床圆盘锯床和带锯上进行，也可以在普通车床切断或在冲床上用冲模冲切。车端面和钻中心孔对数控车削而言，通常将他们作为预备加工工序安排。热处理工序铸锻件毛坯在粗车前应根据材质和技术要求安排正火火退火处理，以消除应力，改善组织和切削性能。性能要求较高的毛坯在粗加工后精加工前应安排调质处理，以提高零件的综合机械性能对于硬度和耐磨性要求不高的零件，调质也常作为最终热处理。相对运动的表面需在精加工前或后进行表面淬火处理或进行化学热处理，以提高其耐磨性。加工工序的划分刀具集中分序法就是按所用刀具划分工序，用同把刀具加工完零件上所有可