1、“.....通常，本车总质量不大于吨，取上限，即制动盘厚度制动盘厚度对制动盘的质量和温升有影响。为使质量小些，厚度不宜太大，为了减少温升，厚度又不宜过小。因此，参考同类型车，取为,通风式，增大散热。摩擦衬块外半径和内半径参考同类车型，选取摩擦衬块的内外半径分别为，平均半径为有效半径为哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计令则有选取半径满足式满足要求即值小于。摩擦衬块工作面积在确定盘式制动器制动衬块的工作面积时，根据制动衬快单位面积占有的汽车质量，推荐在。,......”。

2、“.....在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。机械转向系依靠驾驶员的手力转动转向盘，经转向器和转向传动机构使转向轮偏转。有些汽车还装有防伤机构和转向减振器。采用动力转向的汽车还装有动力系统，并借助此系统来减轻驾驶员的手力。正确设计转向梯形机构，可以使第项要求得到保证。转向系中设置有转向减振器时，能够防止转向轮产生自振，同时又能使传到转向盘上的反冲力明显降低。为了使汽车具有良好的机动性能，必须使转向轮有尽可能大的转角，并要达到按前外轮车轮轨迹计算，其最小转弯半径能达到汽车轴距的倍。通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。没有装置动力转向的轿车，在行驶中转向，此力应为有动力转向时，此力在......”。

3、“.....以速度在柏油或水泥的水平路段上转入沿半径为的圆周行驶，且路面干燥，若转向系内没有装动力转向器，上述切向力不得超过有动力转向器时，不得超过。轿车转向盘从中间位置转到每端的圈数不得超过圈，货车则要求不超过圈。近年来，电动电控动力转向器已得到较快发展，不久的将来可以转入商品装车使用。电控动力转向可以实现在各种行驶条件下转动转向盘的力都轻便。转向系的效率转向系的效率由转向器的效率和转向操纵及传动机构的效率决定，即转向器的效率又有正效率和之分。转向摇臂轴输出的功率与转向轴输入功率之比，称为转向器的正效率转向系的刚度哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计转向系的各零部件尤其是些杆件均具有定的弹性，这就使得转向轮的转角要小，这样就会有不足转向的趋势。转向系刚度对轮胎的侧偏刚度影响也很大......”。

4、“.....而为考虑转向系刚度时的轮胎侧偏刚度称为等价刚度，则有以下关系式中整个转向系的刚度拖后距后倾拖距与轮胎拖距之和由上式可见当值很大时，，即前轮的侧偏刚度近似为，且。后者表明转向系刚度不足转向盘从个极端位置转到另个极端位置时所转过的圈数称为转向盘的总转动圈数。它与转向轮的最大转角及转向系的角传动比有关，并影响转向的操纵轻便性和灵敏性。轿车转向盘的总转动圈数较少，般约在圈以内货车般不宜超过圈。转向系型号的确定根据主要参数选定的转向系型号为表表选定转向系型号参数产品型号前桥负荷传动比摇摆摆角总圈数输入扭矩输入力矩本章小结本章是对沙滩车个主要部件的选配，选配思路是通过对每个部件的基本参数计算后得出对沙滩车最为理想的数据，在根据市场已存在的零部件进行选配最终选配发动机确定为雅马哈型号名称，制动器型号为产品型号豪迈......”。

5、“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计第章轮胎的选择轮胎基本参数的确定轮胎结构设计的第步是确定所设计的轮胎的规格，在根据其用途确定其荷载能力。这种规格轮胎在国际中和及中均有层级的设计标准。其参数的选取参照国际标选取。轮胎外轮廓设计依据薄膜网络理论及自然平衡轮廓曲线来设计，而负荷能力则根据同规格的要求来进行设计。下面给出国际根据作图当时，和的切点位置较合适外轮廓弧度的计算胎冠弧及的确定规格轮胎行驶面较宽，用般弧则行驶面太尖，接地面积小，耐磨性差，而且会使带束层弯曲，所以适合用两个弧度半径和般为根据确定胎侧上弧半径的确定胎肩切线长度即上胎侧与胎面连接用半径为的反弧连接，这样可以减少胎肩厚度。胎侧下弧半径的确定式中下胎侧弧度曲线与轮缘曲线交点至轮缘曲线起点间的距离，哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计般等于轮辋缘宽度的......”。

6、“.....由测量得即本章小结本章节对沙滩车主要组成部分车轮组进行设计选定，轮胎结构设计的第步是确定所设计的轮胎的规格，在根据其用途确定其荷载能力。这种规格轮胎在国际中和及中均有层级的设计标准。其参数的选取参照国际标选取。轮胎外轮廓设计依据薄膜网络理论及自然平衡轮廓曲线来设计，而负荷能力则根据同规格的要求来进行设计。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计结论本次设计是以双座方向盘式沙滩车底盘布置为基础，结合软件设计，将沙滩车整体通过软件设计完成的过程。通过沙滩车的特设用途结合分析沙滩车结构特点，重新对沙滩车发动机转向系统制动系统等进行选配。首先通过查阅相关资料，运用专业基础理论和专业知识确定了沙滩车的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。并对其相关零部件进行了计算分析，经过系列的设计和选定，最终确定了沙滩车各个零部件的型号选配......”。

7、“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计致谢在设计期间遇到了很多问题，通过老师和同学们的帮助，这些问题得以及时的解决。我特别要感谢都郭新华老师，他给了我大量的指导，并为我们提供了良好的学习环境，让我学到了知识，掌握了设计的方法，也获得了实践锻炼的机会。在我遇到困难的时候都郭新华老师总是能耐心的帮我解答，并且带我去参观实物，拆装制动器单缸发动机转向机构了解其结构及工作原理，为我能顺利完成毕业设计提供了非常必要的帮助。在此对都郭兴华老师的帮助表示最诚挚的谢意。这次毕业设计的收获是巨大的，这不仅仅是由于自己的努力，更重要的还有指导老师以及同学们的帮助，在此我再次向帮助过我的人表示深深的谢意。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社,余志生汽车理论北京机械工业出版社......”。

8、“.....林宁汽车设计北京机械工业出版社,刘惟信汽车制动系统的结构分析与设计计算北京清华大学出版社,崔靖汽车构造陕西陕西科学技术出版社,王望予汽车设计北京机械工业出版社,张洪欣汽车设计北京机械工业出版社,龚微寒汽车现代设计制造北京人民交通出版社,王浩高分子材料论文轮胎结构设计说明,,,中平底宽轮辋的参数图和标准中型号轮胎轮廓的基本参数⑩。轮胎负荷能力的计算为非制载重子午线轮胎，根据美国工程手册载重汽车轮胎篇中推荐的计算公式，单胎计算公式为当用公制计算时需乘以公制换算系数，此时式中负荷负荷系数。依据充气压，依据的单胎最大充气压力为轮辋直径，规格轮胎的哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计在轮辋上的断面宽度，式中设计轮辋宽度可知设计轮辋上的轮胎断面宽度充气断面宽依据则即负荷能力单胎负荷大于标准......”。

9、“.....所以充气厚轮胎的外直径膨胀率要比斜交胎小得多。般充气后外直径变化甚小，大致增加，有时不膨大还略减小。因此模型断面轮廓外直径的取哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计值可与标准规定的新台外直径相等或稍微小点⑩。则胎圈着合直径的确定为满足轮胎与轮辋紧密的着合及拆装方便的需要中轮辋的标定直径为，取轮胎着合直径为断面高与断面水平轴和的确定由公式子午线轮胎断面最宽点半径的位置要比斜交轮胎的高，希望能使轮胎的变形落在水平轴以上，带束层点以下的上胎侧高区域之内，并减小下胎侧高区域的应力和胎圈的应力，由于子午线轮胎胎体帘线呈向排列，其钢丝圈承受力要比斜交胎的大，容易造成子口破裂，故断面最宽点半径要取得高些来减轻所承受的力，般取，载重子午线轮胎最高取值可达⑩......”。