1、“.....此外，由于泰国在物流信息处理技术还很落后，技术处理的手段不够先进，使得泰国的部分农户不能及时获得有效的国球信息和农产品的价格信息，导致农产品物流在传递过程中的滞后。泰国在通信技术与物流信息业务的合作不完备，致使电子商务的使用率低下低于中国，日本和美国甚至在些小型和中小型企业至今还没有使用信息网络技术。物流人才方面由于美国的经济发达，具有先进的管理技术和管理理念，使美国对人才的培养和使用非常重视，对物流的认识更加深刻，物流的管理在美国已经占有了定的地位，达到了定的高度。在物流人才需要的推动下，所有的物流人员都要经过系统的教育和严格的考核。目前，美国物流人才教育培养体系比较高，已形成了较为合理的教育模式。在美国有很多已经初具规模的针对物流职业开展的教育机构或者研究所，并且在许多著名的学府也已经设立了跟物流相关的管理专业，学校还为其他些相关专业开设了物流课程......”。

2、“.....获得相关的职业技术资格证书，得到资格证书后才能上岗工作。这在很大程度上加快了美国物流行业的专业化，职业化的进程。在美国从事物流管理人员具有专业资格和专业结构情况是有学士学位大约，有硕士研究生学位，拥有专业资格证书大约。具备相关专业结构的为物流专业为商科为工程为其他各类专业为美国奥尔良州立大学调查显示。这样就使美国的物流人才更专业化。物流工作更职业化。日本注重物流人才的培训。日本物流产业的迅速发展与对物流人才培养的高度重视是不能分开的。日本的物流企业今年来不断加大与其他高等学府研究机构或大型企业的合作机会，并且在逐渐加大合作的范围。物流企业可以提供在校学生进行专业的实习工作机会，结束以后学生必须上交实习报告。物流企业优秀的具有专业知识和技能的工作人员可以去大学为本专业的学生传授相关的技能和知识，使学生开阔眼界......”。

3、“.....日本的物流企业也非常重视在职员工的培训工作，让他们先了解物流的基础工作，接受现场的实习工作，对计算机管理和海外物流过程进行严格的培训工作，使每位从事物流工作的人员都具有专业的知识和技能。日本物流产业能持续发展并有了保障，就是因为他们对物流人才非常注重。中国物流人才的教育和培训跟发达国家做比较的话有很大差异。由于受到哈尔滨工业大学经济学硕士学位论文了传统观念与体制的影响，中国尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的目标培养体系，缺乏规范化的物流人才培养方法。物流教师们缺乏物流实际操作的经验，物流教学过程中实践和理论联系不够密切，学生毕业后的实际操作能力不强，物流职业教育更加贫乏，也没有获得职业资格证书，农产品物流从业人员尤其如此。在泰国物流这个方面还算是个新的科学领域。对从事物流相关工作的人员的培训还没有完全开展起来，教育体系也相对落后，具有专业物流知识的专家还不足......”。

4、“.....并且缺少实际操作的经验。泰国物流企业的大多数职员没有经过系统的物流教育，也没有获得职业资格证书。些泰国高校物流教师普遍没有物流实际工作的经验，在物流教学的过程中不能理论联系实践，教学和学习过程只重视数量，而不注重质量，直接造成学生毕业后只能靠基础知识和技能来执行工作，缺乏实际操作技能。物流企业在新物流从业人员入职前没有受到过专业技能的培训机会，在实际操作中工作效率低，缺乏提升自身技能的动力。在泰国物流相关从业人员对物流理论，信息技术，以及物流供应链的相关知识还很匮乏，不能提高物流效率。本章小结泰国与国外美国，日本和中国物流竞争力从物流主体方面，物流环节方面，物流技术方面，物流管理方面，物流设备方面，物流信息方面和物流人才方面这七个方面比较分析来看，我们可以知道现在的泰国农产品物流现况，存在的问题还是比较多。跟发达国家美国，日本相比，差距比较大，也很明显......”。

5、“.....通过研究它们的农产品物流，了解它们物流方法，从而提出适合泰国农产品物流发展的方法如促进组织化，重视信息技术，提高农产品加工技术等。从泰国农产品物流与中国农产品物流相比来看，目前，两个国家农产品物流都在不断的发展过程中，都还存在这很多问题，比如农产品物流基础设施不完善，信息服务不到位，农产品物流保鲜技术水平落后等。要过段时间的经验累积和发展，才能达到发达国家农产品物流的程度。不过两国都有自己的优势所在。中国的政府重视物流的发展，所以中国的基础设施好于泰国。中国的运输形式多样，其中铁路运输货物大约为，但泰国只有的国内总出货量的，远远低于中国。铁路货运运输比公路运输卡车节省能源和成本，这是泰国有待加强的方面。从本文我们发现，政府是推动农产品物流发展的动力，是促进农产品物流哈尔滨工业大学经济学硕士学位论文发展的前提条件......”。

6、“.....还处于发展的初期，因此，加大政府机构管理和干预，泰国农产品物流才能得以发展。哈尔滨工业大学经济学硕士学位论文第章泰国农产品物流提升竞争力的措施为了提升泰国农产品物流在国际市场上的竞争力，泰国政府应该从宏观和微观两个层面进行考虑，设定明确的战略方针，采取合理的措施，以提高本国农产品物流整体效率。政府方面政府应该发挥积极的宏观调控作用政府的宏观调控对农产品物流的发展具有十分重要的促进作用。政府应该根据本国的实际情况制定是当的法律法规在流通过程中，使农产品能够基于规则法律如果在农产品流通中突然出了问题，也可以够及时取得有效解决问题的方法。对泰国已经存在的法律条款，基本上是年制定的，如交通方面的律法，海关手续的相关规定。随着科技的进步时代的发展，些法律已经不能适应现在的社会环境，政府应该加以完善，制定有效的法律法规，促进农产品物流的高效发展，并符合国际相关标准......”。

7、“.....加强对食品安全和环保等方面的严格管理，完善海关体系，杜绝腐败现象的发生，改善基础设施建设，降低交通运输成本和能源消耗以及加强水路铁路港口等基础设施的建设。这不仅可以提高农产品物流的运作效率和效益，从而也提高了农产品的竞争力。此外，政府应设立有个特定部门，专门管理农产品物流的发展。并授予监督的权利，制定并完善农产品物流的管理体制与运行机制，协调行业的地区和政府地方的利益，以确保农场品物流的效率，促进物流发展和提高其性能。加强农产品物流人才的教育和培养在农产品物流方面，跟发达国家相比，泰国还相当缺乏专业人才。人员素质是必须先提的条件。如果要增加农产品物流水平，需要改进农产品物流专业人员素质，还要加强物流人员的教育和培养，所以泰国的政府必须赶快加强人才的培训。专业的农产品物流人才不仅能帮助物流企业提高产业效率，还能使企业的运行平稳，损失率降低......”。

8、“.....政府部门企业应该根据劳动力市场的需求，加强与科研院校培训机构社会团体等的联系，积极开展合作，采取多种形式进行研讨和经验交流，充分发挥高等学府哈尔滨工业大学经济学硕士学位论文在人才培养方面的优势，加强理论和实践的相结合，培养出批熟悉农产品物流运作规程，并有研究和开拓精神的管理人才和技术专家。鼓励教育机构积极主动地而不是被动的建立物流中心，促进农产品物流的研究和专业知识的研究与开发。增加在人力资源开发和教育方面的财政支出，加强专业教师队伍的发展，以便专业理论基础的理解和业务的应用。农产品物流基础设施的建设健全泰国对物流公共基础设施的建设起步较晚。虽然对相关基础设施的投入越来越多，还有些其他的偏远地区，还没有通上道路。铁路也没有足够的需求。泰国的多式联运，数量和效率都比较低。所以政府应加大对农产品物流公共基础设施建设的投入，并且建设高度发达的农业信息网络系统......”。

9、“.....高效的农业物流信息网络是其中重要的个。它可以对农产品在物流中，各个环节进行全程跟踪管理，及时准确的信息。同时应该把国内与国外销售网络配送中心加以分开，具有各自的网络链，使农产品物流的发展更加标准化。泰国物流基础设施水平比较低，泰国政府应该采取些宏观政策导向，为了促进和扶持农产品物流的发展，大力进行物流的现代化建设，如提高交通运输设施的建设包括高速铁路运输网沿海港湾设施航空枢纽港完善运输网络，大力推行的绿色通道等各种基础设施建设，加强农产品仓储工具与设施的建设，尤其是要加强建设保鲜冷藏库。政府应该积极购置所需的现代化设备，增加农产品物流效率，为使农业科研工作的顺利开展提供有力的物质支撑，农业科研获得更多成果。加大从资金人才技术和税收等的投入，为农产品物流奠定基础，为农产品物流的发展创造良好的环境。此外，政府应该重点支持低成本的运输模式的使用，如铁路货运和水路货运的形式......”。