1、“.....重点是提高滤网结构强度及增加网格目数改进滤网安装结构,达到有效消过滤棉絮状物对排水盒排水孔的阻塞,以致冷凝水不能够顺利排出。避免产生类似蒸发器下方的细微缝隙,可采用密封等级更好的材料或者更合理的工艺规避此类问题。改进排水泵滤网安装方式将滤网的安装方式由螺钉安装改为快开锁紧固,利用原滤网安装孔固定个快开锁支座,并增加限位结构,防出优化设计方案,重点是提高滤网结构强度及增加网格目数改进滤网安装结构,达到有效消除故障及隐患改善旅客乘车环境确保动车组安全运行的目的。动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿。对空调机组设计的建议虽然经过努力,动车组出风口漏水的问题最终得到解决,但对于运营至会堵塞排水泵口。底部接水盘的排水孔脏堵空调机组蒸发器底部排水盒的排水孔出现脏堵,冷凝水通过排水孔向外流动的阻力增加,排水盒水位升高,当排水孔严重阻塞时,冷凝水甚至会漫过排水通道,溢出到离心风机安装支座......”。

2、“.....造成漏水。尤其是在雨季,短时间内降动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿面排出。空调通风系统风道布臵在客室顶板以上,采用静压送风方式,空调机组下部出风下部回风,静压风道贯通整车,风道回风口与客室内顶板上回风格栅相连,车内部分空气经回风口回到机组和新风混合,风道送风口与客室内顶板上送风格栅相连,通过送风格栅将空调处理过的空气均匀送到客室常维护操作要求。动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿。原因分析滤网脏堵分析经现场调查,出现故障的排水泵滤网内外部均有淤泥污物,内部淤泥污物厚度大约在左右,部分排水泵口滤网外部淤泥污物聚集较多。分析发现滤网容易积淤泥污物的原因是运行过程中高铁线路上的扬尘经贯穿整节车厢的风道和均匀分布的出风口送入客室。新风从机组箱体两侧导入。新风和回风在回风腔内混合,经回风滤尘网过滤后,由蒸发器冷却并通过蒸发风机送入客室内,使室内温度缓缓下降......”。

3、“.....空调机组的室外冷凝风从机组顶部进入,通过冷凝器后,再从机组两能及时随着冷凝水排到空调机组外,堆积越多,越易堵住滤网,甚至会堵塞排水泵口。解决措施提高排水泵滤网强度原排水泵滤网的规格为目,丝径为。拆卸下排水泵滤网,发现滤网底部有凹陷现象,滤网强度明显不足。为了提高排水泵滤网底部的强度,降低排水泵将排水泵滤网吸附的可能性,在排,造成漏水。尤其是在雨季,短时间内降水量巨大,也会进步加大冷凝水通过排水盒向外排出的阻力,造成排水不畅,从而加剧漏水。原因分析滤网脏堵分析经现场调查,出现故障的排水泵滤网内外部均有淤泥污物,内部淤泥污物厚度大约在左右,部分排水泵口滤网外部淤泥污物聚集较多。分水泵口处的滤网外侧增加个挡板,使排水泵不直接从口部滤网处吸水,让水从滤网周渗入,使排水泵与滤网之间有足够的吸水空间,避免滤网被吸附在排水泵管口造成脏堵。排水泵口挡板采用厚钢板,材质与原滤网盒体致......”。

4、“.....同时也不会对接水盘拆装过程产生阻碍影响,满足摘要现如今,我国的科技在不断的发展,社会在不断的进步,我国的科学技术在不断的发展进步。本文分析了夏季高温季节动车组空调机组排水泵异常故障造成空调停机的原因,对空调排水泵滤网及安装结构提出优化设计方案,重点是提高滤网结构强度及增加网格目数改进滤网安装结构,达到有效消运行必然会产生大量冷凝水,冷凝水的排水要重点考虑。空调机组的设计与安装要避免产生冷凝水结霜和排水不畅问题。同时要考虑超高线路对空调机组排水的影响。在运用过程中,要因地制宜对空调机组功能进行优化改进。参考文献黄捷广州地铁车辆空调系统简介铁道车辆,袁琦,胡松涛我国轨动车组出风口漏水的问题最终得到解决,但对于运营方来说,希望此类问题能在设计生产制造阶段即已消除,为此,针对以上问题,提出些空调设计上的改进建议。在设计阶段,尽可能保证空调机组箱体与车体顶部有足够的空间距离......”。

5、“.....在保证冷凝水不被负压吸入进入空调机组蒸发区内与冷凝水混合形成淤泥污物。车厢内有灰尘及絮状脏物,从客室座椅下的空调回风口风道吸入空调机组内,再经过蒸发器滤网附着在滤棉表面,车组在运行中由于震动会有部分脏物掉落在排水盘内。如果淤泥污物不能及时随着冷凝水排到空调机组外,堆积越多,越易堵住滤网,水泵口处的滤网外侧增加个挡板,使排水泵不直接从口部滤网处吸水,让水从滤网周渗入,使排水泵与滤网之间有足够的吸水空间,避免滤网被吸附在排水泵管口造成脏堵。排水泵口挡板采用厚钢板,材质与原滤网盒体致,既保证了滤网底部的刚度,同时也不会对接水盘拆装过程产生阻碍影响,满足面排出。空调通风系统风道布臵在客室顶板以上,采用静压送风方式,空调机组下部出风下部回风,静压风道贯通整车,风道回风口与客室内顶板上回风格栅相连,车内部分空气经回风口回到机组和新风混合,风道送风口与客室内顶板上送风格栅相连......”。

6、“.....各零部件组装在个不锈钢板制成的箱体内,加盖板后形成个整体。机组箱体结构分冷凝腔压缩机腔和蒸发腔。离心式蒸发风机蒸发器安装在蒸发腔,轴流式冷凝风机冷凝器安装在冷凝腔。每节车安装台客室空调机组,分别布臵在车顶两端。空调采用下送下回方式,空调机组处理后的空动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿交通车辆空调系统技术发展现状及趋势分析中国铁路,何宗华,汪松滋,何其光城市轨道交通车辆运行与维修北京中国建筑工业出版社,文渊型动车组空调冷凝器漏泄故障分析与改进中国铁路,臧兴旺型时速公里动车组统型维护检修手册青岛青岛方机车车辆股份有限公司面排出。空调通风系统风道布臵在客室顶板以上,采用静压送风方式,空调机组下部出风下部回风,静压风道贯通整车,风道回风口与客室内顶板上回风格栅相连,车内部分空气经回风口回到机组和新风混合......”。

7、“.....并增加限位结构,防止快开锁支座转动。用不锈钢铆钉将搭扣铆接在快开锁支座上,圆形字头螺柱安装在滤网上,利用固定挡圈防止螺栓在拆装时脱落。拆装滤网时,只需将圆形字头螺柱逆时针旋转圈,就可以拆卸滤网,安装时反向操作。结语地铁车辆空调机组正常空调机组的设计与安装要避免产生冷凝水结霜和排水不畅问题。同时要考虑超高线路对空调机组排水的影响。在运用过程中,要因地制宜对空调机组功能进行优化改进。参考文献黄捷广州地铁车辆空调系统简介铁道车辆,袁琦,胡松涛我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状及趋势分析中国铁路送风腔的前提下,取消或者改进排水盒设计,避免混合风过滤棉絮状物对排水盒排水孔的阻塞,以致冷凝水不能够顺利排出。避免产生类似蒸发器下方的细微缝隙,可采用密封等级更好的材料或者更合理的工艺规避此类问题......”。

8、“.....利水泵口处的滤网外侧增加个挡板,使排水泵不直接从口部滤网处吸水,让水从滤网周渗入,使排水泵与滤网之间有足够的吸水空间,避免滤网被吸附在排水泵管口造成脏堵。排水泵口挡板采用厚钢板,材质与原滤网盒体致,既保证了滤网底部的刚度,同时也不会对接水盘拆装过程产生阻碍影响,满足内。地铁电客车每节车设有个空调控制柜,柜内设臵台控制盘,控制本车台空调机组。空调系统的启停与模式转换可通过种方式实现通过空调控制柜内的本机控制触摸屏实现通过车辆集中控制实现。动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿。对空调机组设计的建议虽然经过努力,经贯穿整节车厢的风道和均匀分布的出风口送入客室。新风从机组箱体两侧导入。新风和回风在回风腔内混合,经回风滤尘网过滤后,由蒸发器冷却并通过蒸发风机送入客室内,使室内温度缓缓下降,并使其维持在较舒适的范围内。空调机组的室外冷凝风从机组顶部进入,通过冷凝器后......”。

9、“.....底部接水盘的排水孔脏堵空调机组蒸发器底部排水盒的排水孔出现脏堵,冷凝水通过排水孔向外流动的阻力增加,排水盒水位升高,当排水孔严重阻塞时,冷凝水甚至会漫过排水通道,溢出到离心风机安装支座,离心风机将冷凝水卷入风何宗华,汪松滋,何其光城市轨道交通车辆运行与维修北京中国建筑工业出版社,文渊型动车组空调冷凝器漏泄故障分析与改进中国铁路,臧兴旺型时速公里动车组统型维护检修手册青岛青岛方机车车辆股份有限公司,。空调机组概况地铁车辆客室空调机组为顶臵式薄型单动车组空调排水泵故障分析及优化设计原稿面排出。空调通风系统风道布臵在客室顶板以上,采用静压送风方式,空调机组下部出风下部回风,静压风道贯通整车,风道回风口与客室内顶板上回风格栅相连,车内部分空气经回风口回到机组和新风混合,风道送风口与客室内顶板上送风格栅相连......”。