我市部分经销商不得不在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。尤其是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在大量的分散经营户，无疑增加了市场风险系数，极不利于分散商户的健康成长。在上述因素的影响下，重庆汽车摩托车配件市场无论在规模辐射能力方面与周边省市同类市场相比，均落下风。据调查，重庆汽车摩托车配件产品的外销比例仅为，而武汉市场对外辐射能力为，成都为，昆明为。具体详见图，。重庆成都昆明武汉门面租金库房租金重庆昆明成都武汉产品区域外辐射图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场辐射能力对比图图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场规模对比图因此，重庆市汽车摩托车配件市场总体规模小，经营分散，辐射能力差是当前亟待解决的主要问题，这与重庆汽车摩托车之都的美誉相比极不相称。市场规划欠缺专业性不强物流水平低目前，从重庆二郎的几个汽车摩托车配件市场的分布情况来看，重庆现有汽车摩托车配件市场是自发形成的，存在先天不足，缺乏总体规划合理设计，对市场的范围配套设施交通条件安全保障发展目标。社会贡献度形象价值体现差和缺乏长远发展空间。在很多方面不能体现我市汽车摩托车配件市场的专业性和特色性，导致市场正常经营和发展受到诸多因素的严重制约，主要体现在重庆各个汽车摩托车配件市场零散乱，完整性差，缺乏统组织管理，没有专门的标志，连通渠道严重受阻，再加上内部管理杂乱无章，十分不利于市场的健康发展。目前，恒鑫沛鑫盛吉兰花等几大汽车摩托车配件市场分别被高九路石新路兰美路等几大公路隔开，市场间不能有效连通，难以形成板块效应。由于交通管制等因素，致使目前部分市场产品调剂车辆上下货物频频受限，如兰美路段客户天内数次遭遇交警罚单的事情时有发辆，其中乘用车万辆，商用车万辆。努力扩大轿车的比重，把轿车生产的比重从目前的提高到。汽车产量占全国的左右。整车销售产值达到亿元。技术目标初步建立起具有核心竞争能力的汽车技术研究开发体系，具有自主知识产权的产品达到销售总量的以上，在燃气汽车和混合动力汽车技术方面有独到的技术成果。企业的研发投入占销售产值的。建成具有国内领先水平的汽车摩托车综合试验场。汽车生产企业的装备水平与世界汽车产业同步发展，重庆生产的新能源汽车在今年两会期间已开进中南海。产业布局目标通过布局调整，基本形成以北部新区汽车城，渝北区江北区沙坪坝区大渡口区九龙坡区双桥区南岸区巴南区就明确提出做大做强汽车摩托车产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了良好基础。经过近五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。并形成了能够生产从微型车轻型车重型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备的汽车工业体系。据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。全市汽车综合生产能力从十年前的万辆年提升到了现在的万辆年，汽车产量达到万辆左右，占全国的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第的位臵。二重庆汽车摩托车配件市场发展现状重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车摩托车配件大小市场近个。市场共有汽车摩托车配件约万余种，产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。重庆汽车摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉蓝谷黑骏和兰花等五大市场，经营门面约万仓库万，入驻商家约家。此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区渝中区等区域租房经营。据初步统计，年，重庆汽车摩托车配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位近万个，上缴国家税金亿余元。重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分，在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方面发挥了十分重要的作用。同时，为重庆改革开放促进经济社会发展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较发达地区进行调查，随着重庆市城市建设的快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇，加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以