高达平方公里，其中区域内的幢商务楼容了家法人单位，营业收入超亿元的楼宇幢，亿以上的楼宇幢，区域内金融保险业的收入和批零贸易餐饮业的营业收入分别占六个老城区总量的和。下城区目前有国外驻杭机构以家，其中有西门子戴尔三星等全球强企业家国内驻杭著名企业家。年，引进内资企业家，注册资金亿元引进外资企业家，合同利用外资万美元。目前区域内国外驻杭机构家，其中世界强企业家，国内驻杭企业共家。年，下城区先后荣获了全国社区建设实验区全国社区建设示范区全国民政工作先进区全国社区教育实验区全国绿化先进城区全国卫生初级保健实验区全国科技工作先进城区全国社区残疾人工作示范区浙江省教育强区浙江科技进步区浙江省文明城区省级社会治安综合治理先进集体等荣誉称号。区域分块及城市发展规划下城区作为杭州市中心城区文化商务中心城市中北部的生活居住区，下城将以武林商务区为主，和平会展中心区东新居住区公共中心和华丰科研中心区为副，共规划十二个居住区，分别是东园居住区新华居住区凤起居住区武林居住区打铁关居住区朝晖居住区杭氧居住区三里亭居住区东新居住区三塘居住区石桥居住区半山居住区局部在绿化规划上，下城规划新增城北体育公园和生态公园两个大型绿地，并建立凤起公园城东公园和平公园草荡公园善贤公园等市级公园。在公共交通规划上，德胜路与东新路交叉口规划建设大型公交中心站，区内轨道交通期线路规划沿延安路上塘路和环城北路，重工路和庆春路规划预留轨道交通远景线路。武林广场东现电车场处，规划建设公交转道交通换乘中心。杭宣沪杭铁路线将保留。未来下城区将以方米，可自由分隔，其立面设计采用局部穿插构件与板式体型相结合的方式，铝合金和通透的玻璃金属构件组合成，非常现代时尚。年内预售，年交付。吴山板块吴山曾是杭州传统商业繁华之地，历史文化悠久，河坊街便是历史最好的见证，该区域作为杭城最富历史人文气息和地方浓郁特色的地方，是属于近年来杭州市中心城区写字楼汇聚得最为紧密的区块，清波商厦涌金广场吴山商城耀江广厦和西湖定安名都商务楼吴山名楼等项目的面世，成为了传统商业现代商务有机融合的典范。但由于前期市场炒作，影响商家的利润回报，这里的商业曾经出现过有价无市的现象，由此而影响到办公物本案将形成客源分流的竞争压力。城市交通及发展杭州市作为浙江省的省会，是全省的政治经济文化中心，又是全国重点风景旅游城市和历史文化名城。近年来，随着改革开放的深入，城市的基础设施建设也大大加强了。道路建设发展较快，仅年就有条道路进行改建拓宽和沿伸。至今，杭州城市道路总长达公里，面积万平方米。人均道路占有面积达万平方米，在全国大中城市中居于中等水平。根据专家预测，到年杭州市区每日的客流总量将达近万人次，对外交通总量高峰期每小时将达万辆，每千人客车拥有量则将达到辆。而且，居民出行目的和车辆的拥有结构将发生较大的变化除私人车辆的比例会持续走高外，上下班生活购物为主的目的增加。而杭州城市发展规划当中，已把新城市综合交通作为重点重点，包括了城市交通战略道路网络城市轨道交通西湖风景名胜区等个方面。按新规划，市区中心至都市圈内各城市中心的交通时间不大于小时新市区内任意两点的交通时间不大于分钟最终形成市区以城市轨道交通和其他集约式客运交通为主体城市快速机动化交通为辅的交通模式，适应经济社会的发展。新规划在停车问题上，提出了大力发展公共交通，减少小车出行和中心区外围主要出入口处建设大容量公共停车设施等条策略，以及实行拥车者自备车位，鼓励建筑物超额增设配建停车位并向社会开放等条措施建议。项目所处的区块交通列入规划提速当中，其中提速地段绕城公路德胜快速路石祥快速路上塘高架快速石桥快速路。交通现状目前该区域随着上塘高架的建成通车，及湖墅路绍兴路沈半路莫干山路石祥路等路的改造完毕，通往该区域的南北向道路日渐成熟，从该区域的些楼盘本身距市中心仅公里，如位于北景园大型社区内的通和都市枫林名城左岸花园到市区，只要走石祥路再上上塘高架仅余分钟便可到达市中心。交通规划绕城公路将与东西向的德胜路石祥路及南北向的上塘高架石桥路组合形成了个扇形的交通路网，最值得提的是上塘高架的通车，使杭州的交通重心向北移。同样，这板块的居民也可通过这些快速路向东直达沪杭甬高速向北与杭宁高速对接，往南可快速到达萧山国际机场。上述的交通规划对城北的开发是个极大墅在推广。但由于其良好的市场条件和完善的社区配