铺纵断面上车料。 指挥车辆按次序卸料，必要时可要求等待卸料。 做好接收料的记录和交接手续，设专职材料员把关。 摊铺推土机台沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进。 防止摊铺时低于挂线地找平时再补。 两侧及中心线处配合人工摊铺。 摊铺时要注意不得压线和碰钎子。 摊铺时要人力配套充足，且推铺人员要固定不变，要求人每工段，工长测量员要认真负责，现场巡查及时发现问题，及时处理。 找平专门组人员进行，大约人并且设专人指挥找平。 严格按挂线进行找平，首先应把所有线下的部分找平至和线平，之后再进行其它部位找平。 找平应注意不能有搪线地方和比线低的地方。 找平的多余料或不足料应通过路肩由手推车运至前面摊铺处。 找平时要注意挑除杂物。 工长测工要认真负责，现场巡查发现问题及时处理。 稳压在找平结束后立即撤掉铁钎和线绳进行稳压。 稳压要用履带拖拉机进行。 稳压时要配手推车台，力工人进行找平。 刮平在稳压结束后应立即进行刮平。 顺序由边缘下铲至中心。 刮平下铲必须由已压实成型段开始。 每次刮平应让大铲重叠至少以上。 平地面必须听从工长和测工指挥，按测量数据进行刮平。 刮平时要按前述测量要求及时进行找补，使所有点的标高均在要求的之间。 平地机刮出的余料要集中堆放或及时运至作业段。 碾压由边部向中心开始碾压。 先用振动压路机静压遍。 之后用振动式压路机振压遍。 然后用光轮压路机碾压直至压实度合格为止。 碾压应注意碾压速度前遍为，振动为应错轮宽碾压。 两侧边缘应多压遍。 压快结束时应平整密实，无松散轮迹现象。 碾压时禁止调头刹车及在个地方振动。 碾压结束后，进行自检，报请监理工程师抽检。 时组织公司高职人员不定期进驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。 以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。 项目工作程序见下图完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。 施工组织管理措施施工前，项目总工程师主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。 在施工过程中，全部施工人员严格按项目经理部制定的各项技术文件认真执行。 搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案各项工序的作业指导书开始时宜用慢速，最大速度不宜超过公里小时碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头，对振动式压路机般重叠米，对三轮压路机般重叠后轮宽度的，宜纵向重叠米达到无漏压无死角确保碾压后均匀，密实。 无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用小型压实机具进行压实。 在摊铺下层之前，上层的压实度合格率经监理工程师批准，进行下道工序施工。 路堤路堑和路堤基底均应进行压实。 路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。 击实试验操作方法按现行部颁公路土工试验规程进行。 每种土至少应取组土样试验。 施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。 土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法，每压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上层。 否则应查明原因，采取措施进行补压。 检验频率每检验点，不足时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合规定，必要时可根据需要增加检验点。 土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 检验汽车的轮重及弯沉允许值按照设计规定执行。 检验频率应为每幅双车道每四点，左右两后轮隙下各点。 路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。 土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。 如仅有项满足要求时，应找出原因予以处理。 压路机碾压路基时应按下列规定进行碾压前应对填土层的松铺厚度平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。 压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。 若控制压实遍数超过遍，应考虑减少填土层厚。 经压实度检验合格后方可转入下道工序。 不合格处应进行补压后再做检验，直达到合格为止。 路基整修当路基工程基本完工时，按设计要求检查路基中线，高程，宽度，边坡坡度和排水构造物，均完工后进行路基整形工作。 表面整修机械配合人工切土或补土压路机碾压，边坡整型按设计坡度自上而下削坡，不得在边坡上以土补贴，须加固地段予留位置和厚度。 路基边坡受雨水冲刷形成小冲沟时应自上而下分层加宽填补夯实，然后在削坡。 路堑边坡工程验收记录和隐蔽工程检查签证。 各项隐