，整个水域的平均含泥量为。根据河海大学海工所对中心渔港港区的数模淤积分析，期工程所在岸线段的泥砂运动基本不受东门岛南岸西岸以及镇西侧雷公山至海军船坞岸线段工程的影响，东段岸线外移米后，岸线前沿水域的流速将无明显变化，年淤积强度小于。地质资料根据县中心渔港透空护岸及码头工程勘察报告浙江省工程勘察院，年，将勘察区地层自上而下分为个工程地质层，个工程地质亚层层杂填土。杂色，以碎石块石，建筑垃圾为主，混杂少许生活垃圾，底部为黑色，含淤泥，为近期护岸塌落和人工堆填而成，土质不均，厚度为米。层淤泥。黄灰色黑色，流塑，厚层状，下部含腐木屑，局部夾少许卵砾石，高压缩性。该层场地内部分分布，厚度为米，物理力学性质差。层淤泥质粉质以上，亚圆形，强中风化，成分为凝灰岩。详见后方护岸断面图。透空护岸结构透空护岸采用钻孔灌注桩基础，现浇混凝土横梁，上部为预制空心板。详见透空护岸断面图。该页换后方护岸断面图该页换透空护岸北段断面图该页换透空护岸北段断面图主要工程数量表后方护岸工程量序号项目单位工程量备注土方开挖包括超深超宽部分施打松木桩根均潮差最大潮差根据相关分析得平均潮位历史最高潮位年月历史最低潮位年月设计潮位设计高低潮位按河海大学海工所利用大目涂水文站年连续三年实测高低潮位资料，并于年月日至月日为期个月的东门临时实测潮位资料与大目涂站的同步实测潮位资料进行相关分析，得出设计高低潮位如下设计高潮位高潮累计频率设计低潮位低潮累计频率校核高低潮位根据河海大学海工所利用以北松兰山大目涂站年共年实测高低潮位年极值资料作样本进行频率分析，计算得出五十年遇校核高潮位五十年遇校核低潮位二十五年遇校核高潮位二十五年遇校核低潮位波浪港共有个口门与外海相通，对工程而言，仅有铜瓦门口门处的波浪会对港内水域平稳产生影响，其他口门对本地区的影响已经微乎其微。经河海大学海工所计算，东北方向外海深处的大浪，传到铜瓦门前只有，五十年遇最大有效波高，绕射进大小铜钱山处，。地貌泥沙地貌中心渔港的临海陆域以滨海冲积阶地和海积平原为主，港域海岸基本上为淤泥质海岸和人工海塘。港域和五条航道口门均属潮流槽型地貌，下湾门等诸航门，水道深水区底质以砂质粉砂或粉砂粘土为主，含平台检查桩位基线与高程桩位放样设备安装护筒外型尺寸护筒加工打设护筒护筒中心偏差垂直度制备泥浆钻头直径钻机水平泥浆性能安全设施验收开钻钻进成孔泥浆性能调整废浆外运孔深孔径鉴定终孔检查首次清孔钢筋笼质量检查钢筋笼制作下放钢筋笼导管钢筋笼定位高程与中心偏差准备清孔器具制备泥浆导管下入深度二次清孔孔底淤积厚度会签隐检记录检查砼原材料准备砼原材料配合比灌注高程拌合系统调试灌注水下砼留取砼试样并养护成桩施工组织设计编制依据和编制说明中心渔港工程设计图纸承包合同有关技术规范规程标准规定和法规交通部水运工程测量规范交通部港口工程质量检验评定标准交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程桩基规范水运工程混凝土试验规程港口航道护岸工程设计与施工规范港口工程灌注桩设计与施工规程我公司质量体系文件。渔港建设项目包括透空护岸米后方护岸米以及座码头，由于目前码头设计尚未出图，本施工组织设计不包括座码头二工程概况本工程施工范围透空护岸米后方护岸米。自然条件地理位置渔港位于南部，省沿海中含有贝壳砾石，口门窄口处，水流湍急海区冲刷，形成冲刷深槽，基岩出露，以下湾门深槽最大，水深达。整个下湾门航道形成三个深槽，深槽水深至少以下指平均潮位时。场区在山坡面流坡洪积河流冲洪积和海洋堆积等多种地质作用下，形成了山麓残坡积坡洪积与河流冲洪积滨海堆积多种成因的复杂地貌单元。泥砂中心渔港大部分为泥质海底，通过底泥与悬沙粒径分析，两者中粒径大小很接近，故港主要为悬沙落淤，根据观测结果，整个水域的平均含泥量为。根据河海大学海工所对中心渔港港区的数模淤积分析，期工程所在岸线段的泥砂运动基本不受东门岛南岸