（定稿）轻型燃气轮机研制投资立项备案核准融资贷款申报资料（最终定稿）

美国公司从年开始将燃气轮机用于斯普鲁恩斯级首舰，服役使用已有多年的历史。

艘斯普鲁恩斯级艘基德级艘提康德罗加级和阿利伯克级先后均选用组成的联合使用的全燃动力，美国通用电气公司的燃气轮机，每台燃气轮机额定功率。

我国海军自从在和两舰上使用燃气轮机以来深刻的感受到燃气轮机的优越性，其后即使是因为种种原因只能使用性能稍差的也在所不惜。

图舰用燃气轮机图片节约用水。

甲烷中的氢和空气中的氧燃烧还原成二氧化碳和水，每燃烧立方米天然气理论可回收约公斤水，每公斤理论可回收公斤水，足以满足电厂自身的用水。

由于没有煤和灰的堆放，又可使用空冷系统，占地节省，设备灵活。

它具有起停迅速，出力调节变化范围较大的优势，就技术而言其出力调节范围可从，对于边远地区或比较分散的城市周边的用电峰谷差压力有定的缓解作用。

环境代价低它没有燃煤火电厂的多元污染，没有水电站的移民和淹没农田问题以及自然生态的负面影响，没有核电站的运行风险和反应堆退役后的存放难题。

燃料适应性广，可方便地燃用气体燃料和柴油煤油等。

维护费用低廉，其运行维护费用大大低于柴油机。

应用前景由于其自身的诸多优点，轻微型燃气轮机有着广阔的应用前景分布式供电它是将发电机组按需要安装在用户的旁就近供电与常规的集中供电电站相比，分布式供电具有以下优势没有或很低输配电损耗无需建设配电站，可避免或延缓增加的输配电成本适合多种热电比的变化，系统可根据足县城的需要相当削减的电空调调峰负荷，优化电网的用电结构，降低峰谷调节压力，同时减少电空调带来的臭氧层破坏两套的大力神的总投资约万美元，折合亿人民币，仅为个同等燃煤热电厂投资的采用了模块化组合设计，无须厂房，占地不足万平方米，为燃煤热电厂的，充分节约了土地资源，也为热电厂选址和布置提供了更多的选择燃气轮机本身发电基本不需要用水，所需用水全部是用于供热，节水性能极好自动化程度高，运行人员不到同规模燃煤热电厂的。

设备采用了全部计算机控制，对于运行人员要求较低，基本是傻瓜机燃气轮机设备构成热电冷联供系统，从而提高能源综合利用效率废气排出少，对环境污染程度轻微适合于企业医院学校乃至家庭等分散使用。

图国外新研制的轻型燃气轮机我国轻型燃气轮机工业的现状我国轻型燃气轮机工业主要集中在航空系统，多年来航空发动机工业已经建成了个制造厂和个研究设计所，拥有万职工的航空发动机产业。

研制生产了多个型号的航空发动机，万多台。

七十年代开始，厂厂厂等在航空发动机基础上改型生产了等型号的工业燃气轮机，并用于油田石化邮电等部门。

年国家计委经委批准在航空部成立中国轻型燃气轮机开发中心，统归口轻型燃气轮机的规划研制生产成套和引进工作。

年国家计委经委批准航空部与美国普惠公司合作开发燃气轮机，功率，效率，是世界上同功率等级中效率最高的。

我国负责制造低压压气机动力涡轮燃烧室机匣成套件等零部件，约占整机工作量的。

年代，国家决定引进乌克兰的舰用燃气轮机，由厂负责燃气发生器国产化，哈汽厂制造动力透平，所负责成套。

由于近年来组织不力，缺乏投入，我国的燃气轮机工业可以说至今未形成严格意义上的产业。

我国燃气轮机技术的现状可以归结为起步不晚，进展缓慢，基础尚可，力量分散，面对机遇，亟待突破。

为此从年起我国在经过充分论证的基础上，启动了包括重型微型燃气轮机的国家高科技计划，开始对重型和微型燃气轮机进行分类立项研究。

重型燃机参研单位沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司主体承担单位中国航空工业沈阳发动机设计研究所清华大学中国科学院工程热物理研究所上海交通大学中国燃气涡轮研究院中国船舶重工业集团公司第研究所上海汽轮机厂有限公司沈阳重型机器有限责任公司沈阳鼓风机股份有限公司哈尔滨汽轮机有限责任公司。

微型燃机参研单位哈尔滨东安发动机集团有限公司主体承担单位中科院工程热物理所西安交通大学。

我国现有的燃气轮发电机组主要分布在沿海经济高速发展的地区大中城市和油气田等处。

我国现有燃气轮机绝大多数为进口机组，主要用于发电，少部分用于油气田的注水注气管道增压以及舰船和坦克动力。

燃键技术的突破性进展，这些技术包括涡轮压