之间的距离扭曲每米不超过，且每段每段以两端隔板处为准工厂制作工艺方法箱梁结构分段划分箱梁安装分段划分是依据运输安装方案确定划分方法。 为断缝线墩横梁分段开口箱体平面板架运输吊装立体分段米跨分段图共两幅跨见平面划分图跨见平面划分图开口箱体为断缝线运输吊装立体分段墩横梁分段平面板架米跨分段图共两幅中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织分段长度划分原则立体半开口分段及散装分段的上下顶板板架长度控制以原材料情况而定约，其余分段按实际长度。 跨闭口立体分段超长，运输安装分段分成左右，现场拼接成整体，跨按实长。 分段接口搭接阶梯长度控制主要构件顶底腹相互错开以上。 次要构件与主要构件相互错开横隔板于顶底纵缝，通过相互错开避免断缝处焊接缝产生通焊。 制作时箱梁的区段整体制造划分原则横梁区段，纵梁区段横向区段单体整体制造纵向区段分成个小区段整体制造分成个区段整体制造。 分段制造形式为反造。 顶板作为基面箱体翻身制造。 制造时胎架型值需调整内部结构垂直于大地，方便施工精度控制。 制造时箱体分段余量加放。 焊接收缩余量纵横向加放每米。 分段接口余量加放立体闭口纵向梁两端部接口纵向长度各加放。 散装纵向板架端部与横梁相接处各加放，中间接口无余量。 半开口分段两端与横梁相接处各加放，中间接口无余量。 注立体纵梁分段闭口半开口散装构架横向无余量。 端部墩横梁除桥横向加放收缩量外，不再加放余量。 厂内制作流程及制作顺序原材料材料进厂入库原材料复试原材料预处理原材料超声Ⅲ级施临时设施等。 工地连接主梁和横梁时的临时支架。 安装前，应对临时支架支承吊机等临时结构和主结构本身在不同受力状态下的强度刚度及稳定性进行验算。 钢构件安装顺序，必须保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保持或及时校正结构的预拱度和平面位置。 并保证本工程范围内现有交通组织不受影响。 钢构件的工地矫正制孔组装焊接以及涂漆等，质量要求均应符合本技术要求中的有关规定。 钢桥构件的运输和安装过程中，被破坏的涂漆等，应按照技术要求第节中有关规定，涂面层漆应在钢桥安装完毕后进行。 钢桥安装前，应对顶高程支座中心线距结构中心线距离中线及每孔跨径于板厚的倍，小于者必须熟煨，熟煨温度宜控制在之间。 零件冷作弯曲后边缘不得产生裂纹和撕裂。 热矫温度应控制在之间，矫正后钢材温度应缓慢冷却，降至室温以前，不得捶击钢料或用水急冷。 矫正后零件表面不应有明显的凹痕和其它损伤。 零件矫正后允许偏差应符合表。 零部件的组合拼装组装必须在相应的平台或胎架上进行。 零部件组拼的允许偏差应符合表的规定。 分段的拼装分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。 如设置假隔舱等，以确保接头尺寸精度。 中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织表零部件组拼装允许偏差类别项目简图允许偏差零部件及单元组装件高度竖板中心与水平板中心偏离腹板高盖板腹板与单元纵肋竖肋间距盖板宽整体组装隔板间距桥面板件肋中心间距顶部横隔板间距横向不平度纵向不平度扭曲扭曲每段桥底板件球扁钢间距顶部横隔板间距球扁钢垂直度横向不平度纵向不平度扭曲扭曲每段中环标汶水路高架东段工程钢箱施工组织设置胎架要足够的刚度，并且每节段组装完成后需进行复测和调整。 以保证分段的线型。 各分段的零件部件应标记清楚。 组装中变形的控制应编制合理的焊接工艺和焊接程序，使构件或分段组装时的变形和焊接收缩尽量小，并应适当考虑减少结构的焊接拘束应力。 在有较大拘束条件下进行焊接时，焊缝应尽量连续施焊。 构件焊接前，可适当设詈反变形和收缩余量。 要采取有效措施防止由焊接产生的变形而对钢结构产生不利影响。 分段组装允许偏差应符合表的规定。 表分段组装基本尺寸允许偏差项目允许偏差名称检查方法梁高测量两端腹板处高度跨度测两支座中心距离以计全长腹板中心距测两腹板中心距盖板宽度横断面对角线差测两端断面对角线差旁弯以计拱度，支点拱度差腹板平面度为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离且扭曲每段以两端隔板处为准每米，且每段各构件分段拼装端口，应在自由状态下对准，进行测量矫正，严禁用捶打，卡压等强制手段使各分段接口，零全钢结构工程设计图纸及效果图大全别墅